这个问题我认为可以从用户、骑手、商户三个方面来看。
1，用户。
对于用户来说，影响她们对平台观感的，基本不仅外卖派送速率之外，就只有平台的让利新政了。
外卖行业在国外经营那么多年以后，整体的外卖派送情况虽然大差不差，基本上都还能保证在约定时间内送达，仅有极端天气或是一些骑手个人缘由的不可抗力会时常引起超时。尤其是两个平台都推出了“准时宝”或“准时达”的服务，对骑手有了一定的约束怎么当美团骑手送外卖，也才能在一定程度上保障用户权益。
但是起码在平台的层面上，基本没有出现过因为平台过错而造成的大面积超时，所以这一点上饿了么和美团总体上来说半斤八两吧。
让利新政方面，近一年来总体上应当可以说饿了么更胜一筹吧。
此前饿了么将“百亿补助”活动常态化以后，用户还能从中获取的让利也基本始终都有，而美团在这方面几乎没有做出哪些回应。所以饿了么略微胜出。
同时饿了么在近五年升级成为本地生活服务平台后，也进一步吸纳了更多的新用户，按照数据网站的数据显示，饿了么用户开通会员的数目也有了十分明显的下降。
综合来看的话，在用户层面上似乎饿了么总体量还未能胜于美团，但在势身上早已确实可以与美团分庭抗礼了。
2，骑手
关于骑手层面，起码从目前公开披露的信息中来看，我觉得饿了么是确实胜于美团了的。
美团的骑手构成基本分为两部份，一是来自众包，二才是美团自有的骑手。众包骑手受平台限制更少，所以目前好多股民都更乐意跑众包，这也造成了美团骑手的服务质量良莠不齐。
饿了么在升级成为本地生活服务平台后，得到了阿里系的大力扶植，其中的一个环节，就是饿了么骑手受蜂鸟管理并提供支持，蜂鸟作为阿里系货运的扛鼎手，各方面都确保了一定的专业性。
再加上阿里规划了例如“同城零售”“即时配送”等业务，也让饿了么的骑手拥有了更多的订单可以配送，收入方面相信也有一定下降。这些利空骑手的业务对于骑手的吸引力相信也是充足的。
更成体系的骑手系统，胜过分美团应当可以说是理所应该了。
3，商户
在商户方面，之前的美团确实拥有特别大的优势，一方面是因为美团由线下团购业务起家，起初积累的资源就十分雄厚。
但同样在这方面美团也出了问题，诸这么前被点名的“二选一”垄断手法，在近五年反垄断新政的推动下，美团早已未能通过这些手段再保持其商户资源的优势了。
而饿了么瞅准时机，一方面升级成为本地生活平台以吸纳更多不同类型的商户，另一方面也通过此前提到的“百亿补助”活动，直接吸纳了一大批商户进驻。
这也是由于饿了么的“百亿补助”活动并非传统的领取红包津贴的玩法，而是通过直接对商户进行补助的方式而成的，并以此帮助商户在平台上吸纳客户。利空商户的同时下降了自身的商户数目。
在这样的背景之下，饿了么目前在商户数目上早已足以与美团一较高下了。
所以，总体上经过这三方面的剖析，虽然美团现现在仍然抢占了整个外卖市场的大半份额怎么当美团骑手送外卖，但饿了么已经有了才能跟它进行对抗的资本。
阿里对于饿了么的扶植仍然在不断发力，现现在早已不容美团忽略了。
免责声明：部分文章信息来源于网络以及网友投稿，本站只负责对文章进行整理、排版、编辑，出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性，如本站文章和转稿涉及版权等问题，请作者在及时联系本站，我们会尽快为您处理。
