烧上一大壶水，装进1.5升的大杯，套上冰袖，装上站点领取的花露水等消暑物品……最近，上海接连低温天气，骑手李雪贞的三天都是这样开始的。有两年跑单经验的他，早已有了低温之下送餐的应对之策。
最热的那几天，骑手段成明三天能喝掉三四升的水。不仅消暑用具，他都会带一条浴巾，送完一餐回去，就用水打湿浴巾，给车闸降温，“车闸是纯铁的，阳光照射一会儿就烫手”。
外卖小哥顶着烈日汗流浃背送单，除了“烤”验她们的身体，也平添了她们的超时焦躁。冰淇淋订单近来飙升，骑手一方面担忧冰淇淋熔化着急配送，另一方面担忧其他订单超时，造成有时甚至出现抢行、超速等行为。据悉，地图定位不清晰、商家出餐延后、无法联系到客户等多种不可预估诱因，都可能成为配送的“拦路虎”。
“安全是配送近来的路”，眼下外卖平台优化了配送和派单规则，包括将预估送达时间从“时间点”改为“时间段”、异常天气补时以及后置免罚。“天太冷，外卖小哥辛苦了”“不急，渐渐送”，不少客人的在外卖订单上给骑手留言，这样的理解也让骑手送单愈发从容。
7月6日附近的外卖送餐500米，深圳重现低温天气，晚上在二里沟轻轨站附近的一处十字路口，外卖骑手在树阴下等红灯。新京报记者秦胜南摄
低温下的超时恐惧
近日南京接连出现低温天气，外卖骑手们仍奔忙在烈日下，保障居民多样生活需求。
低温给送单降低了一重“烤”验——确保披萨、冰咖啡等冰淇淋不凝固。近来，冰淇淋订单下降显著，在昌平东关送单的美团骑手段成明告诉新京报记者，“以前午高峰是10多单左右，但冰淇淋少，现今这类订单都爆单。午高峰我通常能送20单左右，有时侯冰淇淋能占到订单的一半”。
因为冰淇淋容易熔化，骑手会考虑优先配送，行车中也要尽量匀速，以免冰淇淋溢出、翻倒，影响客户食用。因而骑手必须进一步提早规划路线，避开订单超时。
在上海朝阳区一处办公楼林立的商圈，每晚10时30分左右附近的外卖送餐500米，都会有不少骑手相继抵达开始送餐。一位骑手说，到午高峰可以送15单至20单，单量大，写字楼多，虽然普及了外卖取餐柜，但配送仍然要走好多路，时间很难测算。
假如餐饮店家定位不精准，骑手找店困难，就可能造成取餐慢，从而影响顾客收餐的时间。店家出餐时间延后，还未出餐提早刷“出餐宝”等，也会影响骑手错估配送时间。不少骑手反映，“商家出餐慢，卡到手里的订单快超时，这个时侯非常紧张。”“希望不要把店家出餐时间加在骑手配送时间上，到最后骑手一急，就可能出现安全车祸。”
有骑手都会接到比较特殊的订单。一位骑手说，“小区不让进，客人又不想下来取，我若果取消，可能会吃罚单，但不尽早取消的话，又耽搁时间，影响前面的单子。”此外，配送中还有不少变量诱因，例如给客人打电话无人接听、新增派单与之前派三相距较远等。
因为超时会有处罚，一些骑手难免形成超时恐惧，“路上骑得赶快”似乎成为最直接了当的解决方法，于是在送单途中出现超速、抢行等不安全徒步行为。
“闯了红灯一旦出现车祸，除了身体遭到伤害，订单也不能完成配送了。”这是段成明常对自己说的一句话，有三年跑单经验的他未曾迈过红灯。
段成明都会劝说着急送单想闯红灯的骑手，“几年前我跟另一个骑手等红灯，他有个订单快超时了，可能想着当时路上人少就想闯红灯，我一把拉住让他等灯，后来又拉过一两次，这三年他有急单子也不闯红灯了。”
他说，骑手的言行越来越被社会关注，一旦某些骑手不遵循交通规则，人们就对骑手这个群体有不好的印象。骑手文明徒步，能够诠释给公众更好的一面。
7月6日，上海重现低温天气，晚上在通州区车公庄大道与首都体育馆南路的十字路口，外卖骑手在等红灯。新京报记者秦胜南摄
规则的优化与提高
安全高效配送除了是骑手的工作，也是平台的必答题。
不少网友发觉，在外卖平台点餐后，订单显示的配送时间不再是具体的时间点，而是弄成了时间段。“这一改变也降低了骑手心理上的恐惧”，饿了么骑手李雪贞说，在派送距离以及时间安排规则上，外卖平台均有了相应优化。“我们如今领到的订单通常是按顺路的原则，订单之间的时间间隔也更为合理，降低了超时恐惧。”
针对店家定位不精准或则地图显示有误差、定位“漂移”，美团启动店家定位修正专项整治项目。截止去年6月，一共修正103.15万个店家的定位，最远距离可达到500米，帮助骑手提高了配送效率。
而在优化商户出餐方面，外卖平台通过“出餐宝”等产品进行改进。其中，对于频繁出餐慢的店家，美团是在店家出餐后再调度骑手取餐，并依据取餐情况进行送达时间的动态更新。饿了么介绍，对于商户出餐慢的场景，对骑手超时关联订单会给以免罚。
骑手的超时恐惧主要缘于害怕被处罚。美团方面对新京报记者介绍，对于非骑手诱因引起的超时，可以事后申述免责，并持续建立申述机制；对骑手收差评、超时等情况的处理，从扣款改为扣分，骑手可以通过安全培训、模范事迹等加分项填补。
饿了么提及，对不合理的差评会进行剔除，特殊天气下对骑手的非主观诱因引起的差评，平台设置了常规的申述渠道，骑手可通过上报异常和申述进行差评剔除。
美团、饿了么还配备了智能头盔，给骑手安全徒步上了一把锁。“我们的智能头盔可以检测到徒步速率，一旦超速还会提醒，达到上限后会要求学习交通安全知识。”段成明说。
实际上，外卖配送不仅仅是一份体力活，也是一份技术活。
有十年跑单经验、每日徒步起码上百公里的美团骑手范铁明提到，入行之初曾由于配送位置不熟悉、找不到具体位置耽搁不少时间，顾客还吐槽“等着给你差评吧”。
怎样找到跑单最优解，范铁明下了不少工夫。骑手掌中要有张“活地图”，熟悉跑单范围内具体的环境和路况，包括写字楼楼门朝向，那里能停车，让不让上楼、货梯位置、等扶梯时长等，他都细致地记录出来。
渐渐地，他摸索出自己的方式，例如“黄金十分钟”。上线开始接单后，从第一单算起，10分钟之内派到多少就拿多少，重波次，轻单量。这些把控接单节奏的方式，比每一波都超负荷接单、都在差几分钟超时的边沿送达，更高效，也更安全。
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