你们好，我是二丫的读者@笑晨
在二丫这儿看过好多人的故事，但甚少出现“高中生”的故事，于是我来分享我的故事啦~
2020年，我是一名广东工科考生，中考414分落榜专科。中学五年我每天都努力的拼搏，可结果却是我接受不了的...
在接出来我以为失望的日子，被父亲拉去做了送餐骑手。
也正是那段做骑手的日子，治好了我的精神窝里斗，挣得了学院第一个学期的杂费和生活费8000元。
我妈妈经营了一家小餐馆，饭店仅有六、七十平方米，上面不仅日常面食，还有好多妈妈拿手的招牌菜，例如：盘面鸡怎么当美团骑手送外卖，牛肉鱼、鱼香肉片...
疫情前，生意挺好，每晚饭店里就会坐满顾客。
后因疫情，街道里所有的小餐馆都不容许堂食，妈妈为了不让家庭经济状况遭到太大影响，并选择利用美团平台，并达成合同要让我们自己为小餐厅进行网上送餐。
而我则成为了我家餐厅专属送餐的骑手。
爸爸做饭技艺挺好，网上订餐的顾客也由原先的常客降低了好多的新客户，送餐的范围也在渐渐扩大，我也觉得到了送餐的压力，每次去送餐前，我都认真核实订单，之后努力将订单送到客户手中，每日顶着烈日穿梭在各个街道上。
走出当下疑惑的失望须要莫大的勇气，而这份勇气正是妈妈给与我的。妈妈支持我去做骑手，分散我的负面情绪，正是这些无声的鼓励，让我的生活重新饱含希望和活力！
从刚开始进入骑手行业，之后一点点地熟悉这份工作，最后到熟练找到送餐地址，都让我收获了前所未有的成就感。
同时在做送餐骑手的日子里，我也从骑手送餐的实践经验当中，获得了所以导致手须要注意的四大重要点：
一、熟练使用导航软件
对于一个刚入门的外卖骑手而言，想要在预定时间内将餐送到客人手中，最好的办法就是熟悉路线。
而想要更好的熟悉路线就须要使用导航软件规划或探求路线，尽可能更快的将外卖送出。
假如是专职外卖骑手就须要从各个餐厅取餐，还要熟悉使用接单软件。不过，我主要是送我自己家，所以我压力小一点。
还记得刚才送餐的我，简直如同一个无头苍蝇，不懂得使用导航的功能怎么当美团骑手送外卖，认为用嘴问路会更快。
逢人就问路，甚至有的时侯走着走着会出现前方没有路的情况，大大减低了我送餐的速率，虽然用导航的话，会提示前方路况情况，要是太堵就可以更换路线，这是“用嘴问路”达不到的疗效。
二、熟悉路况信息
外卖骑手是个抢时间的工作。
所以外卖骑手更要晓得那个时间段容易塞车、哪条路上有中学须要慢速行驶、哪个路上的红绿灯最多、哪个新村须要施工不便步入、新开了哪家酒店等信息，只要把握了这种信息，送餐超时的机率都会大大增加，才才能有希望得到好评。
我刚才送餐的时侯，有好几次我都是马上走到新村的时侯，发觉新村门前有施工队施工，马上送到却绕远，简直会让人的态度一整个崩掉，所以送餐要想干的好，路况信息真的很重要。
三、送餐使用设备要打算妥善
在送餐路上，我也经常见到一些外卖人员由于直接用手接电话而分心，撞到倒地等情况，更有甚者酿成严重事故。
还记得有一次在一个街道，我刚下车就见到这一幕：前面的一个骑手在打电话的时侯忽然拐弯，紧接着旁边有一个骑着摩托车的人正常行驶，“咣”的一声只见外卖骑手连带订餐从车上摔了出来，骑摩托的人手臂出血，双方的面包车都严重受损...
跟时间赛跑的工作会让人忽视最重要的“安全”问题，哪些都想着“快”，不戴手套、不戴头盔、不戴麦克风，最快。
但是一旦出事，相当于几年白干...
这个工作给我上了最大的一课就是：干事情，要分清楚主次，安全第一，好评第二，越着急、越出纰漏。
还好，我不是一辈子干这个工作，我只是“体验”，我还有机会，即使不是专科，但好歹是个学院，我还有其他选择...
这个意识，可比深陷“没考上专科，这辈子完了”的精神窝里斗中，好太多。
我隐隐感觉，所谓精神窝里斗，是由于活干得太少了，做作惹的，来送送外卖，你就晓得，根！本！没！时！间！内！耗！
每晚就是在：赶时间、赶时间、赶时间...
四、注意沟通方法，遇见困局找平台
我在刚开始送餐的时侯，一些订单上的菜现做是须要较长时间的，好多客人不晓得炒菜时间，常常时间稍一长都会催单。
这时就凸显出沟通方法的重要性了，这种方法也是要通过多次送餐摸索得来的。
我在送餐的第二个月，在疫情期间社区不容许步入，通常遇见食材出菜时间比较长的订单，我在送餐出发前都会与客户进行沟通，并给客人说的下楼取餐时间是在我送餐抵达的前五分钟，这样既减短了客户接餐的时间，也降低了我抵达后等待客户下楼的时间，从而提高了我送餐的效率。
其实，送餐也不是所有都是那样一帆风顺，也会有出现我解决不了的问题，
还记得在疫情较为严重的时侯，社区被封，送餐人员不得步入社区，只能将订餐置于社区旁边的一个椅子上，当我打电话告诉订餐者到旁边取餐时，他却一个劲儿的说给了送杂费就得送到他手中，否则他不接餐，还说要投诉我，刚开始我好言解释，纵使哪个人却不理解甚至出口成脏...
我一下子气不打一处来，直接将这个事情投诉到平台上，平台了解过情况后，让那种订餐者向我致歉而且为了表示敬意给了50元的订单赔付。
虽然平台也不是一味的偏向客户，作为送餐人员我们也属于平台的顾客之一，有冲突自己解决不了，就可以反馈给平台，让平台出面解决。
不要轻率地自己跟客户去争吵，最后有理也会变没理。
这四大注意点是我从那段做骑手工作的实践中得来的。
而我那段做骑手的日子，收获的远远不止这种经验，最大的收获是我明白了父母每天工作的不易。
父母的淘宝总是从晚上十点钟营业到深夜两点，每晚父亲总要拾掇一整天忙出来小摊，开菜单、给面包车充电，最后拖着疲倦的身体去休息，父亲则是坐在笔记本旁一一回复当日客户所给的评价。
妈妈日日这么，未曾埋怨。
我们所见到她们工作上的努力实际上也是为了让我这一代在辛苦工作中逃出，她们想要将黑暗承受，把光明带给我。
在这种个送餐的日子里，我去了好多地方：酒店、回收厂、小区、游戏机房、超市等...
我看见了好多成年人的艰辛，白领并非仅仅是坐在办公室工作那样简单，工作生活压力之下的她们变得非常憔悴，每次为她们送餐都愈发的紧张，她们喝水时间极少，而工作时间很长，甚至有的时侯赶工，她们也要工作的很晚很晚。
诊所病区中不是所有的人都有随同家属，印象中有个年青的姑娘生了病症怕远在千里之外的父亲害怕，坚持只身一人去诊所打点滴，一日三餐订外卖…
送餐的路上我听到过深夜的骑着摩托车在街上大骂的放荡公子哥，也见过蹬着四轮车的儿子婆在垃圾箱里翻找纸壳，年青的放荡与年老的辛酸让我百感交集。
悲伤之外我也愈发更幸好我有这样好的妈妈，让我少走好多弯路，让我明白了“哪怕每晚生活都很不易，但依然抱着积极豁达的心态去生活”的道理。
妈妈在我的印象里不曾用过多的话语批评过我，更多的是彰显在她们的行动上，在她们的教育观念当中，她们觉得身教小于言传。
至今每每我碰到困难时，闭上双眼脑海里总能出现我当骑手的身影，只是后来脑海中吹起了一阵风，那风吹花了父母的耳朵、吹白了父母的鬓发、吹乱了父母的脚步。
我晓得那风是父母给与我克服困难的勇气和坚忍不拔的毅力，只是这些力量在父母头上索要了太多太多，妈妈也为我的成长付出了好多好多。
我很谢谢那段当骑手的日子，它让我学会了脚塌实地。
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