（一）外卖篇
这是篇写实的文章，没有哪些风花雪月，也没有志存高远，只有冰凉残酷现实，成年人的现实。
好多年前就听人说，大不了我就去跑网约车，大不了我就去送外卖，那么多年过去了，还看到人这样说，莫非网约车和外卖是大家最后的执拗和底线。
不吹不黑，小新当初结婚以后由于穷就干过半年的外卖，如今干转租车，手机也可以接单，算半个网约车司机，为了写这篇文特意3月11日，全程不扬招，只做网约平台订单干了15个小时，营业额为820＋，可以说真实体验了一把。
先说外卖，当初刚下来，起步给骑手配送费10元，稍稍远点20元，30元，头三年随随排便一年小30万不是问题，小新步入时早已算晚了新手是干快递好还是外卖好，跑的是众包，单价7元，只有周日，雨天天气恶劣，冬天严寒，夏季严热好干，算出来一年也就四个月好干。
小新最高三天跑过2000,一周过万，自媒体上发出来的图片没有骗钱，可世人看见的是表面光鲜的数字，所有背后的辛酸与苦难只有自己晓得。
送外卖不是件容易的事情，先说武器，起码要最高速为40公里每小时的电动车，可以说95％的外卖电动车不合规，都加强控制器，降低电瓶容量和电瓶电压，其它武器就是衬衫和外卖箱，某团，某了么骑手APP商城均有得订购，想混个兼职可去某宝，某东淘一个很实惠。
再说安全和压力吧！平台就是个机器新手是干快递好还是外卖好，超时一秒钟就会扣钱，无故取消某团扣10元，某了么直接扣等同的配送费用，目前某了么压缩配送时间最离谱，一个单派到你手就剩下20分钟，取餐加送餐不迟到才怪。
正是这样的机制，外卖小哥不得不把电动车的控制器加强提速，有的小哥还骑摩托车推动送餐的速率，这样会大大提升交通车祸率，小新当时半年摔了两次，由于早上洒水造成地面抱死，一次是把腿摔了，差不多半个月才好，至今疤痕偿还晰可见，还有一次是摔倒眼睛和鼻子，整整二十多天，带着口罩不敢见人，生怕他人说你给人打了。
最后说下平台对健康证的要求吧，小新电动车没被抢之前还经常兼职上放学顺路带两单，所以每年还会办健康证，目前小新的健康证还在有效期内呢?虽然北京那边办健康险很简单，交60元到疾控中心，检测三样指标，具体哪三样我就不一一说明，大约一天就可以取带二维码的健康证，上传至接单APP，就可以接单了，目前主流的外卖平台有某团，某鸟，某丰，某达，闪某等，具体看自己情况，多个平台注册。
外卖小哥还有一部份压力来自旅客的投诉，一些不合理的要求，哪些把旁边垃圾带下去，免费帮取快件，带啤酒烟之类的，动不动就投诉，之前专送还有差评投诉扣500元，所以就造成类似外卖小哥东湖杀人风波，逼急了，惹毛了，不活了。
前几年不是有位领导去体验了三天送外卖，收入不到80元的新闻吗?
所以说没有经历过，你也别想它是你最后的执拗和底线，先说风险巨大，第一随时有被警察祝福电动车不合规罚金，第二为赶时间，撞红灯是常态，出交通车祸机率十分大，小新半年起码见了不多于两次外卖小哥直接死亡的现场，第三收入真没你想像这么高，淡季三天熬10-12小时，也就不到300元。第四入行门槛低，没有成长性，跑的时间长，人基本都干掉了。
总结有一份四五千块的工作就不考虑送外卖了，虽然以上缺点并不是多一两千块钱就满足的。
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