近段时间有不少人发觉了一个大变化：许多外卖都不再送上楼，而是存在外卖取餐柜里，须要下楼自取。
去年，许多城市的写字楼、学校等场所，智能取餐柜渐渐出现，取代了往年的临时取餐点；据报导，饿了么和美团正在悄悄布局智能外卖柜，到去年年末预计铺装上万台。
「电商在线」向饿了么否认，饿了么从去年开始升级发力，外卖柜已成为其战略性业务，正在加速扩张，目前已覆盖一二三线城市主要市区。美团更是早在3月就发布国外首个《无接触配送服务规范》，宣布将在全省投放1000台取餐柜。
取餐柜，便捷了谁？
取餐柜的大规模铺装也在网上引起了不小的争议。
此前在社交网站上就关于“是否支持智能取餐柜”的投票，调查结果显示有85%的参与者对智能取餐柜的实行持反对意见。
据称在消费者服务平台黑猫投诉上，近三个月就有190条“外卖不配送”的相关投诉。
在知乎上也有不少网友表示自从楼下开办了外卖取餐柜，就增加了点外卖的频度。
还有用户反应取货柜的清洁，维护等问题严重，无法保证乳品的健康安全。
“外卖不送上门我还不如下楼去吃。”以及“几块钱的配送费白付了吗？”是消费者里呼声最高的两种声音。
应当很容易看下来，“智能外卖柜”与之前的“智能快件柜”有着几乎一模一样的场景模式。
相比于直接送到家，快件柜可以让顾客取件时间愈发自由，同时又能节约快件员的投递时间。因而智能快件柜一度被看作是“快递业解决末端派送困局的理想途径之一。”
但因为快件柜的出现引起不送货上门逐渐成为常态，造成了消费者的强烈抨击。
9月29日，山西省通过《浙江省快件业推动细则》，规定快件员未经同意放在代收点的，寄件人有权力要求重新投递；若不按要求投递还可能被处罚金。
但在智能外卖柜方面，尚没有相应的立法规定外卖不送上门将会收到惩罚。因而也引起人们担心会再度迸发消费者类似的矛盾。
降本增效，外卖品牌着眼新赛道
事实上，外卖配送和快件配送一样，“最后一百米”即“配送末端问题”一直是最难解决的环节。外卖员在这一段路程内常常会碰到四大难：“进不去的园区、打不通的电话、等不起的扶梯和找不到的门牌。”
校园外的临时外卖点
但是外卖配送具有虽然性的特点，这也带来了对配送流程效率的高要求。
有数据表明目前美团外卖日订单量为4000万单左右，平均每单40分钟送达，但背后须要近400万骑手每晚8-12个小时待命。美团一年因此支付超过400万元的费用。
取餐柜一定程度上可以起到增强效率、降低成本的作用。以北京某智慧产业园区为例，过往订单平均饿了么骑手配送经常须要近30分钟，有了智能外卖柜后饿了么和美团外卖哪个好，送入柜的订单可以为骑手节约近一半的配送时间。
为此，各大外卖品牌都将智能取餐柜大力实行，称之为一种“增强无接触配送安全性、减少物管管理负担、提升骑手效率的新配送交付模式。”
据悉饿了么和美团外卖哪个好，因为之前外卖员的福利待遇问题广受关注，配送难单量多等现况被披露下来，也加强了对外卖平台的舆论压力。美团、饿了么也急剧推出各项骑手关爱新政，而才能提高效率、降低外卖职工作负担的取餐柜，相比之下是最为可行的方案。
在外卖柜的费用问题方面，美团、饿了么方面称，外卖柜免费对骑手、用户开放使用。
但一位饿了么取餐柜城市代理商称，免费是暂时的，等点位达到一定规模后，会向骑手根据一次0.5元左右的价钱进行收费。至于是否会面向消费者收费，该人士从未透漏。
总体来看，外卖柜是疫情时期“无接触配送”模式的延展与体系化，在个别情况出来说确实是便捷之举。但也可以说，这是平台在多方利益平衡中，选择降低了消费者的时间成本。因而即使外卖柜的实行已是大势所趋，但其能够顺利发展还仍未可知。
免责声明：部分文章信息来源于网络以及网友投稿，本站只负责对文章进行整理、排版、编辑，出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性，如本站文章和转稿涉及版权等问题，请作者在及时联系本站，我们会尽快为您处理。
