一、同城配送的优势
1、做好末端配送
（1）通过ToB做ToC
即时货运的B端需求远远小于C端需求，从B端切入，可以反过来优化公司的成本结构。由于货运是讲求规模效应的，例如配送员数目会直接影响公司的成本。服务好B端可以带来大量运力，有了运力，再推出C端服务，做一些跑腿、代购的事情。
目前点我达跟河马鲜生、饿了么深度合作，希望先服务好B端，再来接触C端。
（2）众包模式
既不受距离限制，又不受时间限制，即时货运的概念很大，因而点我达必须找准一个切入点去做。云鸟、速派得都去做干线了，点我达的看法是：用众包的方法同城送货有哪些平台，专注于末端配送。众包模式属于共享经济，注重资源使用，而不是占有，例如认知的盈余、资产的盈余、时间的盈余都可以做共享。众包似乎就是使用了时间盈余。为此，众包极大地增加了货运成本，在整个行业内，众包模式的成本一定是最低的。
（3）技术特点，调节供需平衡
从2009年就步入物流行业，点我达是国外最早实现智能调度的企业之一，如今仍然在沿用这些智能调度系统。在末端配送中，抢单占比还是很大，但这是一种规模而不经济的模式。点我达希望让自己的智能系统足够强悍，通过对配送员的调度，调节供需平衡，实现协作效率的最大化。
2、高效调度，就能实现赢利
调度从字面上理解，就是车和货的匹配，并且这其中涉及到公司和司机利益分成的问题。速派得现今的解决方案是：直接把一辆车包过来，包4小时、8小时，给司机一定的费用，而且在包车的时段内，要实现高效调度，让公司实现赢利。
二、同城配送的劣势
1、政策
每座城市在交通等方面有各自的限制；另外营改增等税收新政也是影响之一，由于同城货运领域以小微企业为主，营改增之后，销项有困难。
2、服务质量
（1）无论是话术还是穿着装扮，配送员在最早的时侯都给人一种很不专业的印象，这三年其实有一定程度的进步，并且还须要提高。
（2）对于行业和公司本身来讲同城送货有哪些平台，想要让新政进行改变是比较困难的，并且不仅新政外，行业的优价竞争，服务质量存在问题，是你们的共识。
3、业态本身
物流行业门槛比较低，同质化竞争十分严重，整个行业的生存环境都很恶劣。【详细>>】
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