一则《申通快件北京多个网点“爆仓”》的新闻刷遍网路。为了拿个快件，小张在圆通库房里，沾了一身的灰，仍然遭拒。而据留守库房的快件小哥所言，外卖的崛起，“包抄”了快件。“我们干一单才1块钱，送外卖都有5块呢！谁还想送快件？”
为收礼物，我在快件库房找了一小时
万万没想到，春节都过去了，礼物还在库房中。
更没想到，我居然为了收个礼物，在圆通库房里，找了一小时，仍然遭拒。
敷衍的“套路”
按照货运信息显示，包裹2月10日前往嘉定，我耐心等待2天后，仍然没有等到任何派件信息，但此后一个更晚发货的快件早已由顺丰送达。“快递是丢失了，还是忘掉送了？”带着疑惑，我尝试拨通了圆通客服热线，几次均未拨打人工客服。此后，我又通过官网找到了圆通松江联系电话，投诉热线同样未能接通，总监手机死机。
投诉无门的我万分消沉，正准备去邮局势网站继续投诉时，听到了这样一则新闻——《申通快件北京多个网点“爆仓”，需1周处理积压件》。
经同学点拨，这一次我通过圆通松江总机转至下单，联系上了人工客服。客服心态挺好：“对不起，由于近来人手短缺，快件来不及配送，您的快件我会催促早日配送的。”
以下为我和客服的对话：
我：“都那么多天了，究竟哪三天会送？”
客服：“时间我没法保证，但会在这三天送到。”
我：“我如今就来大家库房自取吧！”
客服：“我不建议您过来，由于快件太多了，您来自取可能也找不到。还是安心在家等快件吧。”
我：“快递都找不到，你如何能催促快件员送货呢？这不是在诓我吗？”
客服：“……”
经过一番敷衍和反敷衍的斗智斗勇，我还是决定抵达距离8公里外的圆通松江库房一探究竟。
挤爆的库房
中通松江公司坐落江杨南路，位置不难找，附近大多是货运仓储企业，货车多，灰大。
我问旁边一个男孩：“自取快件该找哪位？”
她手一指，让我找另一个女孩，那人把耳机一摘，头也不抬：“单号报一下。”她检索一番：“还在库房里，你要不回家等一下，这几天才会送到。”
刚来就下赔罪，我气闷了：“你带我去找吧，我很急。”
女孩：“你来了也找不到，都在库房里，快件员也要一批一批地送。”
又说：“那我带你去，你自己找。”
我：“要自己找？快件员都不在吗？”
女孩：“不在，都去送货了。”
见我不依不饶，她索性站上去带我去了另一个库房。这个库房更大，正当中有分拣台，快件分拣好以后都整齐地摆在柜里子。而两边的快件则堆成了好多“山”，杂堆放在地上，每一堆墙壁都贴好各自快件员的名子和联系方法。
为了缩小搜索范围，我联系了店家，获知了包裹大小和包装。但一小时过去了，一直找不到。
“中空”的圆通
反正一时也找不到，小哥索性蹲出来休息，几个快件员也送完货回去了，她们也带来了几个退款的件，看到小哥，旋即递上了一根香烟，小哥叼着烟，但没点胃热，蹲着在每位退件上标注。
这几个快件员其实是菜鸟，抽着烟问寄件人不在家怎样办。
我问小哥：“你去年多大啊？觉得你是这儿的头头啊！”他淡淡地说：“我就是小喽啰，去年21岁，今年9月来的。”我惊讶：“才来半年就可以带新人了，很厉害呀！”他笑笑，不响。
我问他为何只是中通爆仓了，其它快件却没事，小哥碎碎念了好久，大约意思就是人少货又多。“我们过节前还有30多号人，春节回去就只有10个，这几天还多了几个。我大年初四下班时侯，这儿早已有货了，起初等片区的人到了再派送，而且有的人不来（下班），就延误了。”
另外，小哥的一番感叹也应证了此前媒体的猜想——外卖的崛起，“包抄”了快件。“我们干一单才1块钱，送外卖都有5块（注：外送5元不全是送餐员所得）呢！谁还想送快件？”
快件员改行送餐员真成了新趋势？
“外卖小哥”真的比快件员赚得多？快件员跳槽做外卖骑手早已是趋势了吗？记者专访了一些行业从业人员，让她们算了一笔账。
快件员月入过万是少数
14日下午，顺丰快件上交大分公司快件员小吴正在和分管领导商量涨薪问题，闸北公司关掉后，他就被派去承接虹口的快递业务。“公司要求尽早送完，我每天都是超负荷工作，还不晓得哪些时侯能到头。”小吴说，假如再不涨薪，他和朋友们也要考虑辞职。
在物流行业工作了十多年的老钱向记者表示，快件员待遇并不高，普遍在6000到7000元，整个行业内月入一万以上的占比极少。老钱介绍，快件员收入组成是“基本薪资+提成（派件）+提成（收揽件）”，基本薪资分成3000和4000元两个档次，每晚完成70件才能领到月薪，超过部份根据每件1到1.5元估算绩效，快递大小、送件距离不列入薪资考评标准。“一个快件员通常每晚能送150件，月薪加上派件能拿4500到5500元”。小吴说，也有同学三天能送200多个件，而且体力有限，“一十天以后就撑不住了”。
派件收入高低全凭体力，收揽件的提成则完全依赖于快件员的资历和“情商”。老钱说，收揽件给快件员的提成很高，假如一个顾客每月是3000元额度，快件员提成就有10%，“没有这一块，公司根本留不住人”。不过，小吴直言，新进的年青快件员根本没有稳定顾客源，老资历的快件员相比上去境遇好好多，单单收揽件提成每月能有好几千。
小吴认为，这个行业吃得就是辛苦饭。派件业务早晨9点多开始，通常到下午9点前结束，而且有的顾客由于没到家或则其它缘由，“总会让你等上一段时间，回到家差不多11、12点了。”大部份快件员和小吴一样是80后，这一行年青人好多，走得也好多。“前些日子有个朋友打电话告诉我，说送完这三天的快递就不回单位了，结果我真的再没看到他”。
快件员转岗“外卖小哥”未必是趋势
快件员眼里外卖行业的“钱多活少”属实吗？做了一年多的派送员老李告诉记者，没有外界传闻得这么光鲜。他从早10点工作到晚10点，中午饭点奔忙，几乎从不按量喝水，但平均每月薪资在7000元左右。“外卖小哥”收入组成相对复杂，薪资的考核诱因好多。据了解，外卖派送员送单的收入，和外卖价钱、距离、取餐商户的订单密度（出餐速率）都有关。“如果有水灾性天气，就又多一个考核变量，倘若是烧烤，也会加价。”一名业内人士称，外卖配餐行业平均薪资大概6000到8000块，和快件行业基本持平。
饿了么方面也向记者否认，近些年来急聘的6000名自营配送员中，具有快件员背景的人员没有明显降低的趋势。对于自营配送员，饿了么会提供合规电动车以及“五险一金”，工作时间是综合工时，不限定每晚几小时和几天，按照业务综合调配，因而做五休二或做六休一（提供加班费）等组合都有，然而这部份职工在饿了么蜂鸟配送员中只占到0.3%。据了解，蜂鸟配送员在全省有180万，绝大多数是众包人员，与饿了么没有劳动关系。
“月入过万可以做众包。”一名美团派送员觉得，由于众包人员可以同时在饿了么、百度外卖等多个平台接单新手是干快递好还是外卖好，多劳多得，但相对自由的众包模式也有缺点：企业不会提供“三险一金”、“五险一金”。
老李直言，做派送员压力也不小，一方面体力更不上，还要害怕顾客投诉。业内人士强调，相比快件行业，网路订餐对时间、餐盒外型的要求愈发严苛，这种诱因会直接影响到对配餐员的服务评价，从而影响到薪水。老李在情人节早晨抢了几个上海大道附近的单子，以牛奶奶茶等饮料居多。“骑车快，啤酒就容易洒下来，所以我一下车都会先给顾客谢罪，由于投诉多了会罚钱。”老李说。
中通未回应是否会为职工涨薪
饿了么方面觉得，不排除有快件员分流到众包配送员的可能，但不能说产生了一种趋势。沪上一名中通快件工作人员也向记者表示，不少人春节后不再回南京，而是选择留乡打工。
近些年来快件行业竞争激烈、快递费用不断压缩，不少传统快件公司面临着营运困局，赢利困难。中通快件原闸北公司和中通快件上交大公司都在房租较低、比较偏远的龙吴路上。因为派送范围不一样，负责虹口区的静安公司，运送快递的成本或有降低。
“不少外卖平台选择当日或则当班结算薪资，看上去诱惑力是比较大。”余浩觉得，互联网公司前期投入资金很大，对派送员的补助是比较高，而且短期经济效应拉长之后，人员流动自然会恢复正常。关于是否会对快件员涨薪新手是干快递好还是外卖好，中通方面未作回应。
免责声明：部分文章信息来源于网络以及网友投稿，本站只负责对文章进行整理、排版、编辑，出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性，如本站文章和转稿涉及版权等问题，请作者在及时联系本站，我们会尽快为您处理。
