机器之心报导
机器之心编辑部
活跃在日本知名学府加洲学院伯克利校区（UC）校园的「明星」外卖机器人，虽然看上去像是手动驾驶，实际上却是雇用了远在波兰的真人进行远程人工操纵。近来，创业公司也深陷了用真人假扮AI的舆论旋涡。
按照人们的调查，这些看上去十分悬疑的外卖机器人，实际上并没有我们想像的这么高度手动化——它们都是由真人进行远程操控的。不过这种操作员远在美洲的智利，她们每人最多可以控制三台机器人，这种职工每小时的薪水仅2卢布。
在人工智能技术快速发展的明天，各种AI创业公司正如雪后莴笋般涌现，但是在这其中使用真人假扮AI，走私假概念侵吞融资的屡见不鲜。前不久，使用美国码农就被《华尔街晚报》曝光。不过，就目前的融资金额来看，构建的这家公司还没有由于走私AI概念而融到太多钱。
又一个冒充AI的名星创业公司？
曝出冒充AI的送餐机器人来自一家名为Kiwi的波兰创业公司，前身是该公司CEO于2015年在阿根廷首都波哥大创立的一项快件服务。2016年，他与Jason（Kiwi历任CTO）和Pachón（Kiwi历任COO）在加洲学院一起创立了Kiwi。
她们发觉，假如在日本校园内点一份薯条校园外卖运营，人工送杂费几乎和汉堡本身的价钱一样高，于是决定尝试用机器人送餐。但她们发觉，用单个机器人完成从饭店到收件人的整个送货过程效率十分低，于是决定将配送任务分配给不同的机器人。
机器人于2017年3月开始在伯克利的校园内送餐，2018年初扩充到耶鲁学院，然后又计划将业务扩充至帕洛阿尔托、圣何塞、洛杉矶等城市。
2018年11月，该公司CEOChávez获得MIT的杰出企业家奖。
据《香港经济晚报》报道，该公司团队约60人，约6成人手设于智利的后台负责车队运营、4成于英国负责业务发展及支持。该公司目前的投资者主要是加洲学院伯克利校区的孵化器，目前早已完成种子轮融资。据数据，Kiwi最新公布的融资额为200万港元。
「我们从没说过是手动驾驶」
成名于伯克利校园，那些用于送餐的机器人如今已然成为了校园中不可或缺的一部份，目前在伯克利，大概有40台「持证上岗」的机器人每晚在为中学生服务。在的宣传视频中，我们可以见到其开发者介绍了这些工具的先进性：它可以使用复杂的机器视觉系统辨识周遭环境，避免障碍物，并能手动判定是否可以横越马路：
据官网的说明来看，官网并没有提及该机器人是手动驾驶的，并且对于是否有人操控这点，官方并没有给出说明。其原话是：「We'rehuman-robot.」（建立人机互动）
的循迹控制流程。
据海外媒体报导称，这种憨态可掬的机器人实际上是由远在波兰的操作员借助GPS讯号和摄像头获得的视频进行监控和操作的，她们每隔5到10秒对机器人发出一次指令。
具体来说，人类和机器在行驶过程中互相配合：通过雷达传感、摄像头以及外置的图象处理系统来辨识公路边界，并避免障碍物。此时，3800英里以外的波哥大也在对这种机器人进行监控，助其通过复杂路况，同时不要偏离目的地太远。这与传统人力配送公司所提供的服务模式完全不同，其实也可以大大降低人力成本。
觉得，这些有人参与的远程控制方法是一种「并行手动」系统。这种机器人在校园中会以很慢的速率（1.6-2.4km/h）运行，它们会在餐厅的指定地点由人类职工接收外卖，放进机器人的送货仓中并展开配送。在成本上，每一台正在运行的机器人造价2500英镑，而成本没有膨胀的诱因就在于它们没有采用LiDAR等高性能传感，而是使用人力——每小时赚2欧元的操作手。
事实上，对于在波兰首都波哥大生活的人来说，假若每天工作8小时，每位月工作20天，这份工作实际上是要比平均收入水平（约合310港元，2019年）稍微初一点的。
据悉，和国外的共享自行车类似，因为运输流向的不均衡，机器人也须要由人类驾驶汽车进行调配。Kiwi的人工配送员最多可一次运送12台，这在极大提高配送效率的同时，也促使配送服务成本更低，这让具有更大的竞争优势。
不过归根结底，提供的并不是一对一、完全手动化的送餐服务，这其中仍须要人工操作。
席卷校园的机器人
在推出后，早已成为了学院校园的一道景色，其递送服务遭到好评。据官网介绍，自2017年创立以来，机器人早已完成了30,000次递送服务，构建了超过150个机器人，目前正在各大院校为中学生服务。服务单次收费3.8港元，月付15英镑更可享无限次叫餐，最热衷的客人每晚会叫3至5次外卖。另外校园外卖运营，据报导，这款机器人的平均送餐时间约为30分钟，虽然和国外的外卖小哥速率相当。
KiWi送餐机器人包含三种类型的机器人，分别为Kiwi、KiwiTrike和，实现了机器人联合配送。
其中，KiWi负责将饭店须要外卖配送的食物搜集上去；
工作人员负责将「餐厅机器人」收集的食物转移到半手动四轮车KiWiTrike上；
负责接收「餐厅机器人」收集食物的半手动四轮车KiWiTrike。
接过食物后，KiWiTrike无人驾驶抵达目的地。
负责最后一英里的配送。
提供最后一英里食物配送服务的。
不仅送餐之外，机器人还有送货功能，宅男宅女只需在APP上下单，就可以足不出户地买到学习用具和饼干。
其实，用机器人送餐也有一定的风险。为了行动便捷，机器人的设计比较精巧，但这些体格也比较容易「被盗」。去年5月份，加洲民警就侦破了一起机器人「绑架案」。「犯罪嫌疑人」是一位兼课老师，而他给出的作案理由则是：「这个机器人在街上游荡让人很烦，」所以他就将其放入了自己的车辆后备箱。
参考内容：
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