近期，一则“38层高楼严禁外卖送上楼外卖小哥吐槽：我太难了”的贴子刷屏同学圈，物管公司为了住户安全，不准外卖送上楼。外卖小哥接到高层订单，也是心中嘎吱一下，万一遇见几个非得送上门的客户，这一路爬走道的酸爽，可想而知。
近些年来，随着外卖平台横空出世，外卖小哥作为联接店家和顾客的桥梁，成为了城市中的一道别致景色线。据58同城急聘发布的一份调查报告显示，今年全省外卖送餐员每月平均工资达7750元，其中最高的上海地区年薪可达9121元。而这种月入近万的数据，也吸引着越来越多的年青人加入外卖小哥的行列。
但送外卖真的那么赚钱吗？想要月入过万，每位月得送多少单？外卖小哥这个职业真的如传说中通常这么吃香？本期，我们就一上去谈谈关于送外卖的这些人和事。
月入过万？哪有这么简单
去年22岁的小杨送外卖刚满半年，明年年初，他跟随同乡从成都来到绍兴务工，辗转了好几个鞋厂后，最终干起了外卖小哥的行当。“刚开始就是听人家说，送外卖很挣钱，比鞋厂下班薪资多。我文化水平不高，手头又没啥技术，就决定做外卖小哥。”
小杨的理想很丰腴，但现实却很骨干，由于不熟悉派送片区的地形，下班的第一个礼拜，他就接到了顾客的投诉电话。“我那会儿根本分不清城南的几条路，派单的时侯全靠手机导航，人家20分钟能搞定的单子，我得花两倍的时间。”小杨说，由于时常延时派单，站长差点把自己解雇，更没想到的是，气死累活的跑了一个月，最后到手的薪水还不到3000元。
于是，小杨趁着休息天，骑着电动车开着手机导航，一个个标记下片区里所有的住宅新村和办公楼，逐个熟悉地形，总算把派送点附近都摸了个遍。到了第二个月，小杨的接单速率显著提高，有时侯三天能送40多单，收入也翻了一番。“但送外卖真的辛苦，我从清晨下班开始，忙到傍晚深夜，午饭、晚饭都是路上随意对付两口，手机一响，就得出去接单。”
让小杨印象最深的是去年强悍台风“利奇马”来袭时的派送经历，他追忆道，这天市区多个路段积水，骑着电池车送外卖的路上除了要顶着大风大雨，还要时刻当心避让过往汽车，就怕被街边溅起的积水劈头盖脸的浸湿四肢。“那天，又是风又是雨的，好多人出门喝水不便捷，外卖订单一下子非常多，根本来不及送。所幸，前面平台考虑到天气情况恶劣，送单路上实在不安全，总算不再给我们派单，可等我回到家的时侯，从头到家，几乎没有一块是干的。”
如今，半年过去了，小杨对这些繁忙的工作节奏渐渐适应，他说，虽然所谓的月入过万，拿得一点也不轻松，想要达到这个数，每位月必须按量缺勤，每晚起码要送50单以上，还不能有投诉。所以，遇见送餐高峰期，他几乎都是一路开着电池车疾驰，又小跳着派单，就怕超时后被扣钱。
接单派送，路上安全第一
上个月刚过完29岁生日的小金是两个儿子的父亲，考虑到养娃的压力，三年前，他从企业离职，成为了一名外卖小哥。“当初选择这个职业，一方面是奔着高工资去的，另一方面就是认为送外卖比较自由，不像在厂里上放学，须要每晚按量打卡。”
为了多挣点羊奶钱，小金每晚早出晚归的派单，有时侯深夜回到家里，两个儿子都早已睡觉了。“虽然辛苦，但多跑几单，总能多赚点钱。”小金说，虽然，每次送外卖，最怕的就是接单的时侯得等好长时间，比如遇见用餐高峰期，店家店里原本就忙，好几个外卖小哥站在柜台前催单取餐的场景见多了。有时侯深夜里接到火锅、披萨的单子，店家都是现做的，等个十几二十分钟，也是常有的事。“最怕天气不好的时侯，碰到不讲理的客人，直接来个投诉，还得忍气吞声的赔罪认错。”
今年10月，小金在送外卖的时侯闯黄灯，不留神刮擦了一辆小货车，当时只发觉自己手臂蹭破了点皮，人没哪些大碍，就赔了对方500多元的修车钱。可白天上班回去后，小金仍然认为手臂隐约作痛，忍了三天去诊所一胸片子，才发觉脊椎骨折了。不想让家里人害怕，小金没有和妻子透漏半句，只是自己配了几张伤膏药，扭头又回来下班了。“幸好那会儿订单不多，站长派单的时侯也比较照料我，出去一趟可以顺路送两三个点，便捷了不少。但要是遇见单子最多的七八月份送外卖一个月能挣多少钱，恐怕我肯定吃不消。”
有了此次的重伤经历以后，小金接单派送的路上都愈发留神，而他每次听到外卖小哥下雪天开车倒地后，顾不上别的，第一时间查看保温箱里的外卖时，都会有一种感同生受的辛酸。“大家挣得都是辛苦钱，但说真的，开车上路还是安全第一，尤其是接单、派送的时侯，一定要遵循交通规则，下来干这行的都是家里的主心骨，谁敢随意倒下啊。”
服务到家，多点互相理解
去年是李师父跑外卖的第五个年头，在这个流动性相对较高的行业里，他算是外卖小哥中的“老人”。多年风吹日晒的工作经历，让李师父的皮肤又黑又亮送外卖一个月能挣多少钱，说起送外卖这个行当，他也更有发言权。“我刚送外卖的时侯，这个行业还没有现今如此火，为了挣点买烟酒的零花钱，我试着做起了送外卖的兼职。后来发觉收入还可以，就做起了全职。”
李师父说，想要外卖小哥，首先必须熟悉配送范围内的大道小巷，一听到订单上的地址，脑袋里就得有线路图。之后就是接单、派送的速率得跟得上，在规定的时间里把外卖送到客户手中。“上大晚班的话，送完最后一单差不多得晚上两三点，和朋友一起吃点夜宵，回去倒头能够睡到第二天早上，由于实在太困了。很多人都说，外卖小哥是高收入行业，但这份工作的辛苦程度，只有我们自己晓得。”
李师父的儿子在商场下班，今年，夫妇俩咬咬牙凑了个首付，在城东买了套小公寓，准备把女儿接到市区来读中学。其实送外卖又苦又累，但还款的压力还是让李师父决定继续做下去。“其实我们这一行吃得也是青春饭，整天风里来、雨里去的，喝水又不准时，要是身体不好，谁吃得消。所以，如今送外卖的小哥也大多是20多岁的年青人。”
随着新村物管管理的不断严格，如今好多地方都不容许外卖小哥开车步入或送外卖上楼，这也给李师父她们的日常配送降低了难度。虽然，送外卖就是一份讲求时效性的工作，有时侯为了赶时间，外卖小哥不得不把车开的飞快，这样一来就容易造成路上的危险系数增高，万一路上出点哪些事情，赚的那点钱还不够医药费。
但有时侯李师父也会遇上见到他满身大汗，道上一句谢谢或送上一支冰淇淋、一瓶矿泉水的客人，让他感觉非常暖心。“外卖小哥是服务行业，我们的宗旨就是最大程度满足客户的须要。但接单、派送的路上，总有许多不可控的诱因，例如天气、堵车等等，所以，还是希望客户能给与我们更多的宽容和理解，我们也会努力做到顾卜居上，服务到家。”
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