一、外卖每晚送50单，劳动硬度大吗？
希望没亲自体验过的门外汉不要瞎误导小白，我劝你善良！
我加入美团众包也有半年了，基本每天下班了跑上三四个小时，即使状态挺好，效率很高，平均距离很短去跑，一个小时平摊出来，能完整安全送出去5单且不超时已是谢天谢地！
那种说4个小时跑50单的大哥，你那么吊，一个月不跑个5万块，美团都不答应！
这么，实际情况是哪些呢？
这是我如今刚截屏的数据，马上过了中午12点，这种数据会重新归零。
这是常态化表现，前段时间有Top1高手颠峰时刻三天可以跑100单往上！
而这近100单背后，她们三天起码要付出十个小时甚至更多的时间来达成这个目标！
按平均一单5块来算，榜首每晚收入接近五百块（这儿面还没算上超时、餐损、顾客恶意取消、平台恶意侵吞等诱因），一个月能拿一万到一万五。
但显然，一万五一年有一个月能达上海早已很不容易了！
过程中你还不敢得病，不敢出事故，喝水的家伙（交通工具）不敢出毛病……
送外卖在外人和小白看来很自由很好爱玩，让你自己坚持一个月、三个月、半年你试试？！！！
最后，我劝你们都怀有一颗崇敬之心，善待别人，善待各行各业，热爱生活，认真工作，充实每三天！
二、美团骑手月收入入过万,是真的吗?平均多少呢？
外卖，自盛行之日起到明天仍然对部份人来说还是比较陌生。简单来讲它是借助网路技术将须要自已做的事交给流水线式的外卖平台和送餐小哥。
一.外卖骑手，一份不轻松的工作
每位行业都有每位行业特有的属性，外卖骑手的属性就是自己不喝水为了他人先喝水。在入职美团外卖之前把这个工作当成常年职业的人甚少，绝大多数人都是慑于没有更合适的工作，而骑手入职门槛比低，只要认识路会用智能手机基本上就可以入职。
因为行业竞争缘由，美团将配送时长压缩到30分钟内，高峰时段爆单情况下适当延长。要晓得30分钟是从店家接单开始算起，也就是说30分钟并不只是配送时间，包括了酒店煮饭的时间，假如碰到出餐慢的情况（事实上常常会碰到）骑手的其它订单应当也会相应受影响。由于派单系统是根据骑手所在位置、取餐位置、目的地位置顺路派单，同时手上有三个到七个相仿方向的订单很正常。最先收到的订单若果出餐慢意味着必须多跑一趟或两趟。而取上出餐慢的餐后，系统的剩余时间没有几分钟了，一般是七分钟。也就是说七分钟内，开车到新村，爬楼或坐扶梯，直至送到顾客手中要七分钟内完成。所以你们常常见到骑手开车飞快并且无视红绿灯。而规规矩矩等红灯的骑手大多是在闲时才这样。
二.美团骑手和美团啥关系？
据我所知，美团全省的外卖业务都是外包给代理商在操作，也就是说大道上穿美团工衣的小哥并不是美团职工，而是美团外包企业的职工。美团不可能在全省同时各个地方开一间分公司，并在短时间内同时招到数目庞大的骑手，外包是惟一可以实现这一目标的方式。所以，外卖小哥和美团并没有直接的隶属关系。而外包单位也并不全就会很正规的去和外卖小哥签订劳动协议，在发生意外的时侯，美团没有责任向骑手负责，外包单位也没有相应保险对骑手保障，一旦出现意外骑手会被辞职处理，难以维权。
致使晚送达的诱因大概因为这几点。1.顾客点餐的餐馆比较远；许多老饕在下单时跟本不看饭店距离，造成早晨高峰时期餐厅忙不过来送餐时间被压缩，加上高峰时公路都很堵导致晚达。2.顾客地址弄错或修改送餐地址，有的老饕是点餐时地址默认是住址，然而点餐是在单位点的，骑手到了住址发觉人不在家，于是骑手最不愿遇见的事情发生了，不得不往反方向或更远的地方送餐。而时间极少来的急。不只这一单要超时，可能因为这一单其它的订单配送时间也被相应压缩，骑手能做的就是加强电门狂窜。3.所在地超出饭店可配送范围就写成饭店附近的地址，之后骑手打电话联系时说出实际所在地。这无疑会让骑手的内心崩溃。其实这种诱因美团后台有异常订单报备机制，出现这种诱因引起的送餐晚可以在系统内为骑手剔除坏数据，并且为此而形成对其它定单的影响却不能剔除。
五.月入过万的真相是哪些？
按正常来讲，一个普通人做骑手，能力中上，路况较熟的情况下，一小时大概能送3到4单。这只是在中午11点到早上1点半之前的情况，闲时似乎一小时只有一单。
闲时的单量比较少都会排班上岗，在线的骑手少了，个人所得订单都会多了，自然取餐的路程都会变远。说不定你在最西边的时侯系统为你派了一个到最北边去取餐的店家，而送餐地址仍旧是北边。由于骑手少了，酒店离某骑手近来都会派任务给他。通常接到这些任务，骑手掌里就会和稀泥。来回八公里，一是时间紧张，二是个人送餐效率都会增加，效率增加意味着送一单的时间本可以跑两单，而且由于距离远没有顺路单系统只派一单！美团骑手每单大概4.5-5元，假如顾客给好评，一个好评加0.5元。也就是说早晨高峰和早晨高峰的5个小时内骑手可以送20到25单左右，根据5元估算大概是125元。
所以说一个能力中上的骑手在规定的下班时间段内每晚大概可以送30到40单，这是一个比较实际且合乎时间规律的数值美团骑手系统派单破解，而比这个更高的每天平均超不过45单。也就是说，网上所说月入亿元并不是一个普遍的现象，或则说大约是一个标题党。
外卖骑手，一个跪求社会认同其价值的群体。
每一位骑手都希望餐厅可以出餐快一点，希望用最短的时间换取客户的等待时间。没人乐意超时，没有人乐意得到差评。她们更希望得到社会对她们价值的认同，期望像环卫工人一样有三天得到社会的关怀。她们也有自己的小目标，或是为了给头胎攒羊奶钱，或是为了儿子可以更漂亮，或许是为了有三天可以在这个城市安个家。
谢谢阅读！！
三、当送餐员有多累？
骑手这个职业十分特别辛苦，越是恶劣天气越得上，雨天，下雨，大冷大热，不是通常的辛苦。但辛苦还不是最关键的，辛苦忍忍可以过去，最关键的是危险，骑手是一个高危行业。你若果没有切身经历过，那可以换位想一下，一个人从早到晚在城市大道小巷各个路口骑着安全系数极低的电动车穿梭，天天这么美团骑手系统派单破解，安全系数每天都在减少，不是撞他人就是被砸，这是大几率，基本上每一位老骑手都经历过，我和几个做的很大配送站点都聊过，在她们眼中这就是一个机率风波，站点区域单量多人也就多，出事儿的机率也就越多，送餐这活儿和快件最大的不同是送餐时间非常集中，两个饭点就是送餐高峰期，单子多骑手本身就着急，由于只有尽早的送完就能更多的接单，平台制订的规则也只有更快，没有说更安全的送餐，送晚点或则由于晚点引来的投诉那都是须要罚金的，所以我如今基本上不叫外卖，恶劣天气那是虽然饿着也不会叫餐，由于这活儿确实太辛苦又危险。
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