在继圆通、申通、韵达以及中通之后，“快递巨头”顺丰也终于在主板上市，23日晚鼎泰新材（）股价为50.19元/每股，总市值2099.8亿元。
顺丰的创始人王卫的身价直接升至近 1354.7亿元，成为中国的快递业首富。在2016年中国富豪排行榜上可以排第四。
王卫为人低调、神秘，基本不在媒体上出现，据传，在淘宝发展期间，马云两次想跟王卫见面，但都被王卫推掉了。曾经，花旗银行开价 1000 万美元中介费，想要又一次能和顺丰合作的机会，却没能换来一次见面。他是一个传奇，白手起家，为了顺丰曾经 9 次抵押财产，并把顺丰从一个5人小公司发展到成为了一个40万人的商业帝国，而他，当起了顺丰的国王。1971年，王卫出生在上海，7岁便和家人迁往香港。父母在内地都是大学教授，但因去到香港学历不被承认，只能去做工人，导致整个家庭收入微薄。
因为贫穷，王卫只念到高中便不再念书，毕业后，一直在香港叔叔的小工厂里帮忙做印染。王卫自己在演讲时曾回忆过那段艰苦的日子，他说那时经常因为“贫穷”被人歧视。
90年代初期，大规模企业从香港迁移珠三角地区，王卫也从香港到广东顺德，往来于香港和珠三角地区，搞布料生意。就在香港中港城码头与顺德容奇港之间来往的船只上，王卫发现了商机——1992年以后，在邓小平南巡讲话鼓励下，大批港商到珠三角地区投资办厂，业务的需要使得两地之间的快件往来非常频密。由于当时还没有快递公司，不少人就通过水路船只携带快件交接，以此赚钱。
刚开始，王卫仅仅只是受朋友所托，从香港将包裹免费运到深圳指定的人手中，回来时也将一些信件带到香港，得到的无非是朋友的友情和一顿吃请。久而久之，托王卫送包裹的人越来越多，又不好意思每次免费，于是“
小打小闹”的塞给王卫一些红包。
王卫也因此结识了众多好友，那时的王卫也从这些友情上看到了商机，既然市场需求这么大，能否成立一家小公司，专门做运送业务呢？王卫将他的想法向经常托他送货的人咨询，得到的回答非常爽快，“如果是这样那就太好了，以后运送包裹的业务，就全交给你。”随后，王卫将想法向父亲诉说，父亲的支持使他得到了创业最初的10万港币。
得到了父亲的10万元支持后，他建立起了顺丰。
1993年，在香港九龙佐敦道吴淞街150-164号（现150-160号）的宝灵商业中心二楼S3室里，顺丰正式诞生了。
顺丰的第一个落脚点之所以会选在吴淞街宝灵商业中心，最主要的因素是这里占据了地利之便——出门顺着宝灵街走大约一二百米就是地铁站顺丰公众号，往另一个方向走几百米一拐弯就是中港城码头，这样便捷的地理位置，对于收发快件来说是再合适不过了。
一开始，顺丰连王卫在内，满打满算只有六个人，所以根本不可能有什么分工，每个人都是全能型人才，接电话、下单、接件、卸货、搬货、发件，样样都得干。香港的工作时间很规范，一般到六点钟就下班了，这时候如果客户来电话下单，王卫就不得不亲自去收件了。
随着业务的发展，宝灵商业中心二楼那间小小的办公室已经不能满足顺丰的需求，而且时常将走廊过道占满的快件也引起了相邻商家的不满。于是，1997年香港顺丰就迁到了砵兰街422号。这是一间临街的铺面，还带一层小阁楼，正好可以满足行政和业务的办公需求。更重要的是，当时这条街市井萧条，门前的马路少有人行，方便快件的集散和中转。现任呼叫中心（成都、合肥）总经理的饶亚辉恰好在1997年5月10日入职，她回忆起当年砵兰街的工作情景：一楼门口是一张台，收派员回来直接交件，客服就在里面隔间里接单，遇到不明白的事情直接问营运的同事；二层阁楼是财务和行政。当时，顺丰还只是一间小公司，为了节约办公成本，客服部用的便签纸都是将传真纸剪成小纸片，再钉成一个小本子。在此期间，顺丰也添置了一件“大家当”——一辆不知道几手的白色面包车顺丰公众号，据说这也是王卫的第一辆车，每当爬坡的时候必须关掉空调才能上去。
那时，“别人70块要一件货，但顺丰只收40块”，王卫使用“割肉抢地”的策略吸引了大批客户，到了1997年，几乎垄断了所有的通港快件。这时的王卫，不过26岁。1999年，顺丰与“三通一达”一样开始以加盟代理的方式，继续扩张业务。此时，王卫都已经赚够了钱，都已经开始计划退休享受生活了。但承包制的推行使顺丰的业务量迅速扩张的同时，也带来了不少问题，例如公司管控力度薄弱，造成营运和服务质量跟不上，客户投诉增多等等。
这时，王卫开始强势收权，他 9 次抵押公司，用钱把产权全部回购，不想交权的就走人！当时，江湖上一度传言有人要买王卫的头。王卫并没有出来澄清，但是，不论王卫走到哪里，总有几位彪形大汉寸步不离。
2003年，非典爆发，很多生意人足不出户。可对于快递行业，可是有着很大的需求。王卫借着当时航空运价大跌，与扬子江快运签下包机5架的协议。
终于，顺丰成为国内第一家将民营快递业带上天的公司。
2011年，王卫公开表示顺丰不上市，他认为上市就是圈钱。
那么他现在为什么又要上市了呢？原因有两大点，第一、网购的流行化带动了快递行业的急速发展。第二、资本的进入使得竞争对手开始添置飞机、汽车。顺丰想要保存它的优势，必须要寻求资本力量的帮助。
未来，顺丰需要不断采购飞机，并计划于2020年建成属于自己的“顺丰机场”，顺丰所获得的80亿元融资只是刚刚够用罢了。面对快递行业的疯狂发展与巨大竞争，上市也确实是王卫不得已的选择。
其实，面对上市，王卫本身也有许多感概，在2016年会现场，王卫坦率吐露：
顺丰这几年为了业务压力，为了上市，有点信仰迷失掉了。我不接受，我不认可，我们这几年所谓的辉煌。因为我真正要给大家看的不是多少部飞机，多少市场占有率，多少的收入，行业里面是不是排第一，甚至我今天的财富是多少，我觉得这个事我根本没有兴趣去看的。
我是要大家得到幸福感和成就感，这才是我真正要的东西。同时，这些请求大家跟我一起来去实现，不是我王卫一个人来去实现，请求大家，谢谢！
如今，王卫身价已过千亿，但还是会经常下基层与快递小哥一起派件。
去年4月，顺丰快递员与一辆京牌轿车发生剐蹭被打耳光的视频在网上热传，王卫在其朋友圈发表声明，称“如果这事不追究到底！我不再配做顺丰总裁！”
今年1月，在顺丰年会上，王卫提及一张顺丰员工在大雪中吃盒饭的照片，当场飙泪。王卫表示，每一个快递员都是顺丰这个大家庭的孩子，为什么我们的孩子会冒着雪吃便当？觉得很对不起大家！
上市后，希望这位低调、神秘的国王依然可以不忘初心，依然像守护自己的孩子一样守护自己的员工，守护自己的快递小哥，与40万员工一起实现他的愿望。
:China’s S.F. plans to list on China’s stock - ， SF IPO，SF hopes will funds for as 证监会，顺丰控股公告
—————————————————————
免责声明：部分文章信息来源于网络以及网友投稿，本站只负责对文章进行整理、排版、编辑，出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性，如本站文章和转稿涉及版权等问题，请作者在及时联系本站，我们会尽快为您处理。
