国外外货运配送业的现况发展与剖析国内货运业配送发展概况20世纪60年代起，货物配送的合理化在日本普遍得到注重。为了在流通领域形成效益，日本企业采取了以下措二是引进笔记本管理网路，对装卸、搬运、保管推行标准化操作，提升作业效率三是连锁店共同成立配送中心，推动连锁店效益的下降。日本连锁店的配送中心有多种，主要有批发型、零售型和仓储型三种类型。首先是批发型，该类型配送中心主要靠计算机管理，业务部通过计算机获取会员店的订货信息，及时向生产厂家和贮运部发出定货指示单。其次是零售型，以德国麦德龙公司的配送中心为典型。该类型配送中心通常为某零售商独资兴建外卖配送系统，专为本公司的连锁店按量提供商品，确保各店稳定经营。第三是仓储型，日本福来明公司的乳品配送中心是典型的仓储式配送中心，它的主要任务是接受独立杂货商联盟的委托业务，为该联盟在该地区的若干家加盟店负责货物配送。台湾现代货运配送的发展状况在美国，零售业是首先构建先进货运系统的行业之一。便利店作为一种新的零售业迅速成长，现己遍布美国，正影响着美国其他零售商业方式。这些新的零售业须要借助新的货运技术，以保证店内各类货物的供应顺畅。为此，美国的货运配送具有以下特性第一，分销渠道发达。
许多美国批发商过去经常把自己定位为某特定做造商的专门代理商，只容许经营一家制造商的产品。为了保证有效地供应商品，台湾许多货运公司不得不对旧有的分销渠道进行合理化改建，更好地做到与上游或下游公司的分销一体化。第二，频繁、小批量进货。俄罗斯的货运配送企业的很大一部份服务需求来自便利店，便利店借助的是小批量的频繁进货，只有借助先进的货运系统才有可能发展连锁便利店，由于它使小批量的频繁进货得以实现。第三，货运配送彰显出共同化、混载化的趋势。共同化、混载化的货物配送使原先根据不同生产厂、不同商品种类界定开来的分散的商品货运转变为将不同厂家的产品和不同种类的商品混和上去配送的聚合商品货运，因而得以发挥商品货运的批量效益，大大提升了配送汽车的装载率。第四，合作型货运配送。在美国，生产企业、零售企业与综合商社、综合货运公司之间基本上都存在一种常年的货运合作关系。而且这些合作关系还随着德国工业生产的国际化延展到国内。第五，政府规划在现代货运配送发展过程中具有重要作用。亚洲现代货运配送的发展状况在亚洲诸国，尤其是美国，货运配送是指根据用户的订货要求，在货运据点进行分货、配货之后，将配好的货物送交收件人的活动。
美国的货运配送产业是第二次世界大战之后，随着现代科技的盛行和经济的高速发展而逐渐发展上去的。非常是近10年来，美国的货运配送己经摒弃了商品从产地到销地的传统配送模式，基本产生了商品从产地到集散中心，从集散中心抵达最终顾客的现代模式。踏遍美国，可以说美国的货运配送早已产生了以最终需求为导向，以现代化交通和高科技信息网路为桥梁，以合理分布的配送中心为枢纽的完备的运行系统。在总结日本零售业发展的经验时可以看出英国是非常注重根据连锁经营的规模和特性来规划配送中心的，常常是在建店的同时就考虑到了配送中心的建设布局。笔者剖析第一，以高科技为依托。发达国家的配送在运输技术、储存保管技术、装卸搬运技术、货物检验技术、包装技术、流通加工技术以及与货运各环节都密切相关的信息处理技术等方面，都构建在先进的货运技术基础上，配送中心完全采用计算机管理。库房内从货物入库时的分拣、刷码到步入指定的仓库里待装配送汽车，全部是手动化操作。有些配送中心的所有环节包括存货、处理订单和配送商品都由以卫星通讯为载体的笔记本网路跟踪控制。如英国的家乐福连锁公司是英国最大的连锁公司，公司配有专业化的人员和手动化程度较高的配送设备，它代表了新加坡目前货运管理与技术的最高水平。
台湾的配送中心机械化、自动化水平比较高，完全用计算机控制分拣系统。第二，以规模效益为核心。配送是一种规模经济运动，配送的生命在于规模。发达国家的实践告诉我们，规模经营形成规模效益，以统一进货、统一配货、统一管理的规模经营取得规模效益，可以享受批量折扣，减少流通费用和社会交易成本，高于社会平均价位转让商品，获得合理的商业收益而博得竞争实力。发达国家配送制之所以还能在全社会范围内顺利实行，配送中心的实力雄厚是一个浪重要的缘由。以配送业比较发达的意大利为例，台湾的连锁企业一个配送中心负责配送70个店面以上，菱食公司是美国最大的加工乳品批发商，1997年在美国全省已拥有46个营业所，53个配送中心，其中的个为区域配送中心，这是1995年共投入40亿美元建成的，拥有大规模的专为流通加工服务的设施。第三，以灵活多样的方式为基础。目前，配送为发达国家大多数行业所采纳，方式日趋健全。如美国轴承商的“用户无忧运转形式”外卖配送系统，美国钢铁商的“看板”无库存供货形式等。如英国主要有如下几种不同类型的货物配送模式以批发商为主的共同配送模式。国外货运配送业发展整体概况20世纪70年代曾经，我国经济研究中几乎没有使用过“物流”一词，但货运各环节的运作很早就存在于国民经济的各个领域。
自从20世纪80年代初，《物资经济研究通信》刊登了上海物资大学王之泰院士的“物流探讨”一文，货运在我国渐渐得到了关注和注重。90年代以来的流通实践证明了配送是一种较好的货运方法，我国好多城市的物资部门都筹建了配送中心，配送得到了很大的发展。这样，彻底改变了传统的流通模式和方法。推行上门送货为生产企业配送急需的产品，通过构建代理、配送、连锁相结合的新的流通形式，增强了流通的效率，为用户提供了更为快捷的便捷的服随着货运热的逐步升温，城市货运配送业也日渐得到了注重和发展。近些年来，我国的许多大中城市都开崇仁建货运中心、配送中心，货运基础设施逐步得到改善、整体货运技术水平也开始得到增强。上海市是一个典型的例证。目前上海货运的总体布局为，重点建设六个物堕胎业园区，而这其中，为国际货运提供服务的有罗湖港区货运园区、西部港区货运园区、机场民航货运园区。服务区域货运的有华北国际货运中心、平湖货运园区、深圳邮政分驳转运中心。以城市配送服务为主的有UPS、TNT、、佐川急便、台湾龙川等跨国公司落户园区中。但是因为我国历史缘由，常年以来产生了重生产、轻流通，重商流、轻货运的思想，配送的发展在现阶段还很不成熟，存在的问题也不少配送的服务核心作用无法发挥。
配送的核心作用是服务，现阶段的配送形式，基本上是以单兵作战的分散型配送为主，配送调度中心还没有发挥出应有组织、协调、平衡、管理等综合作用。因为货运配送主要是由各专业公司只身进行，而现行货运企业经营外围较窄如北京罗湖港货运中心只提供国外货物出口的中转、存储功能，而几乎不涉及市内配送业务，可提供货运配送服务的内容较少，满足不了用户的多种服务需求。配送操作过程现代化程度低。目前我国配送操作中计算机的应用程度较低，仅限于日常事物管理，而对于货运中的许多重要决策问题，如配送中心的选址、货物组配方案、运输的最佳路径、最优库存控制等方面，仍处于半人工化决策状态，适应具体操作的货运信息系统的开发滞后。综上所述，我国现今货运配送业的发展还处于起步阶段努力迎面赶上只有这样我国货运业的国际竞争力才有望真正增强。美国兴起的九类配送中心1．专业配送中心：专业配送中心大体上有两个含意：一是配送对象、配送技术是属于某一专业范畴，在某一专业范畴有一定的综合性，综合这一专业的多种物资进行配送。专业配送中心第二个涵义是指以配送为专业化职能，基本不从事经营的服务型配送中心。2．柔性配送中心：这些配送中心不向固定化、专业化方向发展，而向能随时变化，对用户要求有很强适应性，不固定供需关系，不断向发展配送用户和改变配送用户的方向发展。
3．供应配送中心：专门为某个或个别用户（比如联营商店、联合公司）组织供应的配送中心。4．销售配送中心：比较上去看，美国和我国的发展趋向，都向以销售配送中心为主的方向发展。以销售经营为目的，以配送为手段的配送中心。销售配送中心又有三种不同的类型：第一种是生产企业为本身产品直接销售给消费者的配送中心；第二种是流通企业作为本身经营的一种形式，建立配送中心以扩大销售，我国目前拟建的配送中心大多属于这种类型，美国的例证也好多；第三种，是流通企业和生产企业联合的协作性配送中心。5．城市配送中心：以城市范围为配送范围的配送中心，因为城市范围通常处于车辆运输的经济里程，这些配送中心可直接配送到最终用户，且采用车辆进行配送。所以，这些配送中心常常和零售经营相结合，因为运距短，反应能力强，因此从事多品种、少批量、多用户的配送较有优势。6．区域配送中心：以较强的辐射能力和库存打算，向际、全国乃至国际范围的用户配送的配送中心。这些配送中心配送规模较大，用户也较大，配送批量也较大，而且，常常是配送给下一级的城市配送中心，也配送给营业所、商店、批发商和企业用户，其实也从事零星的配送，但不是主体方式。
这种类型的配送中心在美国非常普遍，日本马特公司的配送中心，“蒙克斯帕配送中心”等就属于这种类型。7．存储型配送中心：有很强存储功能的配送中心，在买方市场下，企业成品销售须要有较大库存支持，其配送中心可能有较强存储功能；在买方市场下，企业原材料、零部件供应须要有较大库存支持，这些供应配送中心也有较强的存储功能。大范围配送的配送中心，须要有较大库存，也可能是存储型配送中心。英国GIBA-GEIGY公司的配送中心拥有世界上规模跃居前列的存储库，可存放万个托盘。8．流通型配送中心：基本上没有常年存放功能，仅以暂存或随进随出形式进行配货、送货的配送中心。这些配送中心的典型方法是，大量货物整进并按一定批量零出，采用小型分货机，进货时直接步入分货机传送带，分送到各用户货位或直接分送到配送车辆上，货物在配送中心里仅做少许停滞。9．加工配送中心：许多材料都强调配送中心的加工职能，而且加工配送中心的实例目前看到不多。我国南京市和其他城市已举办的炼焦配送，配送点中进行了炼焦加工。货运配送中心的绩效评估研究随着我国经济的快速发展对我国货运配送中的需求日渐降低对我国货运的要求也不断增强。而对现代货运企业进行剖析与评估结合货运企业自身特征构建一套科学、合理的物配送企业绩效评估指标体系已成为摆在我们面前的一项重要课题。本文结合现行对配送绩效和配送绩综合国外的有关物流配送中心的研究成果货运的功能方面
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