这两个行业都做过，想提一下
外卖和嘀嘀上万确实还是有好多人可以做到的
去年30岁了，由于陪伴女儿跑了两年嘀嘀，今年下半年至现今跑嘀嘀的态度仍然都处于负面状态也引起没挪到哪些钱，态度如此差的诱因也只是由于疫情开始嘀嘀仍然在涨价并推特价订单以及更低廉的蔬菜拼车再加更更低廉的远程拼车，其实订单量确实提高上去了一些，司机的收入确实也只降了两三成并且疲乏程度大大降低，这几年时间，妩媚跑成紫唇、清澈的精液跑成混浊奶黄色还尿不尽没事还得扶下墙、头顶秃了不少不知是由于通宵还是由于压力、最严重的脊椎病由当年简单的难受到如今一犯就动弹不得
有时侯真的在想人为哪些要活得那么累，勉强才能开导自己的只有温情这一托词
发发牢骚就来谈谈题外话，嘀嘀和外卖虽然是可以过万的，目前所知过两万的（流水两万四，去除油费大概一万八电车大概两万）基本都是每晚睡四小时吃喝住全车上；过一万的基本就是核心车主，包括单双证的都有，核心车主就是指的出车时间稳定基本平台大数据认定你就是职业车主，这些基本工作时间在25天每晚12小时左右，油或水费除开能过万，没有提车损一类，租车再扣三五千，累吗？相比社畜不知怎样？
外卖自己也做过，应当来说过万还是可以做到的，无非就是堆时间，无论做哪些我每位月只能做到约200个小时的工作时间，多了自己没这么多时间也不乐意再多花精力去赚钱，其实这就是人与人之间的差别吧，就是有这么些人能做到月工作时间三四百小时还不嫌累
三年了，哪些专业都停滞了，也不晓得究竟懊悔不，男孩大了一点时间多一些想再重新开始却不知从何下手，最可悲的是去年开始找工作大部份都只要30岁以下，30岁真的有那么老了吗？
放一张嘀嘀抢单大厅的图片
嘀嘀平台仍然在打破司机的底线，前几年可能仍然有出头鸟反抗维权，维一个封一个新手是干快递好还是外卖好新手是干快递好还是外卖好，如今打车加同行聊天的司机那真的就是五个字“地道级老实”
免责声明：部分文章信息来源于网络以及网友投稿，本站只负责对文章进行整理、排版、编辑，出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性，如本站文章和转稿涉及版权等问题，请作者在及时联系本站，我们会尽快为您处理。
