10月25日，中通发布2019年第三季度财报。当季实现产值286.95万元，比上年同期下降25.36%；归属于上市公司股东的净收益12.10万元，环比下降57.47%；交纳非时常性损益的净收益11.81万元，环比下降61.62%。
就在前三天，中通同城急送宣布将以公司化方式独立营运，独立运作“顺丰同城急送”品牌。
随着新零售业态的崛起，即时货运也开始不破裂变，产量规模超千亿，作为链条最短的一种货运生态，即时货运领域催生了外卖、同城闪送等市场的爆发。
中通集团首席战略官、顺丰同城监事长陈飞甚至将同城急送称为“顺丰整体发展和变革过程中一个重要战略点”，是圆通在城市的“毛细筋络”。
在长短途货运体系之外，中通为什么有意将核心战力布局在分钟级配送的即时货运之上？
中通变革，同城战略加码为破局
即时货运市场已不是蓝海，但圆通同城急送的潜力恐怕不可估量。
为什么如此说？
要晓得当前国外几家主要的即时配送运力平台日均订单均已达到千万级，服务于数以亿计的消费者和数百万店家，成为促进消费升级、体验升级、服务升级的重要力量。
即时配送行业早已成为物流行业增长最快的细分领域。
据中国货运与采购联合会预计，未来5年，即时配送行业仍将保持30%以上的增长，到2020年市场规模将超过2000万元。
而圆通早有布局。
2016年，以“第三方即时货运平台”为定位的圆通同城业务即将开通服务，面向商户推出即刻送；2017年，圆通专送上线，向商户扩大了配送物品的服务范围，此后把业务向C端用户开放。
2019年以来，中通在同城配送的布局显著加速。2月，组建中通同城控股；7月，即将推出同城急送业务，并承诺包含上门取件时间，平均1小时达。
五年来，中通同城急送早已完成了原始资源与经验的积累。
数据显示，目前中通同城业务已拥有超过100万个订单、30万以上的勇士，且已布局厦门、广州、深圳等200个以上的城市。
即时货运业务的下降态势显著。中通财报显示，过去五年，中通同城急送年复合下降率超过100%，2019年上半年，中通同城分蓝筹股产值增速达129.31%。
中通同城急送在圆通整体发展和变革过程中是一个重要战略落点，是圆通在城市的毛细筋络，未来甚至可能成为中通深入城市服务的“杀手锏”。
用中通同城公司CEO孙海金的话说，中通同城急送未来将延续中通集团的服务品质，在新的市场趋势、新的需求标准下认真、扎实地做好服务。
变革加码，意在破局。
■顺丰同城公司CEO孙海金致词
同城急送，中通的即时货运野心
将至时货运领域，中通是后来者。却想弯道会车，后来居上。
即时货运最初发端于外卖业务，催生了庞大的市场。而“快”则定义了同城配送业务核心，在越来越多竞争者加入赛道以后，配送时间单位早已从小时减短至分钟级。
闪送承诺平均1分钟响应，10分钟上门，60分钟送达；易迅在整合了易迅到家与达达以后，推出“特瞬达”同城即时配送平台，同时特瞬达提出，最快可实现30分钟送达；中通推出了“闪电行动”“计时达”；中通推出了“云递配”；圆通推出“”；中通推出“思必达”......
借助外卖业务的教育市场，现在同城急送业态早已逐渐迈向成熟。
更值得注意的是，2019年外卖品牌陆续将配送业务从外卖业务中拆分，美团推出“美团配送”新品牌，并升级配送开发平台；饿了么则独立“蜂鸟即配”。
目的很显著，都想进一步开放配送能力，圈占货运企业的三方配送市场空间。
中通同城急送选择在这个时侯独立营运，很似乎有自己的野心。
第一步是“稳定”。主要彰显在圆通在货运基础设施的建立，速率、顺丰服务的承继和把控上，实现优质、高效。速率方面，追求更快，将小时配送标准进一步减短至分钟级别。服务方面，中通同城急送将延续中通对于优质服务的理解，创造与众不同且全面、稳定的服务。
据悉，中通同城急送将通过空间和时间双重维度的融合，通过智能的融合调度来满足多种类型顾客及其多元需求，实现全局化最高效。
第二步是“破局”。主要集中于场景的拓展上。接出来，中通会把个人跑腿将会延展到各个蓝筹股和各类场景，静候未来的大爆发。
在服务端，中通也会尝试扩展更多增值服务。现今平台卖的大多是标准化产品，例如说点外卖的时侯，用户希望点一份外卖再加一份咖啡、加一份蔬果，这就须要多次下楼。
圆通可以把好多品牌叠加，进行反向延展，产生在平台中获取不到的体验。
孙海金表示，“平台做的是简单、标准化的联接，而我们可以在线下做N种联接顺丰同城急送价格，这个就是我们做跑腿业务跟外卖等平台的差异。”
综上而言，中通在同城急送领域的野心颇大。
■顺丰集团首席战略官、顺丰同城公司监事长陈飞
上位：新业务催生新赛道
按照中通10月18日发布的《9月快件服务业务经营简报》，9月份中通快件单票收入21.77元，环比增长了11.32%。
而2019年上半年，中通的票均均价为23.62元，环比降低4.10%。这一季度的单票价钱增长趋势显著。
此前，中通就称将“打破原有产品价位局限，弥补价钱区间空白，建立了经济产品体系，不断紧贴市场竞争。”
中通同城急送是新业务，新业务催生新赛道。
而圆通的官方说法是“业务独立营运，品牌独立运作，可以让团队更高效。”
降低价钱弹性区间，扩大覆盖用户范围顺丰同城急送价格，提高基建资源和运力的使用效率是货运核心，当步入一个竞争红海，找准定位，集中优势十分重要。
所以中通同城急献给自己定下了三个目标：
1、在2B领域，要成为本地生活即时货运的首选服务商；
2、在2C领域，要成为个人优质生活服务的探求者。
3、成为同城快件升级优化迭代者。
中通同城急送的全场景布局既延展也叠加各类各样的场景，也将满足更多元的场景和需求。
在零售改革，生活服务需求激增的当下，中通同城急送的入局有无疑会为用户体验的迭代带来一泉活水。
实际上，中通同城急送在发挥出身于快件的基因和具备快件+即时配的两大场景优势以后，也有助于在本地生活+同城快件新模式的探求。
其实，要完成这块拼图的补足，离不开中通货运体系的输血和能力承继。虽然单靠场景支撑，前期仍然不足以支撑市场运转和用户粘性。
孙海金透漏，中通集团会给与同城急送包括资本运作、公共事务、品牌营运、运力、产品等方面的支持。
对于中通同城急送来说，借助母公司中通的资源活水盘活自身业务堪称真正的“顺风”。
“我们虽然是圆通对外产品的整合，好多时侯是跟中通整体的兄弟蓝筹股一起接单，这样才能突显中通全链条的能力。”孙海金说。
双十一快来了，中通同城急送到底效率怎样，毕竟马上才会显露。
*本期头图|中通同城急送
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