一、送快递还是送外卖好呢？能月入过万吗？
在现在这个时节，不管是送快递还是送外卖，做出月入上万的人确实存在。不过在现在这个服务业内卷的时代，想把这两个行业，做到月入上万真的很不容易。因为这两种从业难度相对较低的工作，想挣大钱都需要足够的人脉和丰富的行业经验。
如果你想送外卖
因为某些不可抗力的因素，导致美团对于外卖小哥的压制，比以前更加严重。最明显的就是外卖单价直线下滑，比如以前送一单，可以得五块钱，现在送同样的距离和同一个人，一般只能得三块钱。也就是说，原来一天可以送100单，得有500块钱，现在只有300，少了一小半。
因为外卖行业现在已经进入了成熟发展时期，很多规章制度逐渐走向正轨。每个人的精力有限，在同一密度的商业区，时间是固定的，所以导致单量不可能爆发到让外卖小哥接不过来的地步。也在某种程度上限制了外卖小哥的接单量，所以这导致外卖小哥的收入被严格限制在一定的范围内。
也就是说，就算行情好，你也非常努力，一天可以跑100单。你的收入就会被限制在9000块钱左右，如果想收入更高新手是干快递好还是外卖好，那么你就需要牺牲更多的休息时间，接着去跑。但你毕竟是一个人呀！你短时间内这样牺牲身体的健康，去挣那一点钱，确实很不错。但时间长了，你的身体肯定是好不了，腰酸背痛都有可能。
很重要的是，跑外卖是一种严重依赖于平台的工作。如果刨去平台和商家，你还有什么？跑腿技能吗？
如果你想送快递
快递行业现在已经陷入了一种比较微妙的冷战当中，市场上主流的那几家快递公司，都想依靠低价去拉客户量，但是仅靠比低价只会让自己过的更为艰难，而且还更累。总公司的这种悲观决策，让基层的快递员也深有同感。明明现在每天送的快递量越来越多，怎么感觉收入没涨还有所下降？这到底是什么鬼？
从表面上来看，快递公司因为互相比低价，导致快递员的派费在很长一段时间内都很难上涨。而且在将来也有可能会一直维持这个价格，这导致快递员靠派件是挣不到什么大钱的。如果按照三线城市每票派费一块钱来计算，一天送300件，刨除送快递柜和驿站的费用，一个月搞4000块钱没什么问题。
但快递员有一个优势，那就是快递员可以通过自身的人脉，发挥主观能动性。多收快递，用这个来决定自己收入的高低。举个简单的例子，你每一次送件态度非常好，送件出现问题主动道歉，赔偿，而且没事，主动加客户微信，可以说，如果不是追求时效的文件，区域内淘宝，拼多多的退货，你基本上都能收个七七八八。一天收三五十个件，一个月增加三千块钱，收入没问题吧？
如果再进一步，把区域内的别人不愿意做的小微商新手是干快递好还是外卖好，小淘宝都收拢在自己这边，当有五六个这样的客户以后，一个月增加1000块钱收入，还是没什么问题的吧？若是你口才了得，而且公司给的政策也相当不错，可以去撬一下同行的大客户，就算一票只搞一毛钱，一个月搞3000那都是小意思。月入过万？轻轻松松就能完成。
当自己的客户足够多的时候，你还可以尝试做一下承包区，可以说，就算你离开公司，其别的公司就职，单独把客户划拉到自己的名下，理论上也不是什么大问题。这个时候，你完全可以脱离体力劳动了，雇佣别的快递员来给你拉货，派件，自己专门去跑客户，此时的你哪怕现在自己开的是五菱之光，你恐怕也会想着换BBA吧？
那么就我说的这些问题和发展前景来看，你觉得送外卖和送快递哪个更好呢？
二、是送外卖好一些还是去顺丰送快递好一些？
我用我的经历回答这个问题，因为这两个工作我都干过，先来说外卖吧，我之前是某团平台的外卖骑手。干了3年的专送骑手，后来去干众包骑手，到目前为止有差不多四年的外卖经验。干了四年到今天发现一分钱没赚到，这四年一分钱社保没买过，就浪费了四年青春。所谓的月薪过万都是吹出来的，很多所谓月薪过万都是不计成本的。
外卖成本:
1.外卖公司不给员工买社保(自行购买每月1000块左右)。2.电动车自己出，四年用坏了6辆电动车(每辆最便宜2000多，贵的3000多，骑手电动车比普通电动车贵正常，我们都买续航能力强的电动车)。3.电动车电池用了有16组电池左右(每组电池900块左右，所谓的电池保修在国内是不可能的，就像买保险一样，这个不赔那个不赔)。4.手机用坏了6部左右，都是下雨天送外卖弄坏的(戴防水套也防不了水，多少都进点)。5.话费每月用300块左右，给客人打电话，哪里的长短途都有，还有一天到晚刷单的流量费用。6.不包餐，外卖员每月如果按7000块收入算，你必须在路上12-16个小时，一天下来最少两餐，(如果在工厂工作或物业公司当个保安公司都有一个工作餐)每月自出的餐费最少有1000块。7.以前的专送骑手，每个差评扣200块，以我为例每月最少两个，超时单20块一单，一个投诉500块，就扣款每月最少300-500块，一年给扣4000块左右。8.保险以前是不买的，现在开始买，以某团众包为例每天3块，一个月90块左右，一年1000块左右。9.电动车不能停公司，在外面跟几个同事租个车库放车和充电，每月每人300块左右，一年3000多块左右。
上述9点，都是一个外卖骑手一个月的真实成本，所谓的月薪过万，都是不计成本的算，要想月薪过万，你每天必须在路上14-16小时，要非常勤奋才行，如果懒一点估计你今月要亏钱打工。某团近年来开始回收成本，把骑手单价压得很低，以众包为例以前佛山最低5.7现在3.7，足足少了2块，美团骑手越来越多，单价越来越低，每个骑手每天的单非常少，每月能拿5000的都是大神。减去成本，基本每月白干。还有干这行非常危险行冲直撞每天在马路上上演，去年就有个同事发生交通事故，生命永远定格在20几岁，做外卖员除了自由一点，其它都是在浪费青春，让自己越来越懒，很多同事离职不到一个月，又回来干外卖员就是这个原因，自由一点能拿4-5千块，但他们忘记了一点:外卖成本、生命、青春。
某丰快递员，(从某团离职后去某丰快递干过10天)。由于当时是新人，每天干12个小时左右，一大早回去分件，上午派件，派件途中非常多的收件，手机里不停收到call(一小时之内上门取件)非常忙，每天东干西干，晚上还要回去打包快递。在某丰没关系很难分到一遍好区域，在某丰干快递员都是外包公司，想进入某丰公司很难的。但在外包公司的福利都比较好，最少社保和各项福还是有的。
总的来说，如果非要这两个比较，我会选择某丰快递员，当快递员最少福利和生命是有保障的。现在进入这两行的年轻人非常多，只有明确的方向才是对自己负责。
下面上两幅某团众包月和收罚款图:
三、做快递员、外卖跑餐、滴滴司机哪个更好？
外卖只有十四分钟取餐时间，简直是和时间赛跑，说一天能做100单的，估计都是取送百米以内无数单子的情况，哈哈天天这样可能吗，滴滴也是巨坑，各种费用刨除掉，一天十几个小时挣不到几个钱，快递可能相对好些。
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