本刊记者/杨云飞
日前，上市公司纷纷晒出上半年的好成绩，产值和净收益强劲地下降是圆通同城给投资者交出的答卷。
财报显示，2023年上半年，中通同城收入57.5万元，环比下降28.8%；净收益为0.3万元，净盈利率为0.5%。与此同时，中通同城依托精细化管理和订单基数的持续逐步下降，公司赢利能力连续6年逐步提高，去年首次实现减亏为盈，多项数据均创下历史新高。
值得注意的是，在实现“全面赢利”后，中通同城也成为了即配行业内首个实现赢利的企业。当同行仍身处巨亏“怪圈”时，中通同城率先突围的解题思路很清晰：
一是本地生活和即时零售趋势下参与者人数和即配场景日渐丰富，“所见即所得”消费习惯加速养成；二是年度活跃消费者规模持续扩大；三是精耕下沉市县，市县内覆盖持续加密，服务场景渗透持续强化；四是为应对同城快件的提速需求，公司旨在建立小时级配送网路能力；五是综合的货运发动机能力令公司可向顾客提供专业及优质的即时配送服务，满足多元化需求及配送要求。
（图片来始于网路）
01转亏为盈，行业地位持续上扬
上半年，消费温和复苏，中通同城积极主动掌握市场机会，积极根据市场需求调整营运策略，但是实现了收入健康下降，同时实现了赢利上的急剧改善，提早完成了减亏为盈的业绩预期。由此得以看出，中通同城将至时配送行业领域的地位和影响力持续走低。
财报业绩说明会上，中通同城CFO陈希文分别从产值、研发投入、“三费”等方面做了详尽介绍：
首先，在产值方面，中通同城环比下降28.8%，综观行业这样的下降是特别具有优势的。在毛利率来看，中通同城上半年毛利率持续得到改善，创出历史新高，毛收益3.8万元，环比下降112.3%，毛利率从今年同期4%上升至6.7%。值得注意的是，上半年收益还包含1500万剥离业务的巨亏，也就是说中通同城即时货运业务上半年收益应为4500亿元。
第二，在研制投入方面，最后一公里业务发展良好科技驱动赢利改善超预期“最后一公里”配送对用户体验至关重要。因而，中通同城秉持科技赋能原则，在科技研制投入持续加强。财报显示，明年上半年，其研制支出环比下降19%。“我们希望通过科技驱动，进一步提升我们的管理效率，只有这样能够进一步提高我们单票的产能。”陈希文表示。
第三，在“三费”方面，陈希文介绍说，即中通同城在销售费用、研发和行政支出方面，也从整体费率的7.7%降至6.5%。继续聚焦在科技或则大数据挖掘方面的研制，确保在管理效率前面能否继续得到提高。
财报显示，中通同城上半年还实现经营性现金流转正，主要缘由为公司营运效率提升，对应收款和应付款的管理进行了强化。未来在财务规划方面，中通同城希望继续保持赢利，同时要争取收入或市占率达到最大化。
去年上半年，中通同城核心业务指标保持较好增长，年度活跃消费者规模逾1850千人，环比下降50%；活平台上的年度活跃商户规模超38万家，环比下降27%；上半年面向店家的同城配送实现收入24.19万元，环比下降12.2%；骑手超86千人，环比下降23%；服务范围覆盖全省约2000个市县；报告期内，平台3公里以内订单的平均配送时长进一步加速至22分钟。
《中国货运与采购》杂志注意到，中通同城发布了股权激励计划，希望整毛发收益率在未来这几年才能继续保持相对稳定的下降。
“公司第三方收入下降前景十分好，尤其是下半年为电商销售高锋期，长远而言，外部下降更多，因为本地生活平台去中心化现象，上游顾客机会巨大。”陈希文表示。
02精细化营运，规模化及模式调优
而这样的下降胆气，来自圆通同城精细化营运以及规模化及模式调优。
一方面，中通同城凭着自身第三方的“中立”属性没有商流捆绑负担与圆通品牌优势，契合来自抖音、微信嘀嘀等多样化流量的业务需求。的确，这种平台不会自己建类似美团的配送队伍，更须要和专业的货运配送商合作。但这种平台和美团在流量上存在竞争关系，相比而言，中通同城的确是更好的合作选择。
另一方面是，全场景业务模式和差别化网路能力渗透到更多非餐场景。财报显示，明年上半年，中通同城的非餐收入占比达60%以上，在贡茶领域的收入环比下降80%，医药、美妆、母婴、宠物与首饰等零售品类收入环比下降超100%。可以看见，随着需求场景的不断延展，全场景模式为圆通同城的业务提供了下降动能。
在新消费时代下，消费者有“即买即送”的需求，希望能被店家和互联网平台满足，这给即时配送行业带去更多新的下降机会。诸如，近几年，近场电商等新消费形态频出，例如数码新款开售，一小时即达；抖音直播电商，即购即享；微信私域小程序，品质外送。
而随着渗透率渐渐提高，接入更多店家和流量平台，中通同城的优质服务将会推动更多平台的体验提高，平台本身的渠道和流量也会反哺中通同城，给其带来更多的业务下降。
业绩说明会上，中通同城高管介绍道，明年上半年，中通同城持续加深医药、美妆、鲜花、蛋糕等领域的精耕细做。
“其实，我们从今年的下半年开始，我们便开始通服务精准度来打磨我们服务颗粒度。例如，我们从原先的城市维度调整为商圈维度，针对商圈做不同的分类与分层来精准投放我们的运力和折扣力度。”财报显示报告期内，中通同城在贡茶收入环比下降80%，医药、美妆、母婴、宠物与首饰等零售品类收入环比下降超100%。
但是，订单的多样化考验的是平台的承接能力。中通同城在服务好更多KA店家、中小店家、互联网平台的同时，运力也能得到更高效的分配。因而为圆通同城，也为旗下骑手带来更高收入，产生健康的正向循环。
其实，中通同城得以快速发展与其和中通集团业务蓝筹股紧密协同始不无关系。双方协同构建的“前端仓储+中端干线+同城即时配送”的一体化供应链解决方案，就能帮平台或店家提早完成后置仓设置和调货，让货运急剧提速，从之前的异地多日达到实现“半日达”“小时达”，进一步提高服务体验。
正如中通同城高管总结而言，中通同城之所以在“最后一公里”业务扩充成效显著。究其缘由，主要基于中通同城发挥弹性运力和分钟级网路优势：
一是新合作场景增收：分钟级网路能力满足同城快件/货运提速需求，推出上门揽收、半日达；二是运力发动机效率提高：与主要顾客的合作规模逐步提高，业务融合更高效。三是弹性运力灵活响应：新春、618等订单高峰业务量环比下降，峰值派件量创新高。
对于即时配送企业来说，即时配送效率是生命线。中通同城高管透漏，目前，中通同城匹配的三轮运力规模与今年同期相比实现翻番下降，进一步巩固长距离、大重量配送运力网路能力。
“我们的半日达、‘两轮+三轮’接驳送等业务快速发展。”上述高管表示，弹性网路才能快速承接不同类型顾客在扩张店面数目、扩大店面配送范围、增加营业时长等方面的需求。2023年上半年，中通同城推动顾客快速实现新分店和下沉市场到家业务的落地和发展。
03竞和时代，中通同城不再“高冷”
不难看出同城当时达的快递，因为本地生活去中心化趋势显著，电商亦降低关注本地生活，加上品类丰富，可见即时配送需求未见困局，整个即配的未来发展的市场空间还是很具想像力的。
而近日，美团外卖宣布与圆通同城、闪送、UU跑腿达成合作的消息，也印证着即时配送行业开始从竞争日渐迈向竞合已成趋势。
对此，中通同城管理层具体回应了该公司与同行的竞合关系：“美团、饿了么有商流和货运，我们和这类平台，既有竞争也有合作。她们配送3公里以上中长距离订单、及对配送要求更高的订单，须要多样化的标准和服务，我们也能做好补充。”
虽然，对于中通同城而言，与美团、饿了么平台达成合作，与同抖音、阿里、微信、滴滴等平台达成了战略合作目的是一样的，关键目的无非是为自身吸引更多流量。
正如，此前中通同城CEO孙海金所言：整个即时配送市场的竞争格局分为，平台自有配送和第三方，美团、蜂鸟是自有配送的代表性玩家，而圆通同城是独立第三方。从合作角色来看，中通同城承当了美团、饿了么供应商的角色。
以抖音为例，目前，其在本地生活领域拿10%~20%的市占率，中通同城的基础设施可以服务到她们同城当时达的快递，双方合作的想像空间很大。
数据显示，如今即时配送行业消费者规模达到5.06亿人次，环比增长稳定在20%左右；年订单量超过200亿单，环比下降25%。根据行业报告预测，到2025年，即时物流行业订单量将达到793亿单，市场规模将达到1.2万亿。
可以看出，即时配送行业已从快速下降期逐渐步入成熟发展期，即时配送市场规模增长渐趋稳定。
在这样的发展势态下，我国的即时配送行业也已成长为“千亿级大面包”市场。但在经历竞合新变局时，常常意味着一个产业发展向纵深推动。
此时，怎样在流量和资本杠杆比较有限的情况下，捉住更大的市场份额，这对于产业内所有玩家来说，考验的除了是即时配送企业稳定的赢利模式，也须要不断寻求新的市场机会。
去年，是圆通同城发展的第6个年头，也是其产值连续6年保持下降的第十年，具有这么逐步发展节奏的圆通同城，其发展空间同样值得期盼。（本文将刊登于《中国货运与采购》杂志2023年第18期）
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