博士生送外卖，当事人“给浙大丢人了”
又一位外卖小哥登上热搜，这一次是位博士生。
近日，浙大博士生孟伟发布视频称：“我是浙江大学荣誉学院竺可桢学院本科毕业生，浙江大学自己的博士生……孟伟给浙江大学竺可桢学院丢人了。”视频的最后他低下头对着镜头说了一句“对不起”。
据悉，这位博士生从今年2月份开始送外卖。除了送外卖之外，他还注册了抖音号。今年4月初时，孟伟送外卖一事已经引起过大讨论，他的学业、延毕经历、送外卖日常，都引起了舆论的关注。
为啥一个博士生，要去送外卖？
这个问题的背后，是社会对高等教育知识分子的崇敬，应当创造出更大的价值。在浙大学工的官微一则关于孟伟的推文中，我们能看到他在浙江大学取得的耀眼履历——求是学院研究生兼职辅导员，G20峰会优秀志愿者、浙江大学十佳研究生党支部书记、浙江大学优秀党员、浙江大学十佳大学生……
图源：上游新闻
而这些熠熠生辉的标签与“八年难毕业、送外卖”形成了巨大的反差，此次博士生发视频向母校致歉，并自称“丢人了”，也再次引发大讨论。
很多网友评论称，无需道歉，送外卖又不偷不抢，不丢人。
据孟伟自述，从博三开始他抑郁了，当时导师第一次向他提出建议转硕士，他很排斥，再加上和周围同学的处境对比，他认为别人都走上了人生了正轨，自己却还没有摸到节奏，每天心情都很低沉。
而自己选择送外卖是因为经济压力，而且时间自由，能兼顾学业。“其他工作时间不自由，我还要继续完成我的科研和学业。虽然延毕，但三年内，我还有一次答辩的机会，我希望能抓住这次机会。”
9月21日下午，孟伟在抖音平台再次发布视频，称自己因没有完成满意的博士论文而延毕，并对自己送外卖一事进行了再次澄清。
他说，“送外卖是一份正经的职业，能为我提供一份较为稳定的收入来源，也能让我在科研之余，缓解一点精神焦虑。自己也从没有因为身为一名外卖员，而感到低人一等。”
但奇怪的是，在视频中他依旧重申，“孟伟给浙江大学和浙江大学竺可桢荣誉学院丢人了”，可能对于送外卖一事，他本人还没能彻底放下心防，心里还是存在落差。
因为除了这位博士生以外，近两年来，热搜榜上不乏大学生送外卖的新闻。三年前，一篇《一个北大毕业生决定去送外卖》的文章在朋友圈刷屏，文中阐述了作为北大硕士研究生的主人公，选择送外卖的经历。
今年8月31日，山东齐河一位妈妈发视频记录自己19岁儿子暑期送外卖挣了17350元的经历，也再次引发热议。
透过这些事件，我们可以看到主人公在学业、职业、生活等多重压力下的抉择。但除了个体案例之外，人们更关心的是受过高等教育的大学生，究竟有多少人在送外卖，以及外卖骑手的生存现状。
外卖行业生态探究，大学生占比越来越多
其实大学生群体送外卖，已经不是罕见的个例了。
2019年，美团研究院发布《城市新青年：2018外卖骑手就业报告》。数据显示，2018年共有270多万骑手在美团外卖获得收入，80后、90后居多，他们多是家中的的顶梁柱。
其中92%为男性，值得一提的是，拥有大学文凭的骑手比例高达15%。按照这个数据换算，当时仅美团平台的大学生骑手数量已突破40万。
同样来自美团发布的《2020上半年骑手就业报告》显示，在295.2万有单骑手中，90后骑手已经占据近半壁江山，其中大专及以上学历骑手占比达24.7%(包括网络大学、电大等成人继续教育学历)。
可以看出，屡次引发热议的大学生送外卖，已经悄悄成为行业的重要组成部分。并且以骑手为代表的新就业形态，正在大学生提供了社会实践和过渡性就业机会，帮助他们更快地融入社会。
除了大学生群体送外卖之外，女性送外卖也备受关注。
结合前文提到的数据，我们发现，2020年及以前，全国范围内一般会有比例低于10%的外卖骑手为女性。2018年美团平台，就拥有8%的女性骑手。
此前三联生活周刊曾引用中国社科院新闻与传播研究所的相关数据，在对北京市外卖员进行调查问卷后发现，2020年北京的外卖骑手里，女性占9.04%。至2021年，这一比例增长到16.21%。
越来越多的大学生、女性加入到外卖行业中来，以外卖为主的灵活就业形式，正在成为新时代就业的重要渠道。
《2022蓝骑士发展与保障报告》显示，2021年通过饿了么获得稳定收入的骑手数量是114万。美团2021年全年财报显示，2021年共有527万骑手在美团平台获得收入。仅这两个平台，目前就拥有641万骑手。
骑手这个职业，已经成为社会的基础设施建设，而为什么会有这么多的大学生选择做外卖呢？
因为单纯作为一份职业，外卖本身具有独特的优点。
第一，相较其他初级服务业，外卖骑手，具有一定的薪酬竞争力。
最近在华安证券的2022外卖行业专题报告中，提供了这样一组数据。在二线城市中，外卖创造了薪酬更具强竞争力的新工作岗位，相较于保安、保洁等可选择岗位，具有一定优势。
其次，外卖配送时间接单更为自由，成为更多人的副业选择。
不少人把送外卖当做一个跳板，希望一边跑单，一边寻找留在这座城市的其他工作机会。比如在新闻中的博士生外卖员，他就坦言，外卖配送可以为自己提供一份较为稳定的收入来源，也能让其在科研之余外卖平台，缓解一点精神焦虑。
在饿了么的相关报告中，有43%的蓝骑士，选择一边送外卖，一边寻找其他工作机会。
对此，工人日报曾评论，“硕士送外卖”本质上是一个理智的行为。因为这类岗位可能不是最理想、最赚钱的，但是结合当下的现状，可能是最能解燃煤燃眉之急的一份工作。对个人来说，都有益无害。
并且，随着更多群体加入外卖配送行业，也能让更多大众切身关注起外卖员的生存现状，对于外卖行业的“污名化”“低端化”等问题的解决，都有推动作用。
更加需要注意的是，相较于“送外卖丢人”的讨论，我们更应该关注百万骑手的其他行业难题。具体来说，骑手的安全保障、行业中的算法困境这些事情才是最需要迫切解决的难题。
好在更多群体的加入，这些问题已经在逐步推动解决了。
行业渐趋成熟，送外卖不丢人
除了传统意义上的“餐食”类外卖之外，近两年时间里，外卖行业正逐渐扩张至“送万物”。
除了送外卖之外，即时零售、前置仓生鲜电商、送药到家等诸多业务形态在快速发展中，这些细分赛道的崛起，整个行业中对配送端的需求越来越多，这也进一步提高了市场上对高质量配送员的需求。
而在外卖、快递逐渐成为社会基础设施建设之际，监管部门、平台也注意到行业中存在的难题，逐步推进行业变革。
以《2021年度美团骑手权益保障社会责任报告》为例，美团牵头申报“网约配送员”新职业，完成国家职业技能标准和职业培训包研制工作。通过线上线下相结合的方式，不断完善骑手职业技能培训体系。
在饿了么发布的《蓝骑士发展与保障报告》中，也详细展示了外卖员的晋升体系。从网约配送员，到站长，再到地区配送经理，并逐渐拓宽转岗通路，为骑手提供更丰富的职业发展路径。
今年三月，最高法发布了《最高人民法院关于审理网络消费纠纷案件适用法律若干问题的规定（一）》，这是一份规范外卖市场发展的纲领性规定，对外卖平台进行量化约束。进一步规范了行业的发展。
而在骑手的安全保障方面，美团和饿了么均推出智能头盔外卖平台，使用内置话筒与客户交流，减低骑行安全风险，近年来关于平台关于这一群体的保障与发展也在不断进步。
总的来看，博士生送外卖固然稀奇，但从整个行业的角度来看，送外卖不偷不抢，自食其力，一点也不丢人，也根本不用致歉。
无论作为从业者还是旁观者的我们，都应该关注到外卖小哥污名化之外的行业难题，只有行业进步了，从业人员的生活才会跟着进步。
至于送外卖的人有什么学历，一点也不重要。原因很简单，工作不分三六九等，也无高低贵贱。
作者 | 老电
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