便利店货运配送7-11”原是日本一个众所周知的便利店集团的名子。由于这家集团在构建早期，营业时间是从晚上7点到早上11点。后来集团经营不善，1973年被英国的零售商伊藤洋华堂竞购，自此成为其下属子公司。“7-11”便利店作为新型连锁零售商，因其方便、新鲜、时尚等特征深受年青一代的欢迎，因而飞速扩张。它无疑是便利店特许经营的成功标杆，它的成功，一方面有赖于建立的特许经营体系便利店送货，另一方面也得益于高效的货运配送系统。货运配送系统的演化“7-11”便利店的面积通常只有100平方米～200平方米便利店送货，却要提供约2000种～3000种乳品。不同的乳品来自不同的供应商，运送和储存的要求也各不相同。每一种乳品都不能过剩或短缺，并且还要按照客户的不同须要随时调整货物的品种，这就给便利店的货运配送提出了很高的要求。它的货运配送模式先后经历了3个阶段的转型。第一阶段是批发商送货。初期，美国“7-11”的供应商都有自己的批发商，但是每位批发商通常都只代理一家供应商的产品。这个批发商就是联系“7-11”和其供应商间的纽带，也是它们之间传递货物、信息和资金的通道。
供应商把自己的产品交给批发商之后，对产品的销售就不再过问，所有的配送和销售都由批发商来完成。在这些体系下，假如“7-11”经营一系列商品的话，就必须同许多不同的批发商打交道，每位批发商都要单独用货车向分店送货，送货效率极低，但是送货时间不确定。第二阶段是集约化配送。上述分散化的由各个批发商分别送货的方法难以满足规模逐渐扩大的连锁商店的须要，在分销渠道上进行变革早已是迫在眉睫。于是，通过整合和重组，在新的分销系统下，由某一个固定的批发商负责若干销售活动区域，管理来自不同制造商的产品。也就是说，通过和批发商、供应商签订合同，不再是多家批发商分别向各个分店送货，而是一家在一定区域内的特定批发商统一管理该区域内的同类供应商，之后向“7-11”统一配货，这些方法称为集约化配送。集约化配送有效减少了批发商的数目，降低了配送环节，节约了货运费用。第三阶段是自建配送中心。配送中心取代了特定批发商，分别在不同的区域统一收货、统一配送。配送中心的优点还在于让“7-11”从批发商手上拿回了配送的主动权，能随时把握在途商品、库存货物等数据，对财务信息和供应商的其他信息也能全部把握，对于一个零售企业来说，这种数据都是至关重要的
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