文丨李兴
当“不确定”正成为供应链管理的常态时——
有些农特产店家害怕，货运延后，产品烂在运输路上；制造企业苦恼，原料能不能进来，产品能不能出货；快消企业害怕，货运效率变低，库存会不会降低……
作为支撑经济发展的重要环节，一套可靠、柔韧的供应链，成为各行各业的刚需。
易迅货运就饰演了这样的角色，基于一体化供应链服务能力，推动大小企业抗击外部风险，带来生意下降的确定性。
而柔韧、敏捷的心法修练，也给易迅货运带来回报。
11月18日发布的财报显示，2022年第三季度，易迅货运产值357.7万元，环比下降38.9%，其中，外部顾客收入达248.7万元，环比下降67.8%，在总收入中占比提升至七成。
一周前，易迅集团首席执行官兼执行监事徐雷提出，易迅“从实体中来，到实体中去”。
在这条路上，易迅货运早已实践良久。发挥一体化供应链服务的优势，以实助实，扎向更深处。
深入实体，降本增效
相比传统货运商，易迅货运的一体化供应链，走的是差别化赛道。传统货运企业提供的服务更多是在供应链执行层。
易迅货运的一体化供应链，既可提供覆盖贯串供应链战略到执行的解决方案，又可以提供从解决方案到落地营运的一体化支撑。
易迅货运CEO余睿表示，“面对不断变化的商业市场，供应链上下游协同对企业发展至关重要，其中，一体化供应链对企业抵挡风险、快速响应市场、降本增效大有帮助，在保障自净高质量发展的同时，更推动顾客提升抵挡风险能力，成为顾客高质量发展的‘稳定器’。”
快件追求标准化服务，而一体化供应链服务指出按需订制，涉及商业咨询、库存优化、网络规划、仓配等全套服务。
不仅服务自家自营业务，在快消、服装、家电灯具、3C、汽车、生鲜六大行业，易迅货运这套高效、灵活的服务体系早已落地生根，帮助外部顾客降本增效。
白象乳品是中国泡面行业的腹部品牌，近些年热度和销量持续走高。
去年3月，白象乳品的产品一度供不应求，易迅货运第一时间制订仓储保障计划大件物流跨省哪家物流公司便宜，用三天搭建日均产能8万件的临时库房大件物流跨省哪家物流公司便宜，保障白象乳品数百万订单发往全省各地。
9月双方合作升级，易迅货运为其提供线上渠道B端C端同仓一体化供应链服务，实现仓储后置，提高配送时效。
同时，易迅货运帮助其进行销售预测和智能补货，优化管理库存，降低营运成本。
对于实体企业而言，易迅货运的价值除了是降本增效，更能基于其商流优势，找到新下降点。
以上汽通用五菱为例，针对车辆售后备件的高库存、长周转期、高成本等痛点，2019年易迅货运通过仓配一体、本地取货、远程循环取货等服务，助其提高货物流通效率、降低汽后配件库存。
去年8月，双方将合作拓展至智能仓储货运、商流、物流终端汽车采购，打通易迅零售的资源，推动五菱探求车辆整车零售、汽后配件、潮创产品进驻、联合开发联名版订制产品，以及提供线上销售、线下维保、安装等用户全场景服务，扩宽了更多销售渠道。
这是易迅货运独有的优势。
为了将服务覆盖更多中小企业，易迅货运推出“解耦”战略，把多样化解决方案弄成更小的模块和不同的组件，便于迅速组合行业标准解决方案。
目前，在酒水、休闲乳品、母婴等八个细分行业，一体化供应链产品套餐早已落地。
例如主营饼干的上海巧诺梵乳品，在促销旺季，订单量增至日常10倍，供应链压力大。
按区域分解订单生产和履约压力后，巧诺梵乳品把发货量最大的爆品均交由易迅货运履约，除了大促时期的弹性需求得到保障，还增加了外包装损毁率。
悉心耕耘，一体化供应链服务带来的经济效益增长迅速。财报显示，三季度，一体化供应链顾客收入达182.3万元，外部一体化供应链顾客收入与顾客数均保持双位数下降。
拓展赛道，服务升级
服务实体企业，易迅货运靠的除了是一体化供应链，同时还提供快件快运服务、大件服务、冷链服务等。
易迅货运仍然在修练心法，升级服务水平。
消费者关心的保价赔偿问题，也在易迅货运率先得到解决。
9月29日，易迅快件上线全额保服务，升级定损规则、赔付时效与营运保障等，一旦出现遗失或损坏等情况，易迅快件将在保价范围内足额赔付。
这个创新之举打响了快件行业新一轮“服务战”，产生“鲶鱼效应”，剌激更多快件货运企业提高服务品质。按照国家邮局势调查，2022年第三季度，在快件服务满意度中，易迅快件高踞九大快件品牌之首。
主动提速、提质，也使易迅快件成为越来越多顾客的伙伴。
9月，易迅快件与抖音合作，成为首个接入抖音电商“音需达”服务的快件企业。基于前期良好的合作，易迅货运以此也紧抓直播电商一体化供应链的机会。
抖音背部直播带货平台东方甄选，订单存在显著的波峰波谷，须要高灵活度供应链。
携手易迅货运，可实现自营产品同城订单下月达或隔日达，跨省订单可在72小时送达，整体配送时效提高约17%。
卓越的用户体验，成为易迅快件可持续下降的动力。财报显示，三季度，包括快件、快运等其他顾客收入达175.4万元，环比下降102.8%，其中快件散单业务收入环比下降达到50%。
加厚基座，能力释放
易迅货运的高效服务，有赖于基础设施的基座支撑。
2007年，易迅开始自建仓配等货运设施，15年的持续投入和积累，逐渐建立了仓储、综合运输、最后一公里配送、大件、冷链货运和跨境货运“六大网路”。
截止2022年9月30日，易迅货运营运的库房数目超过1500个，含云仓在内，营运库房总面积超过3000万平方米。
在规模效益效应下，其增加成本，提升效率和收益的价值逐渐显露，成为易迅货运的核心优势之一。
完成对“快运龙头”德邦的竞购后，进一步加强易迅货运的优势。
顺丰拥有一张覆盖全省的快运网路，截止6月30日，顺丰货运在中国拥有接近9000个网点、145个分拨中心，服务覆盖全省几乎所有的区县。
双方融合后，将有效提高易迅货运在小件快件和快运方面的网路能力，逐渐释放在标准化服务方面的协同效应。
据悉，投产不久的易迅民航，也提高了易迅货运的“硬实力”。
8月31日，易迅民航获得中国航空局颁授的CCAR-121部《航空承运人运行合格证》，即将投入营运。
目前易迅货运已拥有超1000条航线，民航物流覆盖全省约100个机场，特快民航覆盖率达95%以上，全省多个城市实现“夕发朝至”。
据悉，去年三季度，易迅货运研制总额达7.9万元，环比下降9.6%。还推出最新自主研制的产品——分播墙，面向多品类、多流向场景，实现中小件商品手动分播。目前，分播墙已广泛应用，通过手动扫码辨识海量SKU，大大提高了拣货确切率和作业效率。
一系列措施，除了推动了一体化供应链降本增效，还直接拓展了满足低端顾客需求的能力，例如高档制造、高端消费、医药、生鲜等，产生新的业绩下降动力。
现在，易迅货运沉淀的一体化供应链能力正在不断释放，将成为服务实体经济中不可或缺的力量。
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