■按：店家抗议美团外卖平台佣金太高，部份骑手也正面临着降佣……钱究竟谁赚去了？
一场突如其来的新冠肺炎疫情，促使不少行业按下了暂停键，停滞的背后让无数店家深陷抑郁。餐饮是疫情期间受冲击最大的一个行业，不少餐饮店只能靠外卖平台做最后的挣扎。
但是，外卖平台“涨佣”让店家叫苦连天，多地的商户集体号召线上餐饮平台增加佣金，美团就是其中一个。4月10日，四川省餐饮服务行业商会公开发布了《广东餐饮行业致美团外卖联名交涉函》，直指美团外卖涉嫌垄断、高额佣金、不公正竞争等众多问题，号召美团外卖取消垄断条款，免除高额佣金，此举将美团再次放在舆论旋涡。
▲广东餐饮行业致美团外卖联名交涉函
4月13日早上，美团对此回应称2019年美团外卖八成以上商户佣金在10%-20%，佣金收入的八成拿来支付骑手工资，其中第四季度外卖平均每单收益也不到2分钱，占收入的2%。对于美团的回应，四川省餐饮服务行业商会再度发出说明，表示美团外卖在回应中公布的个别数据并不确切，同时再度敦促美团取消排他限制，期盼美团在4月17日之前给出一个有实质意义的回复。
实际上，这已不是第一次有餐饮商会倡议外卖平台减轻佣金。此前，青岛、重庆、四川等地餐饮商会发布的倡议美团外卖平台降佣金费的公开信也导致了热议。
据了解，部份已进驻美团外卖平台的店家其佣金高达20%及以上，另外还要承当一定金额的配送、推广、活动等费用。店家不仅面临原材料成本、人工薪资、房租等固定开支外，外卖平台的费率偏低无疑让店家们无利可赚、雪上加霜。
美团被指垄断经营双平台佣金更高
“双平台没有补助，服务费（佣金）扣25个点，起步5元，快难以生存了。”山东济南的秦先生对《消费者报导》说。
疫情之下美团商家入驻收费标准2021，不少餐饮店难以举办堂食，只能通过线上的外卖平台苦苦支撑。但是，面对美团平台的高佣金，不少商家表示吃不消，秦先生也是在此期间苦苦熬煎的店家之一。他向《消费者报导》透露，佣金费率高只是一方面，还要另外承当配送费、配送范围费、夜间服务费、超级会员费。“当客户在夜晚下单支付22.5元时，交纳服务费、配送费、超级会员费、配送圈费和夜晚服务费，最低到手9.2元，专送的话到手8.7元。一个订单需扣了10-15元左右。”
据卫视财经的报导，通常餐饮业的毛利率在30%至40%之间，美团的佣金费率暴涨到店家营业额的21%，甚至更高。假如按毛利率是30%来估算，那就是每卖100块，就赚30块，要给美团21块，剩下9块，美团抽掉了店家收益的70%；假如按毛利率是40%来估算，美团抽掉了店家收益的52.5%。总体来说，美团抽掉了店家一半以上的收益。
为了维持经营，不少商家只能下调外卖食材价钱。据了解，不少消费者反映近日的外卖价钱显著变高了，表示快吃不起外卖。秦先生告诉《消费者报导》，“不下降就亏本，赔的多了，堂食卖16元，外卖就要卖21-23元，最后我们店家到手才12元左右。由于还有一个超级会员也要扣费，如今要求店家要开通会员，不开通就没有单。客户在平台用2.5元订购的5元红包，假如客人使用面值为6元的升级红包，店家却在其中承当4元，变相是扣店家费用，平台挣钱。”这促使不少外卖菜肴的价钱均低于堂食，最终因此埋单的是广大消费者。
为什么美团外卖平台缴纳佣金这么之高？高佣金背后是否涉及垄断？秦先生告诉《消费者报导》，“只要双平台就要扣25-28的点，就是必须独家做美团才扣得少，不让干其他平台。”《消费者报导》了解到，四川省餐饮服务行业商会这次公开发文质疑美团，指其涉嫌垄断经营和不正当竞争，并敦促美团取消独家合作限制等其他垄断条款。事实上，这已经不是美团第一次逼独店家。此前，广州清远、四川乐山、海南三亚等地均上演过“二选一”的戏码，造成不少商家被迫舍弃使用其他外卖平台。
除此之外，秦先生还告诉本刊，月销85单的店面无故被封了。记者了解到，其店面于3月11日被美团风控团队判断其存在刷单情况，作出了置休处罚。
▲商家供图
据了解，该店从3月1日至11日之间所接获的外卖订单平均每日接单50份左右。据秦先生提供的帐单显示，该期间日均收入不超于140元。在销量并不高的情况下，美团风控是怎样评定该店存在刷单情况呢？秦先生表示，目前为止尚未收到一个合理的解释，只能等待系统手动“解封店面”。
▲商家供图
对此，《消费者报导》针对美团风控怎么判断店家存在刷单行为、佣金下降等问题向美团致电并发送专访函，截止发稿时间，美团暂无任何回复。
最后，秦先生告诉记者，因费率（佣金）太高，且食材价钱在美团平台偏低难以吸引消费者，无奈之下只能选择下线店面。
不仅餐饮行业之外，饭店与娱乐行业也陷入困境。记者通过黑猫投诉广州站联系到北京某“密室逃脱”的店家张小妹，她向《消费者报导》透露，因为疫情响应国家要求关掉了分店，但打算将店面重新在美团上线时发觉之前的订单业务无故消失，联系美团时被告知重新操作上线须要由原先5%的佣金上调到7%，理由是合约已过期。
张小妹告诉《消费者报导》，“我认为很奇怪美团商家入驻收费标准2021，系统合约明明写着2020年7月到期，我们也是响应国家的新政才暂停营业，美团居然借此提点数，这简直就是趁火打劫发'国难财'，提升佣金是显著不合理的。”张小妹表示，“因疫情期间未能开店造成损失惨烈，早已快撑不住了，原先开了两家店，如今可能要关掉一家。之前由于这件事多次投诉却未能解决，可能因为多地餐饮商会发布公开信敦促美团外卖平台降佣金费一事，目前店面的佣金比列已恢复正常。”
店家与平台之间矛盾加剧美团或将再度身陷巨亏泥潭
现在，餐饮行业为了自救，外卖成了不少商家的谋生之路，但是美团佣金费率偏低、排他性规则让广大店家无法承受，怨声载道。
在过去的六年里，美团累计巨亏了近200万元。受疫情的影响，刚赢利不到半年的美团或将再度身陷巨亏泥潭。餐饮外卖和到店、酒旅业务以及共享自行车等新业务是美团的三大业务模块，餐饮和酒旅业务产值状况良好，其中外卖业务贡献了超过一半的GMV和产值，但外卖业务常年巨亏，骑手是最大的成本项。加上新业务的扩张，美团2018年的经营巨亏达到了110.8万元，比2017年扩大了近两倍。
直到2019年第二季度，因外卖业务的赢利，美团才即将扭转盈亏，迎来首次的赢利。值得注意的是，外卖业务交易额下降38.9%。而餐饮外卖毛利却暴增94.2%，提升佣金费率是加速变现的最有效手段。
据了解，美团创办之初，佣金并不高，有相当长的一段时期佣金维持在5%左右。2018年，美团在台湾港交所挂牌上市，2018年三季度后，美团外卖的佣金渐渐下降，从15%涨到18%，有的甚至更高。
部份骑手佣金增长处罚制度苛刻
不仅店家面对外卖平台的垄断和高佣金之举让店家不堪重负之外，美团的外卖骑手也成为市场竞争中的牺牲品。据美团中报显示，2019年外卖佣金收入为496.5亿，其餐饮外卖骑手成本为410.4亿，占比达82.7%。2019年有399万骑手从美团获得收入，其中，25.7千人是建卡立卡的贫苦人口。
据了解，美团的外卖骑手并不是美团内部的团队，为了节省成本，美团平台将配送业务发包出去，由第三方外包公司进行招募管理。《消费者报导》在上海市海珠区随机专访了多名美团“专送”骑手，均表示公司没有为她们收取四险一金，一专送骑手透漏，“每个月会从薪水里交纳几十元的保险费用。”
目前，美团外卖的工种分为“专送”和“众包”两种，“专送”受公司管理，要求按量缺勤，“众包”则可以自由选择工作时间和工作量。广州市京师（洛阳）律师事务所的欧阳一鹏律师觉得，根据我国《劳动法》的规定，假如劳动者事实上已成为企业、个体经济组织的成员，并为其提供有偿劳动，适用劳动法。劳动者只要与企业存在管理与被管理关系，用人单位向劳动者支付劳动酬劳，提供必要的劳动条件的，虽然没有签署劳动协议也具有被认定存在事实劳动关系的可能性。美团“专送”员工假如受公司管理，并要求按量下班，保证8小时下班时间，性质上“就跟普通白领一样”就要适用劳动法的规定，保证劳动者的合法权益，依法应该及时履行为劳动者收取社会保险的义务，用人单位不得以任何托词和理由拒绝承当该项法定义务。
“最近由于疫情，好多鞋厂早已没有招人的需求，越来越多的人选择做外卖骑手，接的单也越来越少。”广州某咖啡店门前正在等待出餐的骑手对《消费者报导》说，“我们每位月起码要跑500单外卖，也就是说那500单就相当于我们的基本薪水，为4000元。现今大部份骑手通常一个月能跑700单，薪水能拿6500元左右。”
对于近日美团关于佣金争议一事，多名美团骑手表示不知情，“不晓得（店家）涨佣金的事情，我们跑的单的均价也没有下降啊，据说某些站点的均价还升高了。”一名专送骑手告诉《消费者报导》，“目前每跑一单（外卖）的总价为8-10元左右。”
一名来自上海的“众包”骑手告诉《消费者报导》，现在平台结算的佣金越来越低，“取餐到送餐距离五公里，疫情之前这个距离的均价最低都是7元，现今以平台亏钱的理由给我们拖欠佣金，我也不晓得钱去哪了？”从骑手提供的接单截图看，该订单只有4.4元的佣金。
该骑手表示，订单高峰期的佣金仍然和先前一样，但其余时间订单的佣金均有增长，“平台如今把佣金压的越来越低，而且即使再低也有人跑，假若不跑就没钱，好多人都待业下来跑外卖，为的就是吃上一口饭。
据悉，外卖系统对送餐时间有严格要求，据上海的一名骑手透漏，“每个站点的要求不同，超过送餐时间8分钟以上可能会扣一半的费用，有的甚至会把送杂费全部扣掉。目前扣钱最多的是顾客投诉还有退单问题，我们站点是每单的差评扣100元，有的扣200元，假如顾客打电话给美团专门投诉我们骑手的话，要扣1000元，没有上限。”
在这这么大的处罚压力之下，因某些店家出餐较慢，不少骑手在订单高峰期时冒着生命危险违背交通规则以保证在配送时间内完成任务，防止罚金。据《南方都市报》报道，每20个外卖小哥就有3个遇过交通意外。
在疫情的影响下，餐饮、酒旅及娱乐行业首当其冲，到店业务几乎全部停滞。原本，美团的营运模式能较好地填补餐饮业的损失。但伴随着上市后的赢利压力，美团尝试用增强佣金以及被指责垄断的模式“刷亮”公司业绩。这也促使餐饮店家和美团的矛盾关系不断加剧。更值得深思的是，面对欠缺劳动保障的骑手及陷入困境的店家，这些模式又能够持续下去？
《消费者报导》将密切关注相关风波的最新进展。
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