第一件事儿是圆通控股的股票开盘即跌停，估值达到2794万元，荣登沪市企业头名。“三跌停”后，中通监事长王卫的身家继续攀高，没有任何悬念的超过马化腾，杀入中国富商榜前三甲。根据这个势头，再有两个跌停，王卫即可赶超马云、王健林，摘得“中国首富”。
第二件事儿是圆通快件发布2016年Q4及全年未经审计财报。财报显示，顺丰快件2016年全年收入97.89万元，相比2015年下降60.8%；毛收益34.43万元，比2015年的20.88万元人民币下降了64.9%；经调整的净收益为21.65万元，比2015年下降76.8%。规模效应进一步显现，收益仅次于圆通，截止国外时间2月28日，顺丰快件的股票也早已连续一周飘红，升幅喜人。
中通和圆通这两家公司，包括公司的创始人王卫和赖梅松都有一个共同的特征：高调。其实经营模式不同，一个是直营，一个是加盟，但两者在经营理念上却有着异曲同工之妙——
圆通“稳”，中通“实”。
正是这两种特质，成就了时下中国快件市场最强的两股力量。
在传统的“四通一达”中，顺丰快件创立时间最晚，可以说是在上面几家公司早已把地盘和市场瓜分殆尽的情况下，冒险入局。但谁都没有想到，最后入场的圆通却最先领到了下一轮竞跑的入场券。
事必有因。你所看见的成功都不是碰巧。在我看来，顺丰之所以还能“后来居上”，最大的诱因就是“稳”，集中彰显在三个方面：专注、平衡、勇于分享。
1.专注于快件
举一个反例，你们都会明白。
大概两年前，当其他快件公司纷纷涉足电子商务的时侯，顺丰“不为所动”，安安静静做快件；
大概四年前，当其他快件公司趁势开拓国际业务，表态要走出国门的时侯，顺丰仍然“不为所动”，安安静静做国外；
大概两年前，当其他快件公司进军小件快件做货运，或则货运公司跨界做快件的时侯，顺丰还是“不为所动”，安安静静做快件。
不止这种，当其他快件公司试水便利店、探索O2O等新鲜事物和业态的时侯，顺丰也都“不为所动”，一门心思做快件。
……
就是靠着这样一种“笨办法”，顺丰在快件这块主营业务上跟后面几位“老大哥”的差别一点一点减短，最终成功实现反超。
假如仔细观察一下不难发觉这个有趣的现象：顺丰国际是现今上市的五家快件大鳄上面起步最晚的；顺丰优选（圆通旗下电商平台）也是在这几家都试水以后才上线，但至今仍没有对外推广顺丰公众号，当心慎重经营；圆通快运是2016年才即将组建和起网；在末端参与的丰巢项目也是2015年跟几大公司一起创建…这些如今抢占很重要地位的业务版块，都是近三年才启动和营运的项目。
中通上市后，王卫讲“不忘初心”。这份“初心”一是指对职工的关怀，另一个就是指对用户的服务，其中最主要的就是继续做好快件这个主业。反观圆通的“专注”，就是把主业做实做深。由于只有根基打牢了，就能水到渠成、枝繁叶茂。
2.平衡好网路
加盟制快件最难管理的地方就是网路。数千个加盟商、上万个网点，要聚沙成塔，最核心的一个诱因就是利益的平衡。因而，每一个快件公司的老总都是一位“平衡大师”顺丰公众号，惟一不同的是实现平衡的手段和方法。
当初王卫为了实现“全网一盘棋”，确保服务统一和执行力，才下狠心强行收权与削蕃，最终走上了直营的发展公路。
面临同样问题的赖梅松则选择了另外一条路：在全网推行派费制，出件量大的网点必须掏出一部份费用来“感谢和支持”派件量大的网点的辛勤与付出。确保收件、派件都能赚到钱，就能有收入维持网点的经营。
如今回过头来看，王卫的收权成就了直营的圆通；赖梅松首创的“派费制”则稳固和壮大了以通达为主的加盟江湖。这是一个时代背景下的两个选择，从商业模式上来看，都没有错，但是都取得了一定的成功。
“派费制”的核心是通过利益的分配和经济杠杆来平衡网路发展，到明天早已有10多年的历史，尽管“功不可没”，但也到了必须变革的时侯。在这些情况下，顺丰快件的做法是“同建共享”——
在传统加盟制基础上，让关键区域的总总监持有圆通股份，这样加盟商们即是圆通的股东也是管理层，打破了传统快件公司总部和地区之前的利益博弈关系。据悉，顺丰容许加盟商出售自己的经营权，致使加盟商的经营权“证券化”。
一句话，就是通过机制的完善，确保网点和加盟商能赚到钱。假如她们挣钱困难，就创造条件，帮助她们、教她们去挣钱。
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