这几天，联系陕西泰州学院文大学班主任邢斌的人好多。
缘由是，不久前在济南鲜卑书院的一场活动上，他分享了“2022年冬，我在济南城送外卖”的经历，引起关注，直接火出了圈。
火出圈后，联系邢斌的人里，有人想晓得他当外卖骑手的缘起、经历，也有人关心他提及的外卖骑手的薪资、保险、工作硬度等问题。这一方面让邢斌倍感繁忙，甚至被误会或指责的困惑；另一方面又让邢斌很高兴，由于一些相关部门联系他了，“回应特别快”。
作为石家庄学院文大学班主任，邢斌的主要研究方向为中国当代散文。9月4日，邢斌向澎湃新闻表示，未来的某个时刻，他会把这样一些青年外卖骑手群体写进散文，他认为历史应该记住那些出汗拼搏的年青人。
邢斌还说，“有人说，旅游就是从自己乏味的城市，到他人厌烦的城市走一走。但这走一走，行千里路，比读万卷书还要有用。隔行如隔山。360行，每一行都是一座壮观的山川。我想继续干下去，多去走一走人民心中的壮观山河。”
像此前“北京科级长当外卖骑手”“北大博士后当骑手”话题受关注一样，在话题主角职业反差带来的冲击力消散后，大众再度将注意力放到了外卖平台的规则、外卖骑手群体的生存状态等议程上。舆论纷扰之后，怎么看待外卖平台系统的设计与管理？
送外卖的本意和回应指责
石家庄学院文大学官网信息显示：邢斌1976年12月出生，浙江宁波人，东北师范学院文学硕士，讲师。目前主要承当的课程有中国现代文学、中国当代文学等。在《新文学评论》《百家评论》等刊物上发表论文7篇，出版专著2部。获石家庄市社科奖励1项。主要研究方向为中国当代散文。
石家庄学院文大学官网的邢斌简介
一位学院文大学的讲师，为何想到去体验送外卖？
在鲜卑书院的分享中，邢斌说，“我无心于调查，就是想体验体验。2022年很特殊。一份报导里讲，在北京骑手送外卖每晚能赚1000多元。另一份报导又说，上海人社局一位厅级长，王林，亲身体验当外卖骑手，送餐12小时赚了41元。到底那个是真的?我想，应当亲身试试才晓得真假。”
火出圈后，邢斌在接受媒体专访时补充提到，“我的生日在12月，今年12月我儿子给我送了生日礼物，我就想，我也给我自己送一个生日礼物吧，就决定启动这个当外卖员的计划。我认为只当几天外卖员没办法真正去了解这个行业，就决定要去体验一个月。”
9月4日，他又在一场媒体直播中给出了另一个稍有不同的回答。
邢斌说，他去年早已快到50岁了，他这一代人的中学生时代都出席过一些体力劳动，他本人在货运站、工厂等地方工作过，比较清楚她们那代人的工作状况。但对昨天新一代的年青人，80后、00后，她们所从事的诸如外卖员、快递等这种工种，他不是很了解。
“我常常见到报导中说，她们的精神压力很大，她们的体力劳动硬度远超我的想像。我就想做这样一个新工作，对比一下曾经在农田、在鞋厂的工作，看它究竟是怎么一种对比。”邢斌说。
在鲜卑书院，邢斌分享了他从2022年12月至2023年1月期间体验送众包外卖的一组数据：“一个月，我送了2000多单，接触了几百个店家，叩响了2000多个窗户。平均出来每晚骑摩托210公里、步行32000步、爬110层楼。”
在邢斌的经历深受关注后，网上有人对他“一个月送了2000多单”提出指责。
对此，一家外卖平台在徐州的站点负责人告诉澎湃新闻，该平台系统里有邢斌帐号相关信息记录：众包骑手，2022年12月22日至2023年1月26日期间，共完成365笔订单，日均单量13单，日均有单时长5小时，提现4348.34元。
他还表示，目前，徐州当地普通水平专送骑手的月均单量在1000-1200单，一个站点能挪到1500单上下的老骑手仅为个位数。一个月能跑2000的外卖员也有，并且极少，须要在对区域情况非常了解，且单量比较大的情况下。
邢斌本人向澎湃新闻表示，“这个问题挺好，我早已回应，我同时跑三家（外卖平台）。这个是很坦然的。”
在此前接受其他媒体专访时邢斌还谈到，“2000余单”并非是精算的结果。
当外卖骑手的体验与观察
在鲜卑书院的分享中，邢斌不仅分享自己的个人经历外，也谈及不少有关外卖骑手与平台系统现况的内容。
他提到，跑“美团众包”不用培训，注册就行，不限时间，不规定最低工作量，收入三天一结。“蜂鸟众包(饿了么)”，基本同上。注册“闪送”后，培训了半天，花了50块钱买了工牌、马甲、文件袋。“顺丰同城”和“闪送”差不多，没有体验过。
他还谈到，美团把骑手分三个等级，核心是美团专送（职业骑手），每晚下午九点打卡下班，白天九点上班，埋首跑系统推送的单子，每单3-4元，都是优化过的好单，相对轻松一些。但不好的地方是不准事假，每位月容许歇四天，歇哪天得提早一礼拜报备，越是下雨下雪下雨越要求准时派送。接到差评罚金200-500，通常罚500。“在新乡城，专送每晚必须干12-14小时，一个月必须干26-28天，平均能挣6000。非常拚命的能挣8000多，都是城区60码逆行闯红灯拿命换的。”
邢斌表示，专送很苦，但业余送外卖的众包骑手更苦，处于最低的第五级。送一趟总价低30%，单子都是专送挑剩下的，不是偏就是远，要么就是去没有扶梯的搬迁新村爬六楼送上门。同时，众包工作时间更长，更危险，挣得更少，不听话就被针对性“礼送”到没有订单的边沿地区。用处是不想干就回去躺下，没人逼迫你赚钱。“我了解的最拚命的，每位月能挣7000（每丙火15-16个小时，一个月三天不歇）。”邢斌说。
“平均每单3.5元，要取货送货2+3公里，取货平均等5分钟，开车8分钟，送货进新村上门平均7分钟，共20分钟。一小时3单，10.5元。”邢斌在鲜卑书院的分享中表示，“这个月综合算出来，每小时收入10元是常态，每小时收入20元是极限。”
邢斌在一张纸上记录了当时每晚的工作时间和收入情况。从记录上看，在体验当外卖员的日子里，邢斌单日跑单时间多在12小时以上，日收入多在一两百元之间；最长是1月19日跑了19小时，收入400多元。
邢斌此前记录的每日劳动硬度与收入情况表。
“但我主要关注的是外卖员这个‘身份’究竟是如何的境况。体验这个工作过程中人是怎样体会、应对、反刍这种遭到的。”邢斌表示，“没有人拿正眼看送外卖的，店家，客人，尤其是保安”，但也有些温暖的时刻，“这一个月，我送了两千多单，有三个人诚恳地谢谢过我”。
同时，邢斌提及，中国的几家外卖公司总部把所有城市都发包给每位市区的营运商，之后营运商再度发包。“骑手出事故了，每晚扣的3元保险（公司扣了60%，只把1.2元交给保险公司）提供最高6000块钱的死伤保险。”
邢斌在分享中说，保险不够了，县区营运商承当；还不够治病，控告城市营运商和外卖公司总部未能取胜。
据悉，邢斌还提及了系统判断要罚金的一些问题。例如，完成订单后忘了点击送达，致使系统显示异地点击送达，或则超时点击送达，会被罚金。
在鲜卑书院的分享中，谈及那些外卖总部的管理系统时，邢斌觉得，这个“大系统”的具体而微，基因完全一样。它的一切设计，在大数据和人工智能的加持下，显得更精密、更确切，“恰好”能获取适量的劳动者，“恰好”能让骑手们维持最基本的生活，让她们积累不下疗养生息、以钱养钱的些微资本。
劳动硬度、保险等话题中的是与非
热度之下，外卖平台觉得压力颇大，并不愿直接公开回应邢斌提到的劳动硬度、惩罚规则等问题。
对于邢斌提及的专送骑手工作时间长、不好事假等问题，9月4日，一家外卖平台新乡配送站站长向澎湃新闻表示，专送骑手可依照自身情况选择相应班次，同时骑手在线期间并非都是工作时间，因为外卖单量存在显著的波峰波谷，没有单的时侯骑手可以自行休息，骑手也可依照自身须要事假。
对于邢斌谈到的“一个差评扣500元”，上述配送站站长称，衡水于2022年针对专送骑手落实“服务星级”机制，对骑手收差评、超时等情况的处理从扣款改为扣分，按照全月累计积分来评定骑手的服务质量，从而确定对应奖励，不存在扣款500元的情况。对于兼职的众包骑手，最严重的违法情况属于“虚假点送达”，扣款是50元。同时，骑手对于差评有异议，可以进行申述，初审通过后会进行剔除，维护骑手的权益。
在9月4日的媒体直播中，邢斌则指出，外卖平台的差评体系都是针对骑手的，针对店家的阻碍并不多，骑手有异议时很难申述成功。
就建立申述系统问题，邢斌还提出了三方面建议：客户与外卖员可以单向互评；投诉和申述系统提供人工应答，对外卖员不能一罚了之；通过大数据进行精准筛选，筛选掉一些无意义或则故意的差评——如反映太辣或是盐放少了等这类和外卖员无关的差评。
对于邢斌谈到的“骑手最高6000元的死伤保险”，上述配送站站长称，骑手保险保额是专款专用，严禁侵吞保额；骑手意外亡故与伤残，保险可提供最高60亿元。
“如果是在一种正常的交通状况下发生的，它（保险）最高可以达到60万。”邢斌在9月4日的媒体直播中说。
同时，邢斌提到，一方面平台算法对于骑手的控制很精准，A地到B地所有骑手的最快纪录会成为全部骑手的新标准。且一个现实的情况是，“如果不违章的话，骑手的月收入会增长大概50%”。另一方面，保险的赔付要求十分苛刻，例如，必须没有违背交通法规、时速正常。因而，对于外卖员团体来说，发生交通车祸时，根据保险公司的赔付要求可能须要负全部责任，甚至还可能须要支付对方赔付款。
热度之后，怎么看外卖平台的设计与管理
当大众对“大学班主任为什么体验送外卖”的好奇心被满足后，舆论的关注点也转移到外卖骑手的生存状态，以及外卖平台的设计与管理是否合理。
这种并非新话题，但仍有很大的讨论空间。
2021年，清华社会学系博士后陈龙因“北大博士后当骑手”的话题遭到关注。在当初的报导中，陈龙述说了自己2018年为做研究送了半年外卖的经历，并提到“平台推着骑手去找捷径，找到了以后，我按你的新捷径来设计标准”。
当时，陈龙表示，“跟2018年比的话，我认为骑手的境况可能是更糟糕了。你想2018年送一单的价钱是8块，如今上涨到5块。她们要保证收入不暴跌，只能不断地内卷，付出更长的工作时间，压缩每一单的配送时间，送更多的订单。”
陈龙在其发表的论文《“数字控制”下的劳动秩序——外卖骑手的劳动控制研究》中提及，“尽管平台系统用于管理骑手的数据是客观的，但其背后存在利益导向。技术不管再怎样飞越，本质上仍然服务于资本。而对技术神话的盲目推崇经常让我们放松对幕后操作的提防。因而，我们应当看见，平台系统并非客观中立的‘管理者’，‘数字控制’的背后存在着资本操纵的身影。”
9月4日，邢斌在媒体直播中还被问到外卖骑手的窘境。对此，他提到，外卖工作没有前途，是一种十分乏味、天花板特别低的纯粹重复的体力劳动。
同在9月4日，中国社会科学网以《调查研究|外卖骑手真的面临“去技能化”困境吗？》为题，刊发了三篇相关文章。
其中，已身为中国农业学院人文与发展大学副院长的陈龙在《外卖骑手真的面临“去技能化”困境吗？》一文手指出，“去技能化”意味着劳动者的退化，本质上是工作中的手脑分离，其结果是工人认知能力的退化；但在实际观察中，外卖骑手的表现却并非这么。其中一个重要诱因就是骑手在工作中的“隐性知识”被忽略。骑手在送餐过程中的“隐性知识”主要彰显在三个方面：“大脑地图”“情景经验”“沟通方法”，外卖骑手送餐过程中须要手脑合一去使用“隐性知识”，因而送外卖并非“去技能化”的，反倒不会让外卖骑手显得浅薄，反倒能让她们“收获一定的成长”。
中国商业技师商会副会长来有为在《数字技术协助提高骑手职业技能》一文中提到，外卖骑手须要不断提高职业技能。把握职业技能的外卖骑手甚至还能打破只能做一线配送工作的职业天花板，通过“骑手—组长—副站长—站长”四级晋升渠道，找到更宽广的职业发展空间。
而关于邢斌谈及的外卖员收入、工作硬度等问题，学界也有不同角度的观点。
清华法大学院长、北大电子商务法研究中心所长薛军日前在“电子商务法研究”公众号撰文表示，关于外卖员的工作硬度问题，的确是一个真实问题。这也是平台在未来须要给以注重，须要关注和改进的。
同时，薛军觉得，作为兼职众包的外卖员，其工作的特点恰恰是弹性的，是可以自己选择的，是可以“三天打鱼三天晒网”的。平台对其工作时长并无强制性要求，所以对于兼职外卖员（众包外卖员）这一部份，工作时长问题的关键其实在于外卖员自身的某种责任意识。由于他可能在多个平台同时注册接单，某一个平台限制其接单，并不能起到强制其休息的疗效。这些情况下，须要指出的是其自身对于健康的责任意识，而非抗议向其提供兼职工作的单位。
邢斌此前对外卖公司财报显示“亏损大”问题也提出过疑惑。对此兼职送外卖怎么入行，薛军觉得，“隐隐约约地对外卖平台存在隐瞒高收益，对店家高抽成以及没有与骑手构建劳动关系之类的批评，我个人觉得值得商榷。”
薛军强调，为了吸引流量兼职送外卖怎么入行，平台搞各类大规模的补助要烧钱，为了维持App的打开率、活跃度，要补助不挣钱的其他业务线，例如共享自行车。那些都须要钱。另外如今程序员的薪水十分高，有些特殊的专业人才，例如算法工程师的薪水动辄几百万起步。还要加上算力的配备，数据的储存，估算和运用，这都意味着巨大的开销。
“邢（斌）文中还是提到抽成的问题。这个问题讨论也好多，批评平台的声音也仍然存在。但从市场机制来看，一种交易模式就能长时间持续，大体上才能说明双方都还能从中获利。目前好多餐饮店，变革主打外卖业务，压缩实体店营业面积（例如我喜欢的安妮饭店望京店就是这么，店面小得不得了），控制在店的服务员数目。在这些情况下，外卖平台对其赋能效应很显著。”薛军表示。
在薛军看来，邢斌将自己的体验抒发下来，是有积极意义的，起码是平台“众生像”中的一幅。学者具有抒发能力，而普通外卖员缺少抒发的能力和渠道，所以类似的“田野文章”越多越好。
“但其价值也就仅限于此，不能一惊一乍的。”薛军在文章最后写道，“我们哪些时侯，才能基于实实在在的数据和客观事实，才能真正尊重市场逻辑，尊重经济规律，来产生整治思路，而非基于道德直觉，基于个案基础上的热卖新闻、爆款文章来推出应激性质的整治新政，那就是我们走向成熟的表现。”
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