骑手们的不满情绪，终究是由于校园外卖配送新政的调整所引起的。日前，重庆交通学院长宁学校的中学生们发出了怨言，由于中学近来严禁外卖骑手步入校园，但是设置了中转站以转赠外卖，但这个措施须要外卖骑手支付额外的费用，引起了一波舆论的热议。
8月14日，深圳交通学院保卫处发布了一份通告，宣称会维持原有的模式。按照通告，只有这些得到各平台认可的外卖配送员，能够在特定时间段内步入校园完成外卖配送。但是，这个新政变动对于校园内外卖骑手和中学生们都带来了很大的不便。
一名名为杨的中学生表示，他夏天留校期间，多次见到了外卖配送的问题。他强调，校园面积相对较大，自己的寝室离近来的校门有着700米的距离，所以外卖骑手未能将外卖送到他的寝室。这让他不得不每次自己下楼到校旁边去取外卖，倍感十分不便。
另一名中学生则提及，自己在校外点了一份外卖校园外卖配送，但当外卖骑手送到校园北一门时，发觉也设置了中转站。这意味着他须要额外支付费用，让校内的配送人员将外卖送到他的寝室楼下。除了这般，还有一些外卖骑手表示校园外卖配送，她们为了才能将外卖送到中学生手中，不得不支付额外的费用。
通知的发布引起了一系列的问题和争议。中学生们担忧，这些新的配送模式可能造成外卖配送不准时或则遗失，而在这些情况下，她们将难以找到责任方。据悉，中学生们觉得，外卖骑手须要向校内的专送人员支付费用，这在某种程度上对于校外的外卖骑手是不公正的。
凭栏新闻记者联系了一家附近的餐馆，她们称中学的这一新政早已影响到她们的外卖业务量。
一位自诩为白勇的骑手透漏，在校园配送外卖时，他曾被要求将外卖交给校内的专送团队，并支付了20元的服务费用。他表示，骑手们也尝试过在校旁边与中学生交接外卖，但因为校旁边不容许放置外卖，造成效率很低。
对于外卖配送的管理新政，北京交通学院保卫处表示，她们的目标是确保师生的安全，减上校内外卖骑手引起的交通车祸。中学保卫处还表示，校内的专送人员缴纳配送费用是违法的，中学生可以向相关部门投诉。
虽然中学在通知中表示早已恢复了“平台认可的配送人员入校”，但这并不代表所有外卖骑手都可以自由步入校园。据报导，一些人在外卖骑手的微信群中称，她们可以办理进校手续。但是，中学保卫处表示，她们的通知早已明晰表示不会缴纳任何费用。
总的来说，北京交通学院长宁学校的外卖配送新政调整引起了中学生和外卖骑手的不满情绪。中学保卫处表示，她们的目标是确保校园内外的安全，但这一新政的执行和反响仍须要进一步的协调与解决。
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