近些年来，从事外卖配送和快件员职业的职工越来越多，“饿了么”“美团外卖”“百度外卖”三家外卖平台的注册人数超过400万，其他如点我达、达达、京东到家等众包货运平台的兼职外卖小哥也有300多万，全部加上去达700千人。
同时全省快件从业人员数目也已超300万，但是，这一数字仍然在迅猛下降。
这么庞大的群体
覆盖的不仅仅是
末端配送的一线员工
更是我们“最熟悉的陌生人”
她们承当着
便利千家万户生活的职能
因此，劳动报记者结合《促进快件配送从业青年的职业发展和社会融入》调研报告、《2018快件员群体洞察报告》、《2018外卖骑手群体洞察报告》、《物流行业就业趋势》等督查报告数据，为您“数读”这些“马路天使”的工作状态。
员工年纪：
“90后”成配送主力军
近些年来，快件配送行业一直保持高下降态势，相关产业平台初具规模，并呈现总部经济集聚发展的集团化特点，快件配送行业员工群体数目也越来越庞大。
依据几份督查报告综合数据得出：
“80后”是快件员大军的主力，“90后”紧随其后且占比提升明显，呈现年青化趋势。
同时，越来越多年青人开始选择外卖骑手这份职业，其中“90后”骑手占比超过43%，而她们的面貌也急剧多元化。
调查显示：
70%至80%左右的快件外卖员都是城市中的“异乡客”，她们通过配送工作自食其力，在城市扎稳膝盖，而男性配送员占比为9%左右。
究其缘由，无论是外卖或是快件，因为平台经济的发展，她们“入职”门槛较低，App注册、老乡介绍等方法都能成为她们入行的途径。
通常的快件外卖员只须要通过手机，才能注册成为平台配送员，同时工作的任务指令也均能通过手机端完成，这些“快餐式”的入职、就业形式让她们快速步入工作状态，工作的技术浓度相应的也不会低于技术工种，因而才能吸引到越来越多精通手机操作，且想快速赚钱，通过工作立足于城市的年青人加入。
而快件外卖配送员整体学历数据也能说明这一问题。
数据显示：
快件员的平均学历水平以专科、高中、职高、技校结业生为主。随着队伍的日渐壮大，整体学历水平逐步提高，本科以上学历保持逐步下降。
而在蜂鸟骑手中，近20%蜂鸟骑手为学院专科或大专生，这个比重呈逐年下降的态势。
薪资收入：
“月入过万”多是老业务员
此前曾有报导，蜂鸟骑手中天津地区的“单王”陈龙军，月收入最高达3亿元。而在网路上搜索“快递员收入月入过万”等关键词，能找到的案例也并不在少数。
快件小哥：
月入过万为老业务员
事实上，依据两份督查报告结果剖析，快件行业从业人员月平均收入——
■东部地区快件员月平均薪资5110元
■中部地区4464元
■西部地区4247元
对于绝大多数快件员工而言，她们的薪资收入并非像网路上所传的“月入过万”那么高，一些能领到亿元年薪的快件员通常都是老业务员，手里有固定的大顾客，而刚入职的菜鸟欠缺经验和人脉，只能领到基本薪资。
具体到计酬形式——
■物流快件、直营模式多采用固定薪资加绩效
■外卖快件、众包快件和加盟模式更多采用计件形式
也就是说绝大多数一线快件员只有降低跑单量能够领到相当水平的薪水待遇。
外卖骑手：
收入集中在4000元至8000元
在外卖骑手方面，几乎所有的送餐员收入均低于最低薪资。
调查显示：
蜂鸟平台的骑手收入主要集中在4000元至8000元（包含兼职与专职骑手），超过了2017年全省城镇私营单位就业人员月均工资3813.4元。
与此相对应的是，去年58同城急聘研究院发布的《物流行业就业趋势》中显示，2019年上半年货运企业支付薪资均值为7254元/月，相较于2018年上半年货运企业支付薪资均值为6804元/月，增速达到6.6%。
工作硬度：
每晚超时工作成常态
正如督查报告数据显示，无论是快件业务员还是外卖配送员，都是以跑单量为标准提高薪资待遇的，而跑单量是通过超体能劳动和牺牲睡眠时间为代价换取的。
快件小哥:
过半数每月休息三天
数据显示：
■78.5%的快件员每晚须要工作8小时至10小时
■9.5%的快件职工作时长在10小时至12小时左右
■46.5%的快件员每周有七天的休息时间
超过半数的快件员每周，甚至每月仅有三天的休息时间。
外卖骑手：
近8成工作时长超8小时
从外卖平台的相关数据来看
外卖员大部份工作时长都超过了法定的每周40小时工时，近80%的送餐员每日工作时长超过8小时，晚上11点至12点是她们工作最繁忙的时段，并有近75%的送餐员每周工作三天。
平均算出来，假如一位骑手每晚配送48单，奔忙近150公里，相当于横跨鸟巢体育场近460次。
与想像中工作时间可自由安排不同，从工时数目不难发觉，好多快件外卖配送员基本都没有时间休息。为了挣钱，她们把自己的时间都花在了配送工作中顺丰同城骑手兼职怎么样，对大部份送餐员来说，这就是她们赖以为生的工作。
与此同时，因为好多平台公司均向劳动部门申请了不定时工作制度，因而职工的加班薪资在估算时也不如真正工作时长高，而且多数情况下是得不到相应的加班薪资，所以她们也希望法律规定才能针对她们的工作性质，对加班薪资进行具体规定。
行业现况
宝山区快件物流行业工会联合会：
入会率超八成
从业者平均年纪29岁
作为快件物流行业聚集的宝山区，“三通一达”“顺丰”等公司总部都在嘉定。2017年4月，松江区快件物流行业工会联合会即将组建。
快件物流行业工会联合会秘书长徐建华向劳动报记者透漏：
目前在虹口区从事快件物流行业的职工总量约为1万4千名，平均年纪29.5岁，而该行业平均薪资则在每月7000元至8000元之间。
目前，联合会早已在嘉定建造了20个快件驿站，便捷服务快件小哥。据悉，按照统计顺丰同城骑手兼职怎么样，11家快件企业职工入会率超过8成，工会会员服务卡的办卡率超过7成，比2017年时提升了不少。
2017年4月，探求“双措并举、二次覆盖”的建会模式，嘉定区构建了快件物流行业工会联合会，通过工会联合会实现对行业内不同规模非公有制企业工会组织的二次覆盖。
在联合会完善后，建设20家“快递员驿站”，举办法律小常识、工会法律援助服务信息宣传进企业等活动。
按照行业特性，举行宝山区快件行业技能比武活动，先后赴中通、顺丰、申通等企业，举办——
据悉工会会员卡、职工复检、职工疗疗养全面覆盖快件货运企业员工，有效提高员工归属感。
值得一提的是，今年9月，快件联合会分别对五家快件公司共850名一线职工“上门送健康”。通过复检，一线职工愈加关心自己的身体情况，能以更好的状态投入工作，同时也为快件企业构建职业劳动保护提供了有力的支持。
她们蜗居
她们风雨兼程
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