[摘要]在我国，随着电子商务的发展，为其提供重要支撑的货运快件行业也迎来了发展的黄金时代。学院生作为网购主力军之一，推动了校园快件业的发展。院校校园作为货运快件密集活动区域，同时也是典型的“最后一公里”的问题区域。文章以某院校为例，针对校园师生群体的特殊性，校园快件代理多且混杂，校园包裹满地可见等问题进行剖析，提出解决对策，以期对我国院校校园快件服务发挥积极的作用。
[关键词]校园快件;产学研合作;智能快件柜
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1院校校园快件服务的状况
（1）校园摆摊模式。快件件步入中学之后摆放在指定地点，“快递一条街”现象在校园中屡见不鲜。各货运公司的快件人员步入中学指定区域进行快件摆放并分发，类似于摆地摊，中学生则集中在午睡或上下课途中等在此缴纳快件。这些快件发放形式，尽管给师生带来便利，而且除了影响校园秩序，又因为集中发放或代领，极易发生快件遗失或破损。
（2）快件柜自取模式。快件柜是筹建在公共场合，可供投递和提取快递的自助服务设备。目前在院校、小区、地铁站出入口筹建供寄件人自主取快递的自助快件柜，寄件人凭快件系统发送到手机的二维码或数字密码自助发放，该方法提升广大师生收件效率。目前，我国现有快件柜品牌分别是：速递易、丰巢、1号柜、日日顺乐家、乐栈、鸟箱、格格布庄、近邻宝、派速魔方、邮宝、安杰、富有收件宝。
（3）校外快件商店模式。多数院校为了保障在校中学生的安全，严禁外来人员及汽车随便进出校园。因而部份快件公司选择在院校旁边进行“摆摊”，部份实力较强的快件公司会选择在离校园相对比较近的地点筹建快递投放点，让中学生自行到校外发放快递。某院校校外快件点离中学生饭堂或寝室一千米左右，中学生来回取快件起码须要20分钟，但是时间较为集中，校外快件商店的模式除了会降低派件时间，派送成本也急剧降低，同时会增加顾客服务满意度，并影响快件公司正常的业务营运。
2院校校园快件在服务中存在的问题
（1）派送时间不合理，快件服务满意度低。快件服务时间集中在中学生下课时间段，快件人员配送期间如未能及时发放校园快递代取商业模式，快递会被搁置，其他时间如上课期间则无人服务，遇见寒假期则是该快件点的歇业期间，而此时会给急需发放快件的人员带来不便。有时，中学生们会让其他同事代领或暂存在快件储存点，因为快递周转率极快，更容易引起快件遗失，造成失误频度居高不下，顾客满意度较低。
（2）校内筹建快件服务点成本高，快件公司无力支撑。按照调查发觉，有些快件公司以前在校园内开办过快件服务网点，后来渐渐退出院校校园。经调查快件公司退出的缘由，主要是营业成本偏高或则是校园整肃。通常情况下，中学内部的店租比较贵，而快件派送收益普遍不高，这种快件点会出现收益太小甚至巨亏的情况，从而快件公司会选择退出到校园外边或选择在旁边以“摆摊”的方式经营。
（3）部份快件行业从业人员缺少服务意识，消费者维权较难。因为快件业从业门槛较低，使得收派人员整体素养不高，但是短期内派送量较大，非常是“双十一”“双十二”之类的网购狂欢节，场面更是拥挤不堪，素养不高并非常辛苦的快件员有时会把火气撒在顾客头上。更有甚者，部分快件员为提前收工上班，会不断打电话催促，给用户体验带来不满。
（4）新手驿站代理快件品牌过少，难以满足校园快件需求。新手驿站是一个由新手网路牵头构建面向社区和校园的货运服务平台，从某院校新手驿站经营状况来看，代理快件品牌过少，难以满足日渐下降的校园快件需求。
（5）快件包裹受损率较高，快递安全有待提升。因为快递运转中经过打包、搬运、派送时的各类搬运、运输等，再加上校园快件的不规范管理，不少中学生曾发生有快递受损的经历，非常是易破易碎物品、大件物品。如是遇见寒潮天气，受损的比列更高，快递的安全管理也是目前我国快件行业普遍存在的问题。
3针对校园快件存在问题的解决方案
（1）校园及寝室普及智能快件柜，提高收派效率。智能快件柜如中邮的速递易早已在新村、公司、地铁出入口等好多区域得到广泛应用，同样，智能快件柜在校园也可以发挥其优势。从营运成本上来看，智能快件柜抢占空间小，无人工成本;从服务对象上来看，院校师生的快件多是容积比较小的物品或文件，适宜使用快件柜;从发展上来看，快件柜的使用既能提升快件派送人员的派件效率，防止因派件延误等诱因引起的罚金，又便捷广大师生合理借助时间。
然而目前普及智能快件柜主要的困难在收费问题上，目前部份营运商面向消费者或快件员收费、部分营运商靠取件广告获取收入、部分营运商让用户绑定指定App取货，获取App流量进行其他业务，如新手。目前一套快件柜的营运成本在5亿元上下，其中硬件设备耗费在3万～4亿元，除此之外，还有后期的水费、维修保养等费用，试用期之后收费合情合理，然而却降低了师生或快件员的成本。
针对以上剖析，在校园内筹建智能快件自提柜须要快件公司与校方合作，双方共同分担成本，统一规范的管理，这须要校方专业部门与快件企业进行深入地沟通与合作，从长远来看，是一个校方、师生用户、快递公司三方共赢的策略。
（2）某院校与校区创新创业项目合作。如某校创新创业项目A有限责任公司是一个以快件货运服务为切入点，通过开通代领代寄快件的抢单服务，解决校园“最后一公里”配送的问题，便捷学院生的校园生活服务的公司。这些因进驻中学成本太高而难以进驻中学的快件，可以与A公司合作，这样就可以节约进驻费，解决快件成本高、价格不合理等问题。还可以与公司合作发展出新的创新合作模式，如直接与快件公司合作，信息资源共享。在A公司发展VIP制度，只要是VIP用户有快件信息的，第一时间派送至顾客手中，或则寻问顾客哪些时侯有时间，举办定时送达服务。这样就可以挺好地解决配送时间不合理等问题。
现今国家特别注重学院生创新创业项目，与中学创新创业项目合作校园快递代取商业模式，除了给学院生创新创业提供了一个挺好的机会，能够在中学生中提高快件著名度、提高快件使用人数，这就是一个合作共赢的好机会。
（3）构建产学研货运合作模式，实现校园快件良性发展。目前，校园快件普遍存在规模小、分散、无序等问题，另外校区货运实训室的使用仅在上课时間，借助率还可以进一步提高。这么在部份货运实训室创立产学研合作的快件营运网点，除了为货运管理专业的中学生提供在校实训实习的机会，达到真正提高学生物流技能的目的，也才能营造良好的产学研合作氛围。
合作营运快件网点具体做法是，校方与各快件公司合作，签署详尽的代理协议，约定好产学研双方的权限、作业规范、分工及利润。在合作网点内，各个快件公司的快递，分别安排在不同的区域，有序地分类摆放，除了就能实现统一管理，高效快捷，也可以安排经过培训的勤工俭学中学生，利用闲暇时间进行统一配送，真正实现优质高效的快件服务。对于寄件，按照收件人意愿选择快件公司。这样做除了让实训课与企业无缝对接，还解决了快件公司成本降低及顾客满意度不高的问题，同时也为勤工俭学的中学生降低了一份收入。
4推论
在院校内筹建智能快件柜，结合产学研之间的深度合作，以及类似于某院校创新创业项目A有限责任公司的营运模式，基本可以满足广大院校师生的快件需求，并解决了校园内快件公司分散、无序、服务水平不高、管理不规范等问题，真正实现“1+1>2”的疗效。这样的模式以绝对的市场竞争力讨好了快件公司及本校师生的需求，是广大院校校园快件发展的趋势。
参考文献：
[1]李雪，利红易，龚如洲，等院校快件派送问题剖析及解决方案研究——以南宁院校为例[J].中国市场，2017（1）.
[2]柳虎威，乔羽院校校园货运快件“最后一公里”现状及对策研究[J].财富时代，2017（4）.
[基金项目]2019年度广东院校中青年班主任科研基础能力提高项目（项目编号：）。
[作者简介]尹华灵（1984—），女，江苏人，讲师，广西铁道职业技术大学。
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