在世界外卖市场上，不仅国人熟悉的美团、饿了么之外，还有一个十分有名的外卖大鳄，这就是之前的网约车霸主Uber，Uber从网约车起家已然成为了当前最重要的外卖市场参与方，就在近来Uber宣布布署2000机器人大军，这让人不禁想问AI送外卖的时代要来了吗？
消息，外送大鳄UberEats与Serve近期即将宣布自2026年起，要在日本各主要城市推出机器人送餐服务。据IT之家引述路透社报导，Serve表示，这款配备4个轮子的机器人使用AI技术进行路径规划，其续航约为40公里，可运载重达23公斤的商品。据悉，该公司的机器人每晚可负责数十张订单的配送。
Uber表示，消费者通过UberEats下单，会提供由机器人送餐的选项。机器人送餐到指定地点后，客人须要输入密码能够取餐，借此来保障客户的乳品安全送达。目前，Uber与Serve已开始在加洲实地测试机器人送餐服务。Uber希望到2040年前成为零碳排放送餐平台，机器人送餐是其中的重要环节。
Serve是由Uber业务分拆独立的，其前身是餐饮外送服务旗下外送机器人项目，并在2022年3月获得英伟达以1000万欧元（约7100亿元人民币）金额投资。Serve自2022年开启机器人外送业务，每月运送量下降速率超过30％，目前纽约地区有超过200家饭店是其用户。
虽然，说起送餐机器人国人并不陌生，按照钛媒体的报导，包括小肥羊、呷哺呷哺、西贝荞面村、德庄烤肉、小龙坎、八合里、大董、便宜坊、旺顺阁等众多餐饮品牌都向送餐机器人发送了「offer」，甚至，还有不少连锁饭店已成为送餐机器人坚定的支持者。不仅这种布满一二线城市的品牌餐饮店，下沉市场也出现了一些送餐机器人，而餐馆们大多以先租后买的方式，雇用这种旧式劳工。
而在室内，据中新社的报导，2018年3月至今，美团手动配送已在中国多地完成闭环营运。截止2022年8月，美团手动配送车已在上海延庆常规化营运超过2年，覆盖延庆50多个社区，室内全场景配送订单超过240万单，手动驾驶里程占比超过97%。
Uber近来在日本宣布，将布署2000辆配送机器人，用于外卖配送服务。那些年，伴随着劳动力成本日渐上升，疫情所带来的市场需求骤增外卖代运营公司，外卖市场正在倍受大鳄们关注，现在Uber大规模推出机器人外卖业务也是其迎合市场发展的必然选择，这么我们究竟该如何剖析这件事呢？
首先，外卖的配送成本的确在不断上升。外卖作为互联网消费的代表，早已成为人们日常生活中不可或缺的一部份。尤其是在大城市，外卖服务已成为饭店的重要收入来源。随着外卖市场的不断扩大，外卖配送成本自然成为一个关键问题。中国的互联网外卖大鳄们给市场提出了一个中国的解决思路，这就是中国优势，利用中国低廉的劳动力成本和低通行费用的三轮电池车组垒砌了中国的外卖配送网路，可以说这个网路是十分成功的，而且这个成功只是相对的，对于当时的市场和当时的环境是成功的。
从常年市场来看都会发觉，中国的劳动力成本也在增强，这个优势模式能够常年持续正在成为最大的问题，拉长来看外卖代运营公司，对于外卖平台来说，外卖配送成本十分高，包括人员的薪水、保险、车辆维护、油费等各类成本，这种成本常常占到外卖平台总成本的几成甚至更多。在中国，这个问题早已开始显露。外卖大鳄渐渐也开始面临配送人员成本的快速上升。其实借助中国的低劳动力成本优势组垒砌了配送网路，并且人工成本日渐高企，也正在成为困局。
在成本问题的阻碍下，能够用非人工的方法来解决问题，就成为了各大外卖大鳄都在考虑的问题，机器人送外卖无疑就是其中最有代表性的解决方案。
其次，机器人送外卖的整体优势明显。机器人外卖配送的成本虽然是十分低的，在经济学上有一个边际成本的概念，机器人外卖就属于边际成本极低的一种配送形式，尽管机器人的售价不低，而且实际上机器人配送属于一次投入，可以不间断工作的投入类型，机器人可以24小时不间断地工作，并且不会出现疲劳、生病等问题，而不像人力配送一样须要定时休息和维护成本。机器人送外卖可以有效地减少人力成本，但是增强配送效率。机器人送外卖还可以减少外卖平台对于骑手的依赖，提升平台的可控性。
同时，机器人外卖配送还防止了人工成本高、管理成本高和里程费用高等问题，这比人力外卖配送愈发高效和可持续。随着技术的不断提升，机器人的代价将逐步减少。外卖平台可以通过机器人外卖配送系统来减少成本，提升效率，降低赢利。在如此多优势的加持下，Uber作为国际外卖大鳄采用机器人配送无疑是一个十分有效的选择，也是符合Uber自身的市场发展规律的。
第三，机器人外卖配送的难点也无法忽略。当前困惑机器人外卖配送的难点主要集中在以下几个方面：
一是机器人的售价仍然较高，市场要普及的前期沉船成本投入较大。目前，大多数自主驾驶机器人的售价都很高，这对外卖企业来说是一个很大的负担。无论是Uber还是美团虽然都没办法忽略的一个困局就是机器人外卖的整体成本较高，前期投入相对巨大。
二是机器人技术尚不成熟。现在，大多数机器人配送系统仍须要人类骑手的支持。目前搭载在无人机上的机器人未能在开放的城市环境中进行配送服务，而只能在比较封闭的区域中进行作业。据悉，传感、识别技术等尚不成熟，一直存在一定的偏差。倘若出现一些突发状况，如马路施工、施工汽车等影响公路交通、对传感检查导致影响，则可能造成机器人难以确切地进行行走和快件服务。
三是机器人目前对于远程、全地形操作的要求较高，仍须要较长的研制时间。假如机器人难以精准地抵达指定地点，或是由于公路障碍难以顺利行驶，这么机器人送外卖都会显得不可靠。
第四，从常年来看，机器人送外卖早已是大势所趋。伴随着世界各国劳动力成本的日渐增强，机器人的技术普及，机器人送外卖的时代很有可能会加速到来。随着人工智能和机器人技术的不断发展和普及化，机器人送外卖也将成为一个重要的应用场景。即使在这个过程中都会面临一些技术和经济上的挑战，并且相对于传统的人力配送，机器人配送具有更高的效率、更低的成本、更可控性等优势。因而，从常年来看，机器人送外卖的时代很有可能会加速到来。
目前，Uber早已全面即将下场，国外各家大鳄也都在擦拳磨掌，在这样的情况下，未来我们外卖很有可能将会由机器人来送达了。
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