日前，河南新乡学院班主任邢斌因送外卖而走红，他在自述文章中分享了送外卖的见闻和思索，外卖算法、骑手权益保障、投诉机制等系统性问题再度引发人们的讨论。
其中，邢斌在文章中几次提及了国外外平台的区别，“在美国让外卖送到家是很贵的”“骑手和客户双方都可以差评投诉”，这种机制的不同遭到你们关注。
在美国送外卖到底是哪些体验？因此，时代财经专访了两位在美国送外卖的留中学生。
从国外某211中学硕士结业后，子润于去年7月到美国留学，借助闲暇时间送外卖赚外快。她发觉，和国外相同的是，送外卖自由、灵活，不同的是，美国的外卖平台相对更加人性化，不会催单，也不会因超时而罚金。
据子润介绍，送一单外卖平均可以赚7-8美元的配送费，折合人民币32-37元，一小时平均能赚25-30美元，折合人民币116-139元，但几乎和当地最低的时薪持平。
留中学生陈越也觉得，在美国送外卖是一个自由、且酬劳还不错的选择，若全职送餐一个礼拜，能够赚回一个月的租金水电钱。
不过，虽然在美国，外卖员仍然“困在算法里”，平台杀价、算法杀熟等现象依然存在，就会遭到语言不通、地点难找等诱因的窘境。
外卖平台像一个小型的“闯关游戏”，外卖员是身处其中的小玩家，被平台时而激励着、时而操纵着。
以下是他们的自述。
夜间，子润在送餐途中，受访者供图
“因失误近两小时才送达，平台反倒多给了配送费”
子润，送外卖近1个月，约80单
我去年7月来到美国留学，搬去离多伦多车程约两小时的一个小镇上，这儿公路宽广，人口稀疏，公共交通也不太便捷，因而刚到那边，我就花约5亿元人民币买了一辆车。
8月份，同学告诉我，有车的话可以去尝试跑跑外卖。我平常的课比较少，两周才上一次课，但作业好多，因而在写作业之余我每天平均可以跑2-3个小时，刚开始断断续续地跑，近来这个礼拜每天都去。
我分别注册了三个平台，、、，这三个在美国是比较主流的外卖平台，其中属于最大的脑部平台。目前我送了近一个月，三个平台加上去大概送了80单左右，原先两个平台为主。
在这儿，点外卖的需求还是比较大的，人们比较时常点的就是烤肉、汉堡、薯条、披萨这些快餐。但大多数都是本地人，我们留中学生是舍不得点外卖的。这儿是一个矿业小镇，本地人大多都比较富裕，还有一些人是行动不便的，例如奶奶或则过度肥胖的人，不太便捷去饭店和商场，对外卖就比较依赖。
酬金方面，平均每单能挣7-8美元的配送费，折合人民币32-37元；一小时平均能挣25-30美元，折合人民币约116-139元，几乎和当地的最低时薪23美元/小时持平。
换算成人民币，看上去酬金还挺优厚的，不过也不能完全依照汇率的角度来算，还要算上那边的生活成本。
这样算，跑七天大概能覆盖我一周的生活费（不算租金）。另外，那边的人工成本原先就普遍比较高，你们都比较乐意为劳动付费，前段时间有朋友请我帮忙去安装了几个很简单的椅子桌子，竟然给了我100美元（约466元人民币）的人工费。
在这个小镇上，大多数人都是驾车送外卖，由于这儿不会限定送餐的范围，常常会接到十几公里外的单子，电动车不太能支撑这样的距离。我送到过最远的地方距离市中心大概15公里，十分偏北，是一个农场，两三公里内只有这一家人。
因配送范围大，多数人选择驾车送外卖，受访者供图
在这儿送外卖和国外的觉得还是有不同的。
对外卖员来说，最大的用处是不会由于差评和超时而罚钱，这会降低我们很大的压力。
在评价方面，目前我是百分百的好评，基本上是评价我，“比较友好”、“食物保存完好”。身边的同学中则有人收到过差评，是由于餐馆没有把食物打包好，客人误解外卖员动了食物，因而给出了差评，不过平台没有为此罚金。
据我了解，差评只是会影响到外卖员的“好评率”，不会由于一单的差评而扣钱，但其实会由于好评率的高低，影响到派单的质量。
据悉，在时间方面，那边的外卖平台没有很严格的时间限制，在app界面上会有一个参考的时间区间，是给外卖员和客户作为参考的，但若果超时不会有罚金，例如8公里对应的配送时间是25～40分钟，还不算在饭店等待的时间。
在饭店等待的时侯，平台会检测到汽车停泊在饭店附近，因而不会计入到外卖员的配送时间里，假若由于饭店出餐慢而造成送餐迟到，不会判断为外卖员的责任。
那边的外卖员相对来说也更有“话语权”，例如接单以后到了饭店一问才晓得要等30分钟以上，倘若不想等的话，可以直接联系客服取消这一单，不会缴纳任何费用和罚金。
不过也不是完全没有时间限制，在三个平台里，和menulog的时间限定会修身一点，只有会计算准点率，假若超时太多，准点率会被拉低，可能也会影响到派单的质量。
子润在等餐中，受访者供图
5天前，我遇见了一次比较极端的情况。这是路程12公里的一单外卖，送餐过程中我不留神走到了高速上，还绕错了两次路，在种种失误之下，1小时45分钟后客户才收到餐食。到顾潮汕旁边的时侯，我倍感很抱歉，主动提出把35美元的杂费赔给他，但他说不用了，反倒没有吵架，还给了我0.75美元的小费。
后来，我还发觉，由于我无意间绕了远路，又花了更多的配送时间，起初十几美元的配送费，弄成了45美元，剩下的是平台后来补给我的。不过，这也并不意味着外卖员可以也故意为了降低配送费而绕远路，而只是紧急情况，而且我在途中也及时和平台报告情况，因而才没判断为恶意绕道。
在这儿送外卖，还有一个用处是不用爬楼。由于那边的房屋几乎都是别墅的楼房，面包车可以直接开到旁边，大多数时侯把餐放到旁边就可以走了，只有很少的客户会要求在旁边面交。
市民区大多是独门别墅，受访者供图
缺点和困难也是有的。由于人口较少，单量会少好多，也不容许同时送好几单。通常是系统判断早已送达或则正式送达就会派下一单，有时侯空单等待的时间也会比较长，一个小时能送三单就是极限了。
人们总说外卖骑手“困在算法系统里”，虽然那边的外卖平台也会用算法尽可能地抬高成本。举个事例，例如在上，用户付款了6美元的配送费，平台会先放出5美元给外卖员，假如发觉没人接单，再渐渐加价到5.1、5.2美元，每被外卖员拒绝一次新手送外卖最快办法，就小幅加价。为此，倘若一开始就有人接单，就可能会以比较低的价钱接到单子。对比显著的是，另外两个平台没有这些杀价机制，同距离的配送费总价常常比要高出1-3美元。
据悉，经常深陷“人生地不熟”的困境，其实是我在美国跑外卖最大的困难。有时侯，找不到客户的地址，我打电话向客户问路，但从来都没有听懂过，只能自己多绕绕、多找找，有时侯耗费的时间就比较长。并且，夜晚可能要送到比较偏僻的地方去，那边的路灯几乎不亮，夜晚驾车很危险。
但作为短期内的过渡，送外卖是一个挺好的选择。第一，可以比较自由地挣外快，时薪会比在饭店打工初一点；第二，这是了解这座城市，练习和本地人打交道，练习英文口语和听力的最好方法。
目前，平台还有一些完成奖励，有点像玩游戏打怪升级，完成了多少任务才能有奖励。例如在四个月内跑满25单会有50美元，在拉一个新人，被推荐人三个月内跑满40单会有500美元奖励，推荐人和被推荐人两个人分。
不过，可能是由于这个奖励机制，近来在平台上进驻的外卖员逐渐多了上去，觉得能分到的单子越来越少了，等待时间变长了，深陷了“僧多粥少”的局面。另一方面，美国的冬天渐渐过去了，天气暖和了上去，点外卖的人也在渐渐变少，因而送外卖其实也不是一个长久之计。
等把奖励赚够，我应当会降低跑外卖的频次，尝试找找更匹配自己专业的工作。
“全职跑外卖一周，赚够一个月的租金水电”
陈越，送外卖近一个半月，约200单
我和对象去年6月抵达法国的巴拉瑞特，我留学，他则陪读。两个月前，在社交媒体平台上看见好多人分享在美国送外卖的经历，正好我们也买了车，就想尝试一下。
送外卖没有哪些准入门槛，首先要有一辆车龄15年以内的车，其次要有国际驾照，倘若是中国驾照也可以先开着，半年内报考国际驾照即可。
我们是在上轮流送外卖，由于只有一辆车。我大约每周送3天，三天送3小时左右，一周约10个小时。这10个小时赚的钱可以够付我们两个人一周的租金和半个礼拜的生活费。根据这个频度，目前兼职送餐一个月，我赚了2086美元，折合人民币9734元。
全职则能赚更多，我对象曾全职跑过两个礼拜，倘若依照三天8小时、一周跑6天算，一周能挣900美元，足够我们一个月的租金水电了，相对来说也是比较充裕的。
巴拉瑞特市中心新手送外卖最快办法，外卖取餐通常在此附近，受访者供图
印象最深的是，在时间上会修身一些。在国外，即使我没有送过外卖，但也能看出外卖员们永远都在抢时间，假如快超时了会特别慌，但在那边就不会，只要正常配送、保证安全，虽然超时也没关系。
还有，你们的心态都比较好，70%的客户会让我直接置于旁边拍个照就可以走了。据悉，抵达以后会有5分钟倒计时，假如敲门、电话都仍然联系不上客户，可以直接把东西放到旁边，甚至有外卖员会把外卖带走、自己吞掉，平台会退款给顾客，但不会追究外卖员的责任。
送餐一个半月，我送了快200单，其中收到了3个差评，主要由于我刚开始送的时侯找不到地方造成超时太久，或则没有把食物包装保护好。不过我没有由于这个差评被扣过钱，只是影响了我的好评率。我目前的好评率是92%，暂时还没影响到接单。听说只要好评率保持在80%以上，就不会有太大影响，倘若高于80%，就要想办法提高了。
在这座小城，点外卖的基本是本地人，送外卖的则大多数是俄罗斯人或印尼国人，中国人就以我们这一批新来的留中学生为主，但也不超过10人，比较少。
据我了解，在美国，本地人点外卖的习惯几乎是在疫情过后渐渐培养上去的，产生习惯以后就很依赖外卖了，也比较乐意为这些人力劳动付费。有一次我们送过一个外卖，客户就在同一条街的另一个餐厅喝水，几步路远；还有一次，我接到一个商场代买的单子，客户只买了一个苹果、一袋狗粮，货品才8美元，但配送费就要15日元。
对客户来说，点一次外卖的成本也很高，须要付运送费、平台服务费，平台都会提示客户是否给外卖员小费，相当于要付三种不同的费用。
陈越送餐途中，“顾潮汕旁边就是湖”，受访者供图
在这个系统里送外卖，我认为我们如同游戏里一个个被操控的小角色，会有“新手村”，也会不断地有一些“奖励机制”，激励你不断打怪升级。
“新手保护期”是很显著的，最开始送的时侯，我一下午3个小时内完成12单是很容易的，基本派单会十分频繁，在上一单正式送达的时侯才会派下一单。
但近来虽然就早已出了“新手村”，菜鸟保护不复存在，相当于算法开始“杀熟”了。近来等待单子的时间渐渐变长，有时侯送完一单要回到市中心最繁华的地方等待，就会有单子，有点像转租车空跑返程，不太实惠。其中，最极端的一次，我等待了一个多小时。菜鸟保护期的时侯我有一个小时四五单都接过，但近来三单都很难，平均一个小时2.5单。
在平台上，“奖励机制”会分普通时段和奖励时段，下午5:00~9:00午餐期间属于奖励时段，每送满3单，会额外再奖励15-20欧元不等。
不过，“套路”也很显著。我发觉，常常在奖励时段的均价就会压得更低，几乎都是10美元以下的单子。没有奖励的时侯，10美元以上的单子经常被看到。相当于平台有精确的算法控制整体成本，不可能让你占到太多实惠。
但是，有时侯平台也会故意卡时间，让我拿不满奖励。例如昨晚我早已送满了11单，还差一单就可以拿最后的奖励，但早已临近9点了，系统却迟迟不派单，致使我错过了奖励时间，没有拿不到最后3单的奖励，也很不实惠。
不过，虽然有一些“坑”存在，在没有固定工作的情况下，我认为这是一个起点比较低，想干就干，没有哪些限制，也比较自由的工作。工资和最低时薪持平，和在饭店、咖啡店打工差不多，而且比在饭店和人打交道要轻松一些。不过，送外卖的的危险系数会大一些，由于在路上的风险是要自己承当的。
目前，由于我们护照的问题，我找不到太即将的工作，为此，送外卖对我来说算是才能兼具课业和挣钱的最好方法。
（文中访谈对象均为化名）
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