投了一轮简历后，张雪决定当一个“慢就业族”。
她是华北地区某学院网路与新媒体专业的应届结业生，投了起码50份简历，“只收到四五家的笔试，笔试完也没有后续了。”
努力了很久，石沉大海的消息和无止境的等待，让张雪开始思索，找工作这件事，是不是不应当急于求成，“休息一段时间，思索一下，自己想去做哪些，适宜做哪些”。
张雪的选择，并不是少数。
去年秋天，1158万名院校结业生走出校门，比今年多了82万。
这是80后大规模学院结业的第二年。有数据显示，结业生慢就业的现象日益明显。智联急聘5月发布的《2023学院生就业力督查报告》显示，在2023届结业生中，选择“慢就业”的人数占比从15.9%提高到了18.9%。
“张雪们”的选择，也直接反映在宏观数字上。
图源：图虫创意
国家统计局数据显示，去年5月，16-24岁青年待业率上升至20.8%，比上个月提升了0.4个百分点，创下2018年有该数据以来的新高。
初步测算00后初中没毕业的出路，5月份，16-24岁青年人总数大约有9600多万人，步入到劳动力市场找寻工作的有3300多万人。在这3300多万人当中有2600多万人早已找到工作，目前大约有600多万人还在找寻工作。
根据岁数来看，16—24岁的青年人，出生时间是1999-2007年。换言之，80后早已成为劳动力市场的新力军。
但是，随着就业形势变化，“慢就业”“gap年”等热词开始被年青人频频挂在口边。
这种80后的就业择业观念发生了哪些变化？我们跟几位80后聊了聊，尝试跳出往年的宏观叙事，在微观故事里找寻答案。
一份稳定的工作
“考研考不上，考公务员也考不上，投递了简历又没人要，为何现今找一份工作就如此难？”
李洋考上了编制后，他身边的同学们还在群里不断吐槽。那时，他早已入职一家事业单位五个多月。
李洋是2022年的应届结业生，这一年是80后大规模结业的第一年。
用他自己的话来说，这份工作“跟大厂比，确实不够看”。
李洋主要负责单位管理的房子工程，属于建设方。每月到手的工资为7500元，早九晚六，搬去单位提供的公租房里，平均一个月租金1400元。
“在这儿，这个工资属于中等偏下，跟互联网行业来比，确实不太够看。并且与大厂的高硬度快节奏的工作相比，压力会少一些。”李洋说，最重要的是，不用太害怕忽然待业或则薪资意外大幅度降低的情况。
这个看法，始于他过去两段不同的实习经历。
出席行业考试的考生图源：图虫创意
结业于上海某理工科类中学的他，原本读的是建筑类专业。但随着专业的深入，在评判了未来职业的工资水平、发展前景等多个诱因之下，他决定从技术类转入管理类的专业——工程造价专业。
转专业以后，李洋获得了去某建筑企业实习的机会。
现实比他想像的残酷。当他进到建筑企业后发觉，部门员工都是有历时六年工作经验的人。在自己主动寻问安排一些工作时，对方心态多是敷衍。
久而久之，李洋渐渐意识到，她们不会把精力放到刚出社会的年青人身上，“实习是这样，转正入职大约也差不多这么”。
他倍感有点沮丧。后来，他去了另外一家事业单位实习。做的工作和建筑企业相像，但气氛迥然不同——愿意给年青人机会，虽然是还没走出校门的学院生，都能跟随一起做项目。虽然是实习，也是能真正学到东西的。
“都说实践是验证真理的惟一标准，确实这么。”李洋说，经历了在建筑企业、事业单位的实习之后，感遭到了二者的差异。“前者氛围焦躁，由于根本体会不到对方乐意花时间，去培养这种没有实际工作经验的学院生；但前者，是能让你看得见前景。”
最关键的是，对于薪资、晋升、自我实现这种方面，体制内工作都可以满足。
因而，考公考编成为了李洋走出校门的第一个选择。
和李洋有同样选择的结业生越来越多。按照前述的《2023学院生就业力督查报告》，从偏好的企业类型看，外企仍是结业生首选，占比46.7%，较今年上升2.3个百分点，且连续两年呈上升态势。
从结业生求职关注的诱因看，薪资福利仍是首要关注点，占比69.3%。稳定性的占比为40.7%，排行第二，较今年上升4.5个百分点，连续两年呈上升态势。
与结业生期望的企业类型及企业规模数据相吻合，结业生求稳态度显著，稳定性越来越成为找工作时关注的重要诱因。
“在现今的就业环境之下，作为初入社会的结业生，一份稳定的工作，就是今后发展路上最大的胆气。”李洋坦承。
“逃离”流水线
早晨五点，天有点微亮。陈凯刚才上班，完成了车辆车身的碾磨抛光，总算能回去休息了。
“如果有选择，不会再上流水线当工人。”
这是他每次上完夜班以后，累得只剩下“躯壳”的真实看法。
正式从广州某院校车辆检查与修理技术专业结业的李凯，由于从小对车辆技术感兴趣，小学结业以后就选择读这门专业，目标是步入知名车企工作。
实习是第一步。
穿上工衣、工鞋、工裤，每日在车间检测车身有没有显著的开裂、异色、划痕等小瑕疵。如检查出现瑕疵，会针对性地进行勾线、抛光打磨等处理，遇见比较棘手的问题，就要返修。
“一般来说，检测时间虽然不算长。一辆车经过那种工序的区域就这么一两分钟，再加上车辆数目多，所以还要抓紧时间去检测，”李凯说，三天出来能检测约两百辆车，不仅早晨喝水时间在休息，其余时间都是在检测和修理。
在车间工作的那段时间，因为早班、夜班不停交替，李凯的觉得是，身体在永无止窘境调整“时差”。
这早已磨掉了大部份年青人的精力和耐性。
更即便是日复一日的重复工作。
在生产车间调试设备的技术人员图源：图虫创意
陈凯说，在车间里工作，确实能把念书时学到的东西用上了。并且，说究竟，这还是在流水线上，“机械性、重复性地做那几样工序，甚至都不太须要思索。久而久之，都会僵硬”。
年青人“逃离”车间，这已不是秘密。
近年，人社部每季度公布的“最缺工”职业里，生产制造相关职业基本都占四成左右。依据人社部预测，到2025年中国制造业10大重点领域的人才需求缺口将接近3000千人。
与之对应的是，年青人不乐意进鞋厂。国家统计局曾做过统计，在2021年，9万多家工业企业中约44%的企业反映面临的最大问题是“招工难”。其中，90%以上的企业觉得，导致这一现象的缘由是“当下年青人进厂意愿低”。
抬头是不算耀眼的灯光，低头是重复性的流水线工作，陈凯害怕，在鞋厂智能化升级，手动化程度越来越高的情况下，总有三天自己会被机器代替。
“我还是相信‘知识改变命运’这句话。”体验过车间工人的他早已想好了，不会再去当流水线工人，“我要打算继续深造，学更专业的知识和技术，争取成为管理层或则是技术研制者”。
他相信，只有这样，自己才不会被机器取代。
不如“慢就业”
“毕业就工作”的模式，被年青人切换成“慢就业”模式。
考公考研，是她们减缓步入职场的主要方法。
以考研为例，2010年到2019年，每年考研新增报名人数都在15-30万之间，2020年和2021年人数开始快速下降，到了2022年，报名人数下降80千人，总人数达到了457千人。
00后已逐步成为考研的主体。在一部份90后看来，选择考研的背后，是再一次拚命的努力。
“今年初，就早已明晰了出席研究生考试的看法。也是很碰巧间和今年结业的前辈聊天过程中了解到，新闻学这个专业学科背景比较单一，在人人都可以是新闻人的时代，在拼院校学历的同时，也要拼专业领域。”今年结业于广州某学院新闻学专业中学生赵昕说。
在“过来人”的经验传授之下，赵昕加深了自己去考研的意愿，决定跨专业考研。
她做了好多功课，看了跨考金融、小语种、法律、计算机专业的案例，最后决定跨考法学。“这也是为自己争取多一份机会，改行去律所工作。我晓得新学一门专业很难，但和自己的前途相比再难也要尝试。”
求职笔试图源：图虫创意
与赵昕打算升学考不同，张雪的“慢”是被动慢出来。
就读网路与新媒体专业的她还没有找到非常憧憬的工作，但又希望能找到一份薪水初一点的工作，她晓得自己有点矛盾——一方面，内心里蠢蠢欲动，不甘于平静；另一方面，讨厌了海量投递简历，但无止境的等待。
张雪说，工科类应聘岗位原本就极少，想找一份有含金量的岗位，很不容易的。“学校举办的宣讲会、老师分享的急聘信息，包括各大招聘网站，投了五十多份与本专业相关的简历，但最终只收到了四五家企业的笔试通知，笔试完也没有后续了。”
就在这反反复复投递简历的过程中，张雪渐渐丧失了耐心和信心。她决定休息一段时间，把找工作的战线拉长。
与张雪类似，应届结业生选择“慢就业”的人数也在降低。在社交媒体上，“慢就业族”分享着自己的动态：有的选择来一场快乐的结业之旅，游遍全省大好山河；也有的在家当起“全职儿女”，通过陪伴母亲做家务等方法劳动00后初中没毕业的出路，换取家里父母的经济支持；其实，还有人仍然在投递简历，等待一个适宜自己的工作岗位。
“不过是要调整好自己态度。”在张雪看来，目前最重要的就是，停出来安静地思索，自己到底想去做哪些，适宜哪些样的职业。
（应访谈对象要求，文内的李洋、李凯、赵昕、李雪均为化名）
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