引言：本文来自36氪特邀作者“帅真财经”，作者：洛书，36氪经授权发布。
“这个钱太不好挣了，真的太不好挣了！”
这是来自一位副科长的真心叹息，这么，是哪些行业让他认为这么艰辛呢？
前段时间，这个话题很快登上微博热搜榜，网友们纷纷围观这“副处长送外卖12小时赚41元”背后的故事。
片中，人社局劳动关系处副科长王林亲身体验了三天外卖小哥的生活，他在这三天中，体验了接单、取餐、送餐，仍然在马路上飞快徒步，这么干了12个小时，却只赚到41元的工资。
其中有一次，跑了一个小时赚得6块6，由于送晚了要扣掉60%。
他坐在马路边，连连摆手：“别拍了！真的太不容易了，我感觉很委屈，明天跑了这么长时间就挣那么点钱。离我的100元目标差这么多！”
他深感委屈的三天，却是外卖送餐人员的常态。
电动车疾驰在路上，不伤不休
这个纪录片上映的时间节点很精准，在此一周前，美团刚接受了市场监管总局就其“二选一”等涉嫌垄断行为调查。
美团存在的问题，还远不止这一个。
长久以来，外卖员都在处于时间急迫、拼命奔跑的高硬度工作状态，外界眼里的“月入过万”，于她们竟是搏命以换。
据一位美团专送骑手透漏：“大家说的月入过万，都是起早摸黑熬下来的。”
令王主任深感委屈的41元是他跑了5单的工资，但有人做过数据统计，外卖骑手中70%的人年纪高于35岁，90%上为女性；每个骑手的平均工作时长是8小时，待命12小时，配送48单。
业内的专职骑手，活干得多，活干得累，年岁大的人估计熬不出来。
但是，她们做的也不是宣传中所说的“灵活自由的兼职工作”，每位外卖小哥都是靠着跑单维生，三天不出去工作，就意味着三天毫无进帐，收入都是一单一单赚下来的。
（纵轴表示时间，竖轴表示送餐量）
为了不超时、准点送达、不被用户投诉或平台扣钱，她们通常还会选择离目的地近来的行驶线路，电动车“开”到风驰电掣，时常饰演马路杀手，上演“速度与激情”。如她们自己所言“电动车开到60多码，红灯完全不管，直接乱闯。”
这一切凄惨的现况，资本家选择性地无视了。近年，美团不断提升外卖佣金配送费0元外卖员怎么赚钱，对进驻店家进列宽比列抽成，早已从原来的15%涨到了20%。
但下降的佣金却没有实实在在地给到骑手手中，相反，骑手的薪水还被平台下调了，她们除了承受着系统算法的赶走，还要在资本榨取中飞速前行，不伤不休。
以前的“速度”标语促使企业急速发展，大多数人选择涉足于这个行业时还期盼着自己踏进了新兴产业，才能靠这份工作收获高薪，收获自由。
然而如今越来越多的骑手认为自己与美团那点微弱的联系，可能只是一身黑色工服了配送费0元外卖员怎么赚钱，除此之外，没有一点归属感。
未能得到的保障，究竟谁来负责？
在美团大鳄的眼里，骑手们除了没有让企业得以运转，反倒制约了企业进一步往前发展，所以骑手们的窘境不值一提。
观察者网作者周翔就曾表示，美团平台逃避了外卖骑手的四险一金，全职或众包骑手都没有医保。
虽然是全职骑手，也只是签了一份电子协议，有没有保险、保险范围是哪些，骑手们并不清楚。这就造成了外卖骑手在送餐过程中出现意外车祸，很难维权，也很难享受到工伤、意外保险赔付等情况。
一位众包骑手介绍自己所谓的保险：“每天从薪水里扣3块钱作为保险费，没有其他保障了。”
在纪录片中，王林也到中关村督查走访，他问了两个问题：“外卖员发生问题以后，是大家平台负责赔付，还是供应商负责赔付？”“每天3元钱的保险能保哪些呢？”
据美团代表所说，这是意外险的保额，每晚3元，从首单开始到隔日下午放学时间结束。在美团app上早有显示“只要骑手不明晰表示反对，则手动订购保险。”
美团代表最后勉为其难地承认包含保费60万的满期伤残险，还有医治费用5亿元。
对此，美团公司代表还认为自己的公司也很委屈，外卖骑手没有固定的工作场所。公司不为她们提供劳动工具，在工作过程中发生的一些行为美团也无法完全直接地负责任，包括可能会降低企业负担。
2020年美团财报的数据显示，2020年美团向骑手支付佣金486.92亿，这是美团最高额的成本。
这与2019年的410.42亿相比，早已下降18%，2020年美团外卖累计完成101.5亿笔订单，总值高达4889万元人民币，佣金收入约586亿。
两相比较，令人心惊，即使加上外卖业务余下的收益，美团也确实收取不起骑手们的公积金和医疗险，那伫立在骑手与美团之间的矛盾该怎么解决？
平台既然给骑手制定了一系列规则和赏罚机制，这么行了规定之权，却不尽保护之责，是不是太贪了！
收取公积金的议程似乎处于中级阶段，但背后隐藏的问题却不是美团可以回避的，虽然不能足额收取，总要掏出一个合理的解决方案来。不能让骑手们肩负巨大的风险，拚命为老总、为资本挣钱，却只换来一点点无法平衡的权益。
三方的钱都想赚，凭哪些？
“有限游戏以获胜为目的，而无限游戏以延续游戏为目的”，这是美团王兴的格言。
就是由于这一理念，美团仍然处于失常的“急速状态”，从而演弄成无所顾虑的求快——求快速度、求快发展。
虽然，早在调查之前，在美团平台进驻的商户、为美团奔波的骑手，还是在美团下单的用户，都苦于美团平台的傲慢心态。
以前发生了太多风波，都在反映美团平台“不作为”、“法律模糊”、“压榨职工以求利益最大化”的顽疾。
例如：今年12月，“漂移牧师”曝出自己常常下单的牛肉火烧店，在同一时间段，美团外卖会员的帐号与非外卖会员的帐号，配送费显示不同，会员帐号配送费显示贵出4元。
也有骑手向媒体记者反映，美团给骑手的配送费是按直线距离估算的，但和店家收的配送费是按导航距离估算的。
三方的钱都想赚，不该挣的吃相难看，应当负责地吃干抹净。
想起前不久，董明珠参观职工饭堂发觉麻辣烫的价钱不合理时说的那句话：“我们的职工一个月就拿这么多钱，一餐少2块钱，一个月少200块钱，200块钱可以用一些更好的东西。”
同样是企业老总，人和人的差别为何如此大呢？
“鞭策是成长的选修课，谢谢每一个好评，也谢谢每一个差评”是美团的标语，也算是一种企业文化。
希望美团真的能做到自己承诺的那样，谢谢每一个好评，也认真应对每一个差评，妥善解决差评的根本缘由，而不是想办法榨取本可常年共同发展的商户和骑手，以及支持平台的用户们。
认真对待自己的核心资产，善待为企业付出的骑手们，才是企业得以持续健康发展、能够继续这场“无限游戏”的关键！
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