在国外O2O野蛮生长的年代，达达构建了一个众包货运的神话。
在它之前，人人快件2009年就上线了，2016年4月才获得5000万港元B轮融资。
与它同时在2014年上线的闪送平台，目前众包配送员的规模是10万，2015年7月获得5000万港元B轮融资。
反观达达，2014年6月上线，到2015年12月就早已完成3亿港元的D轮融资。到2015年末，平台上就有百万注册的众包配送员，并覆盖全省40多个城市。
毫无疑惑，达达是踩准了风口并迅速成为国外众包货运的领军者。无论是过去五年的发展过程，还是现在划入易迅到家的一举一动，达达的作为都是众包货运发展最好的风向标。
独立到合并成功却也曲折的众包之路
做O2O即时配送平台野蛮生长
达达在2014年上线之际，正是三大外卖平台火爆发展之时。当时的外卖平台普遍苦于没有好的第三方货运团队，达达便打出为O2O提供即时配送服务的标语并迅速博得一众O2O平台的偏爱。所以上线一年内，达达便与超过百家O2O平台合作。
但随着外卖平台发展的成熟，你们都发觉货运是一个挣钱的生意，于是从2015年上半年开始，美团、饿了么等也开始发展众包货运。其实彼时的三大外卖平台并没有花大力气去做，但这早已让达达感遭到了危机。
上线“派乐趣”打造服务闭环
于是达达在2015年10月上线了自己的外卖平台“派乐趣”，根据达达创始人蒯佳祺的看法同城当时达的快递，达达要构建自己的服务闭环。
“派乐趣”的上线曾引起过轩然大波。由于外卖的痛点就是货运，而一家较好地解决了货运痛点的平台再反手去做外卖平台，这对三大外卖平台来说绝对是一个不小的恐吓。于是派乐趣遭到了史上最严封杀——三大外卖平台的联合封杀。
众包货运满地开花达达发展失利
蒯佳祺构建服务闭环的举动让三大外卖平台意识到货运这一重要命脉再也不能把握在别人手中了，于是她们开始大力发展众包货运，饿了么推出“蜂鸟配送”，但是在近日宣布众包队伍早已突破百万。
此后，达达的众包货运迎来了自上线以来的低谷期。外卖平台被封杀，众包货运又没有用武之地，这样的问题对于这个创业公司来说无疑是一个伤心的坎。
面对这样的窘境，蒯佳祺和他的达达不得不找寻新的出路。于是2016年4月15日，易迅集团宣布易迅到家与达达合并。外界对于这起合并风波的普遍剖析是，众包货运的抱团采暖。对于达达的众包货运在今后的发展人们也多有怀疑。
两强合作新公司的组织构架和发展战略
主要业务：
新公司包含两大业务版块：众包货运平台及商场生鲜O2O平台。其中众包货运平台将整合原有达达和易迅到家的众包货运体系，并继续使用“达达”品牌；商场生鲜O2O平台则会继续沿袭“京东到家”的品牌。
人事组织：
易迅到家与达达合并后，易迅集团将拥有新公司47%的股份并成为单一最大股东。在新公司的管理构架中，原达达CEO蒯佳祺（）将出任新公司的CEO，主要负责众包货运业务；原易迅到家总裁王志军将出任新公司总裁，主要负责电商O2O的业务，这样一来蒯佳祺和王志军虽然是平级关系，恐怕最后都得向刘强东汇报。
合并体量：
合并之前，易迅到家覆盖13个城市，300万用户。日均订单10万单上下，招募有50万名众包配送员。可以说是“商超O2O第一家”；达达职工有700名，超过130万名众包配送员，覆盖近40个城市，服务商户数十万家，日均百万级的订单规模，是无可争议的“众包货运领域的嘀嘀”。
易迅到家和达达的众包货运合并后，就有将近200万众包配送员，再者，达达服务的数十万商户也会迁移到易迅到家平台，从而能快速实现易迅到家商户品类扩张和订单量激增。这也就基本奠定了易迅在实物到家O2O领域的绝对老大地位。
发展方向：
按照一季度国家邮政总局披露的数据，同城配送的订单占到了24.9%，平均每晚1596万票，这还不包括外卖、生鲜商场、鲜花、蛋糕等同城配送订单。因而同城配送市场还远远没有被满足。
而易迅到家与达达合并后就拥有接近200万的众包配送员，不仅做既有的生鲜、外卖等配送服务外，在其他同城配送领域也有巨大的想像空间，届时，这家中国最大的众包货运平台必定重新定义众包货运在物流行业的意义。
易迅618大显身手新达达都做了啥
在近日易迅举行的618大促活动中，新达达的众包货运系统全面对接了易迅商城的货运体系，在活动期间上演了一出众包货运也能送快件的好戏。
配送数据可观
整个618期间，新达达为易迅商城配送的日订单量峰值突破100万单，妥投率达到99.996%，平台整体日单量峰值已突破200万单。
在本次推动易迅618配送期间，新达达覆盖200多个城市、超过3000个配送站，充分发挥众包高效率、低成本的优势，平均每单45分钟完成送达，最快送达时间为3分钟，确保了易迅商城在订单波峰期间的配送效率。
配送场景突破
通过618的合作，达达众包突破外卖、生鲜、水果等曾经常做的O2O配送场景，配送品类得到了扩张。易迅商城的传统的电商快件也成为达达的配送对像。
达达不但可以送快件，但是速率更快，妥投率更高，完全出乎人们对众包货运的想像。
配送范围扩大
与此同时，新达达的配送范围从最后三公里扩充到同城，这是愈发宽广的市场同城当时达的快递，才能形成更多的合作。
如今作为众包货运第一大的达达，只为O2O平台提供即时性服务根本不是他的最终目的，达达的最终目的是哪些？做同城配送啊！三公里范围内的配送早已不能满足达达的发展须要，还有同城配送这个巨大的市场等着达达去开拓，达达也必然会不遗余力地挖掘这个潜力巨大的市场。
服务质量提高
说到众包货运，人们指责最多的就是它的安全性和可靠性，但易迅618期间，达达的货运配送却普受好评。似乎这跟达达不遗余力修练心法有关，现今新达达对于配送人员的培训、考核愈加严格了，最大程度从人员方面保证服务质量。
达达重整旗鼓有谁发抖了？
传统快件还将落跑？
面对同城配送这个巨大的市场，传统快件同样心动。
中通快件此前表示早已开始和一些零售端以及相关企业进行接触，推动自己向本地生活和O2O行业的步伐；中通通过圆通嘿客强化线下布局，企图占领本地生活服务市场；中通快件则通过与便利店合作的形式布局O2O市场。
并且不可忽略的是，传统快件做同城配送还是困难重重，假如达达再通过众包货运涉足同城配送，传统快件占据本地生活O2O市场也许就难度更大。
城配平台压力山大
同样做同城配送的平台如人人快件、闪送、云鸟等，一方面其众包货运的规模都不及达达，另一方面这次达达背后还有易迅做后台，所以达达占据同城配送市场将优势显著。
其实，这种新兴的城配平台要当心这家行动力强大的众包货运平台了。
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