骑手：“不合理”派单是让人闯红灯客服：系统缘由未能干预
本报记者叶安溪
“又被限制接单了，限制一次就是24小时，一共两次了。”三天内两次被限制接单，美团骑手小张急了。他被限制接单的直接诱因，是他多次拒接订单。小张觉得，他拒接的是平台派送的“不合理”订单，若不拒绝，他不可防止要闯红灯。对此，美团骑手客服人员称，发送订单和限制接单均为“系统缘由”，难以人为干预。
又被限制接单了
明天早上10点30分，上海工业园区联丰广场，相继有美团骑手、饿了么骑手集聚，为将要到来的配送高峰做打算。当大部份骑手换上工作服，整装待发之际，美团骑手小张却脱下工作服，取下头盔，挂到一旁的护栏上——他又一次被平台限制接单了，而距离“解限”，还有7个半小时。
这是七天中小张第二次被限制接单，限制时间为“2021-04-2918:00-2021-04-3018:00”，一次24小时，两次共48小时。他手机收到的信息提示，被限制接单，主要缘由是“近期配送派单拒绝较多”。而被限制接单的不止小张一位骑手。“有好几个同伴，送不了外卖，大部份没有来，只能休息了。”旁边一位骑手说。
“一天做不了，损失差不多400元，还有可能会降等级，导致其它损失。”对平台做出的限制接单处理方法，小张倍感不满。
指责订单不合理
在现场的骑手中，大多有过拒绝接单的经历。“因为有些订单不合理，例如前两天下大雪，送单的骑手少，我连续收到好多订单，拒绝了几十个；还有些订单是在我们很忙时发给我们的，要是接了，愈发要赶时间，不是逼我们闯红灯吗？”
以小张为例，前天下午时分，他接了6个订单，均为联丰广场取餐，送餐方向有两个，一处在联丰广场的西南方向，一处在联丰广场的北边。小张取完6份餐，先往北边送，途中他又收到一单，须要从永旺梦乐城钟胡同店取餐，送往八佰伴百货。永旺梦乐城在联丰广场的西南方向，“等于说我送完西边方向后，还得多跑4公里左右去取餐，再继续往联丰广场的西南方向送。加上店家出餐慢、顾客不接电话等耽搁的时间，旁边的单我会很赶。”小张承认在送那几单的过程中，他闯了红灯。但是，平台又给他派了一单，他认为接不了，便拒绝了。
“很赶时间的情况下继续接单，要是来不及送，会被投诉，第一个差评扣3元，第二个扣8元，第三个扣20元，都会由于扣分而降等级，要是配送超时了，配送费要被交纳60%。”考虑到众多诱因美团骑手系统派单破解，小张当日拒绝了4个订单，其中2个是“打包订单”，每位“打包订单”含有2个“子订单”。
系统能够再优化？
小张是2018年成为美团骑手的，他是“众包”骑手，即与第三方劳务公司签署协议，属于劳务派遣工，而与他签协议的公司远在湖北省，“除了定期发薪水”，他与这家公司“几乎没有联系”。
一天内两次被限制接单，小张想要一个合理的解释。当着记者的面，他拨打了美团骑手客服电话，提出一连串的问题：限制接单的标准是哪些？拒接多少单会被限制接单？有没有明晰规定？平台派单能不能更合理些？
对小张提出的问题美团骑手系统派单破解，美团客服多次称，派单和做出限制接单决定均为“系统缘由”，不能人为干预，并称会将小张提出的意见向上级汇报，争取对系统进行优化。
“可这种问题我从今年就提过了，觉得所有的规则都是平台定的，没有充分考虑到骑手的实际情况。”小张说。
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