疫情防治新政优化调整后，多地出现外卖、快递等货运运力不足的现象，广州、上海、江苏、重庆等地相关部门也发文鼓励有条件的居民加入骑手队伍。
12月16日，上海朝阳、海淀、丰台、房山等区域发布呼吁，呼吁市民在个人及家庭容许的情况下，在确保自身身体健康的条件下，如近日未到岗工作或有课余时间，可以自主选择加入到外卖骑手的行列当中。
普通市民的加入减轻了城市紧张的运力。12月14日以来，美团外卖新骑手注册人数连日下降，累计新注册骑手已超过5000名。目前上海接单骑手数目已恢复九成以上，配送速率也较上周有显著提高。
许多响应呼吁加入骑手行列的居民在社交平台分享了她们的经历。有人为跑单专门租来了电动车，也有人骑着共享自行车、开着私家车送外卖；有人在上海冬天零下十几度的温度里冻到肿胀，也有人烦恼于超时甚至翻车的风险。她们见证着城市运力恢复的过程，也在客户和店家的中转间窥探了城市运转的清寂。
九派财经联系了三位上海的“新人骑手”，以下是她们的自述。
【1】林越，27岁，自媒体从业者，“长时间在上海的冬天送外卖是受不了的”
前段时间网上有好多说上海外卖运力不足的消息。我自己点餐的时侯，也见到平台显示未能配送，或则等一个小时以后没有骑手接单、订单被取消。
我在自媒体公司下班，见到政府呼吁市民加入骑手行列，还有短视频说近来的骑手能日入1500元，就很想去体验生活。
12月17日下午七点左右，我注册了饿了么的众包骑手，出门跑了三单。可能由于我是菜鸟，平台给我派的单都是家附近的，配送时间也很充足。这几单店家和客户的地址基本上是重合的，从店家到客户的距离大约是两公里，配送时间有一个半小时。
三单送完收入是22.6元，觉得跟网上说的日入1500块差别有点大。按平均总价算，三天要跑200多单才够。
这天中午十一点左右的时侯，我又出门跑了三单。此次换了平台，跑的是美团众包。我想把两个平台的流程都体验一下，也想瞧瞧会不会有夜晚补贴。
跑完这三单我赚了70块钱。可能跟配送里程、时间都有关系，三单加上去一共跑了20公里，我看平台上配送费包含了天气补助、夜间补助，还有一块钱、五分钱的临时奖励。
我认为最大的问题是冷，这可能是我们非专业骑手很难应付的一件事。我的武器不够，我看好多老骑手戴着护具、皮质加绒的手套，我穿的就是平常通勤的衣物，一件鹅绒服、一条裤子，戴着线手套操作手机也不便捷。
夜间出门前我特意看了温度，是零下十度左右。送完那三单是十二点多，我从头到脚都冻得没有知觉了。我在街边买了一份薯条，拎着它的时侯，都觉得不到有东西在我手里。对我自己来说，我认为长时间在上海的冬天送外卖是受不了的。
别的骑手车都开得很快，也有人不等红灯，我还是认为安全最重要，也怕把餐弄洒了。我没有保温箱，餐就置于我平常装头盔的袋子里。
林越把餐品置于装头盔的袋子里受访者供图
也有客户害怕在和骑手接触的时侯感染。我假期三天一共送了九单，有三单的顾客都让我置于旁边了，还有一单是让我置于单元楼附近的草皮上。
第二天早上我接了一个美团卖菜的单子，去了以后美团卖菜的站长找不到这个订单，就让我先取消了。是在一个类似库房的地方，囤菜的订单堆了整整一面墙，我恐怕得有1000多单。美团卖菜的骑手工服是红色的，她们都拉着小伞车。
我住的地方在四环外，平常人也不是好多，并且跑单的时侯可以显著觉得到人比之前还少，好多店面都关上了卷帘门。外卖骑手算是这片区域里比较常见的人了。
饿了么的骑手可能相对更少一点。我在美团上点击订单常常会显示已被其他骑手抢单，并且饿了么没有此类情况，好多单没有人抢，我点进去都能看。
电动车的电瓶续航能力在冬天会缩水，这一点可能也会阻碍运力。我自己的电动车，电瓶在饱含电的时侯，夏季能跑60公里，冬天只能跑30公里，缩水了一半。我还没有电动车换电的转换头，专业骑手可以去换电厂换上新的电瓶，我没电了只能回去充电。
觉得现今天津外卖的运力有好转了，我这周点外卖都是正常时间送达了。这周轻轨上人也多上去了，比上周可能多了四五倍吧，上周轻轨上根本没哪些人。我每天都会出门下班，我们公司20多个人，只有我和一个朋友还没被感染。
然而我11月28日买的美林和连花清瘟还在路上，在附近的易迅营业部待了十多天了，仍然没有派送。
去年冬天我不会再去送外卖了，受不了，春天可能就会试一下。
【2】崔永，22岁，志愿者，“超市满街都是客人下单的菜，没地方下脚”
我是12月14日注册的，当时在网上听到广州缺骑手，我刚好也没活干，就加入了。
我本来是上海一家车辆零件鞋厂的操作员，八月份的时侯，鞋厂由于疫情封控，所有人都上不了班了。
后来，我来上海朝阳区做防疫志愿者，在封控的新村里给市民派送防疫物资，像快件、菜这种，给她们送货上门，干三天有320块钱。
仍然做到12月7日“新十条”出台，也不再须要防疫志愿者了。原本也要找新的工作，我就来注册了骑手。
之前有大约一个礼拜的时间，我点外卖也得等三个多小时就能送达。我曾经也送过一段时间外卖，晓得每位骑手能同时接单的数目是有限的，这些情况可能是骑手数目不够，骑手都接满后系统也派不了单了。
刚注册的时侯，我买了工服、保温箱和头盔，到南京以后仍然停在快件站点，如今还没收到。
关于运力不足的情况，我印象最深的就是在一家物美商场，哪里遍地都是客人下单的菜，没有地方下脚。商场自己的配送员应当是不够用了。她们的单子很重，一个订单差不多有十来斤甚至二十斤，对普通骑手来说还不如多跑几个小单子，所以也极少有骑手接商场的单。
我接了一单，去了才发觉是三天前下单的，仍然放到地上没有人送。上面有冷藏乳品，早已不新鲜了。看我来了，商场的人又掏出来换了新鲜的装进去。
物美商场的工作人员给崔永拿了一个塑胶筐，拿来装餐品受访者供图
超市缺货也很严重。我这一周接过几个药单，假如客人买的有医治咳嗽感冒的药，例如红霉素、板蓝根，超市没有货是常见的事。也不白跑，她们通常都会买别的药，就只能让她们把缺货的药退掉，再送其他的过去。
店家出餐非常慢，我几乎每次超时都是这个缘由。好多餐饮店原本规模就小新手是干快递好还是外卖好，生产力没这么大，现今也招不到人，忽然一下订单暴增，就很容易出现卡餐的情况。最慢的时侯要等40分钟。
也有店家是等有骑手接单了才开始做，例如做拉面的，这些餐品经不起放。很常见的情况是，店里摆了一排外卖，没有骑手接单。
平台现今出的活动都十分有诱惑力，例如从早晨五点挪到下午十二点，奖励150元，假如在这期间完成了53单，再奖励150元，每晚的奖励不一样。可能就是为了吸引更多人来做骑手，我拿了好几个100多块钱的活动奖励。
我近来在送餐的路上也见到了好多新骑手，她们的武器都是新的，头盔的膜还没撕开呢。包括我的两个同事，也租了电动车加入进来。
也有一部份缘由是网上传的骑手赚钱太多了。虽然没有这么夸张，可能是有的骑手哪天忽然带劲了，跑了好多单，加上奖励，才有1000块钱。我是有经验的，不完全算菜鸟，这个礼拜每晚能赚400到600块钱。
不过运力不足的情况确实有减缓了。我20号又去了一次物美商场，地上堆着的订单大约少了一半。
我如今主要送昌平区的单子。最开始的三天我哪都跑，送过朝阳的，也挪到过通州。距离远的订单总价看着很有诱惑力，后来发觉性价比并不高。主要是电动车跑不快，在路上花的时间久，还要到固定的地方换电。
这活不好干。有的店家很难找到，例如它的招牌跟平台上的名子不一样，或则在地下室里，是只做外卖不做堂食的，哪里面构造很乱，进去根本找不着。我遇上这些情况都会头皮发痒。
我有好多单子超时了，不仅店家出餐慢，也由于有的新村非常大，并且不让开车进去，有时侯要走一公里才会送到客户手里。我接过一单，客人买了两袋大米，还有大豆粕和一堆辣酱，新村不让电动车进，我只能拖着进去。那种订单总价是15元。
还有的时侯须要带着小件爬走道。假如有一单派送不顺利，手里的其他单子都有可能超时。
有三天风非常大，我正常骑着车呢，直接被风刮到街边了。电动车不受控制了，跟离地了似的。
只要不出交通车祸就还好。我这一周也撞过一次车，对方也是骑手，他逆行了，我当时在看导航没注意，两个人就撞上了。我的后视镜撞掉了，他的餐洒了。我们哪些也没怎样协商，相互问了一句“没事吧”，就都走了。
跑了五天众包以后，在老骑手的介绍下，我加入了美团乐跑。乐跑须要每晚准时上线接单，系统派单更多、有补贴，而且不能拒绝系统派送的单子。
可能由于运力在渐渐恢复，总价也在变低，快要恢复到之前的水平了。这段时间时常有七块的单子，往常就是每单5块多。我之前在站点做过队长，晓得系统后台能测量到骑手的数目，假如在线的骑手多，她们还会把总价适当下调。
我目前的看法是先干下去，只要薪资可观。即使辛苦一点，冬天也很冷，可是没办法，挣的就是这个钱。
骑手们在等餐受访者供图
【3】孙伟，32岁，面点师，“我每晚戴两层N95、三个医用内科口罩出门”
我是12月初从南京来上海的。我之前是面点师，在南京和哥们一起开餐馆。“新十条”发布后，来上海不须要看健康宝了，老家也有好多人感染，饭店也开不了，我就想干脆来上海瞧瞧亲人。
在上海没事的时侯我刷短视频，见到网上说上海缺骑手，政府鼓励你们去做骑手，我也想出一份力。
我12月15日注册了众包骑手，之后直接买了一辆电动车，花了3000块，还有1000元的电池押金。后来又买了工服、头盔、保温箱、口罩这种东西，加上去花了4500元。
在来上海的列车上我就感冒了，此次下来跑单也不担心感染了。而且我得对他人负责啊，我每天都戴五层口罩出门，两层N95，三个医用内科口罩，N95戴在外边。
然而在网上买的武器仍然没有送到。头几天没有工服，我穿了好几层外套，三件衬衫再加一件鹅绒服，下边是衬衫套棉衣。我们长春冬天零下三十几度的都有，上海零下十几度的温度对我来说不算哪些，我主要是怕开车的时侯会冷。并且有的时侯要爬楼送餐，穿多了又觉得很笨重。
保温箱也是后来才收到。前几天没有保温箱，我姐姐帮忙找了一个泡沫箱，我又在上面铺了毯子，把泡沫箱置于电动车的脚踩板上。我虽然干过餐饮，晓得要确保餐品的完整度，不能给弄凉了、影响味道。
我性格比较活泼，在小吃城等餐的时侯，我会跟老骑手侃大山，聊些父母里短的。我问她们如何能够多接一点单，一方面是想多出点力，另一方面，我也想多赚点钱。
有老骑手给我推荐了乐跑，所以我19号也加入乐跑了。站点的主任看我是新人，挺照料我，给我免费发了口罩、抗原检查试剂，还有药，有时侯还带着我跑单子。
老骑手都很热心。头三天的时侯我非常容易冒汗，明明人早已到了定位点，而且人一多，一吵一闹，或则是由于着急，一转身我就不晓得店家在哪了。这时侯见到别的骑手路过，我就起来问，我说：“哥们，这个店家在哪？”老骑手就会告诉我，还有的骑手会亲自领我过去，非常暖心。
我在昌平区的赤庄送外卖，这附近有好多工业园区。工业园区配有外卖柜，并且一开始的时侯我不晓得，遇上客人说要放外卖柜的时侯，我就不晓得要如何放。
后来也是老骑手教我，在平台上扫码，衣柜会弹开，之后把餐品放进去，给客人照相，就如此个流程。我才晓得如何用。现今就是送到地方以后假如有外卖柜，我就把餐品放在衣柜里，没找到衣柜的话再跟客户约定送到那个门，能节约不少时间。
工业园区的外卖柜受访者供图
还有一些平台上的操作、技能要渐渐悟。我是21号听老骑手说才晓得，有的店家出餐慢，是可以在平台上上报的。把店家的门楣拍出来报备，才能加一点配送时间。
最棘手的一次也是风非常大这天。一股风直接把我的电动车撞倒了，油门摔坏了，餐品也洒了一点。后来我是以十迈的速率送完那一单的，幸而摔车的地方离客户的地址就一公里左右，没有超时。
我当时想着要是发飙了，即便是伞车过去，我也得把手上那单送了。
运力确实在恢复，我前几天就能在平台的大厅里看见单子，如今大厅里基本上看不到单子了。
我每晚跑的单量越来越多了。第三天我只跑了17单，第二天送了21单，如今每晚能跑40多单，加上活动奖励能赚300块钱。第三天100块都没赚到，接了单子我就懵了。如今我能同时拿八单，也不会认为慌。
有的老骑手从早晨六点挪到下午十二点，能送100多单。
收入还是挺可观的新手是干快递好还是外卖好，平台每天都有活动奖励，叫疫情专属跑单奖，例如挪到二三十单会奖励50到70元。完成的订单越多奖励越高。
跑外卖比我在老家干餐饮挣得多。前几年餐饮店常常被封控，收入很不稳定，没挣到哪些钱。我又上有老下有小，能维持生活就不错了。
刚来广州的时侯我在舅舅家住，开始送外卖然后我在她们家楼下租了个小套间，租金600元一个月。我准备先在上海跑跑外卖，收入稳定的话春节也不准备回家了。
（应受访者要求，文中林越、崔永为化名）
九派财经记者黄梦琪
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