“顺丰同城急送，24小时不打烊！”近几日，记者进出扶梯都能看到这样的一则扶梯广告。
进入6月，顺丰在上海的即时配送业务发力了，不仅扩充了覆盖范围开通三环内，时间上也打出24小时不打烊的王牌。
这个时间点上，加注即时配送，并且还不是主流的餐饮外卖即配业务，顺丰在想些哪些？
2B大玩家VS2C创业者
根据不久前艾媒咨询发布的《2019中国即时配送市场研究报告》显示，2019年中国即时配送市场用户规模将达4.21亿人。即时货运订单量将达到185亿单，规模将突破1312亿元。
但据行业此前调查，这个细分领域绝大部分订单来自B端顾客，即B2C订单，极少来自于C2C，因此很明显为B端服务的几家即配企业要么本身就是大鳄，要么背靠大鳄，C2C更多是创业型企业。
B2C订单中可以大致分为两类，一个是抢占的主流的餐饮外卖，非官方口径大概80%左右占比，生鲜、商超等订单占比小些。这样的订单很有特征，一般集中在中午、晚饭时间段内，有明显的波峰波谷，同时货运路径也呈现蜂窝状，有显著的圈子，一般3-5公里。C2C则主要是个人一对一急送业务。这类业务没哪些可预测性，偶然性太强，订单频次很低，完全由C端属性决定。
此外，在这个细分领域中的玩家同样有派别差别。主流分为外卖系、众包系、快递系、跑腿系等。
外卖系主要以饿了么蜂鸟即配、美团为代表，服务B端顾客为主，赛场其实综合多元，但主赛道很明晰——外卖订单，也是即时配送领域大玩家聚集的赛道。不过值得注意的是饿了么也推出了C2C方向产品秒送。众包系则以点我达、京东达达为典型，平台整合社会闲散运力资源为即配货运服务。跑腿系的玩家相对小，以互联网创业企业为主，比如闪送、UU跑腿等，但赛道有差别，闪送聚焦C端，UU跑腿现在不仅类似闪送这样一对一专业急送服务外也迈向多样化，服务B端。
快递系是比较新颖的一个阵营，主要以中通、圆通、韵达等为代表，顺丰推出同城急送，圆通前两年推出“计时达”服务，韵达从北京开始推“云递送”。
前瞻产业研究院发布最新数据称，未来三年，同城物流增长有望维持在40%以上，预计到2020年，市场规模将超过2000亿元。而艾媒咨询则觉得2019年，即配领域最新的增长点在非餐新零售业务。其中C2C的业务就是其中特别重要的组成部分。
C2C新人中通同城急送
其实观察中通同城急送主要就专注在非餐新零售业务上，既包含对接B端的商超、鲜花等解决方案，也有C2C个性化即配服务。从时间线上大致可以看出中通对即配货运未来的思索变化。
2016年，顺丰创立同城事业部，同年推出即刻送；2017年中通专送上线；2018年7月，正式推出同城急送业务，在北上广深杭五城同步上线。
顺丰2018年财报显示，顺丰同城业务不含税产值10亿元，同比下降172.2%。
2019年，顺丰在同城上的动作就频繁上去了，先是构建了一家新公司——顺丰同城控股，此后与优衣库联手，可在优衣库小程序线上分店购物并选择同城急送一小时送达；520当日推出同城急送线上一键下单买花1小时送达服务；6月，顺丰同城急送在北京开通24小时送；之后在广州开通6环内配送+24小时不打烊。
记者关注了圆通同城急送中的C2C部份，目前时效上早已能做到平均30分钟上门，1小时内送达，上海外环外区域可以做到20分钟上门。
分一杯羹的易迅达达
今年4月，京东快递宣布联合易迅自营货运团队和达达众包团队，面向店家和个人推出同城1小时特瞬送，即挺进同城即时配送领域。
整体定位上很类似中通同城急送，但是有业内人士告诉记者，达达的同城急送还是没有脱离京东到家的模式，是主要围绕B端的业务，配送半径受限成本与用工模式，很难脱离3-5公里范围。一旦超距离配送，服务时效比较不稳定。
根据官方公布数据，用户下单后有专人快速接单，没有具体承诺上门时间，预计1小时内送达，3公里内最快实现30分钟送达。
锦上添花的美团蜂鸟
美团与蜂鸟即配在对待同城急送上的心态比较一致，并没有将其作为主要赛道，更多是锦上添花，为外卖小哥在餐饮业务之外的时间降低一点外快，同时也是建立其本地生活业务蓝筹股。
2018年美团点评上线美团闪购业务，涵盖商场便利、生鲜蔬果、鲜花盆栽等诸多品类，提供30分钟配送上门，24小时无间断配送。近期，美团即将宣布上线新品牌“美团配送”，开放配送平台。但美团跑腿只限于2B，针对商超、生鲜、外卖、鲜花礼品的代购送达。
饿了么在今年6月5日，宣布旗下即时货运平台蜂鸟品牌独立，并升级为蜂鸟即配。与麦当劳、阿里健康、各大线下商超合作，为乳品、医药、商超日用、鲜花、生鲜等全品类商品提供即时配送服务。其最终目标与美团一致——建设真正意义上的本地生活服务智能网路。不过蜂鸟即配有面向C端的急送服务——蜂鸟秒送，但在其业务蓝筹股中占比很小。
疑似堕胎的顺丰闪电计划
快递系中中通中通在同城急送上更早入场。
2017年中通如火如荼推广计时达，自称闪电行动，推广速率很快，配送速度在当时也是极快，到当初9月早已推广到13个省市，主推最快2小时送达。
但日前，记者向顺丰客服了解到，目前最快到产品早已是下月达，并没有即时达产品了。
韵达最早是在2018年3月推出智能化及时配送云平台，产品除了有C2C，也对接B2C垂直平台闪送价格，例如饿了么、百度外卖和各种O2O服务平台，首批开放城市为宁波。
但日前，记者尝试使用中通云递送产品，坐标南京，却被提示上海不在服务范围，看来这项服务的推广速率很不理想
同城急送老兵闪送
闪送从2013年构建之初就走的一对一同城专送领域。闪送副总裁杜尚骉之前告诉记者，未来2-3年闪送并不准备改变主赛道，依然聚焦面向C端用户的专送服务。
据悉，闪送目前拥有闪送员60多万，覆盖城市达到222个，日均订单在40万单以上，应该是同城急送领域规模最大，覆盖城市最多的企业了。时效方面可以做到一二线城市订单1分钟响应，10分钟上门，60分钟送达，北京甚至可以做到40分钟的时效。根据实测，10分钟上门是做不到的，一般都要30分钟左右。
价格差别不大 闪送中通最贵。
记者对上述同城急送服务进行了实测。
同样选择下午3点30分左右，北京市内同一段配送路径，从上海海淀区西三环某一点发往石景山区西三环外某一点的订单。
顺丰同城配送显示距离9.08公里，预计配送时间在96分钟（包括上门取件、送达），不要让利前提下价钱为26元。
蜂鸟即配则是显示8.8公里，上门取件时间+配送时间总共预计65分钟，不要让利前提下，价格也是最让利的22元。
达达同城急送显示距离8.9公里，没有明晰的预计送达时间，价格没有让利下须要24元。
闪送显示距离为7.5公里，预计取件时间2分钟，送达时间在38分钟。没有让利下价位26元。
记者还对上述几家产品的计价规则进行对比，发现中通与闪送的价钱大致相当，但在特殊时间段22点到24点之间闪送不加钱，并且闪送可以承接更高重量的订单；达达相对圆通，在重量计价和特殊时间段计价上很类似，但整体价格比中通低。蜂鸟则是没怎样建立计价规则。
壁垒高筑的同城急送
事实上，虽然各家都在进军同城急送，但真正意义上深度挖掘面向C端市场的不外乎闪送、顺丰同城急送、UU跑腿等如此仅有的几家。包含易迅达达、蜂鸟即配等顾客更多还在B端。
这与B端门槛低有关，闪送副总裁杜尚骉曾告诉记者，一般只要有强劲的资本，大量招人、大量补助，就能迅速起量；并且B端商户三天有多少订单、什么时间发单、大致配送范围都能做到预测。所以只要肯不断成本投入、技术投入，挖掘这块市场是相对容易的。
但C2C市场，需求碰巧、低频、没有规划。更重要的是这块市场壁垒很难打破。杜尚骉介绍主要来源于两方面，一个是需求，另一个是供应运力。“这两个那个做不好还会影响体验和配送员情绪。”
订单多运力不足顾客口碑不好就没有回头客；没有订单但运力多影响配送员情绪就不会再有运力加入团队。他觉得想要与闪送竞争，首先要有闪送相同的运力储备，但前期不会有太多单量，维持这种运力就要投入巨额的补助；第二是个人用户很难起量，这种不是高频的需求，就算给消费者补助也剌激不了需求。
杜尚骉认为绝招在品牌效应，一旦有人有这样的需求了，第一时间想到的是你，那么就成功了。
弃之可惜的三四线
当然，之所以没有大鳄下血本死磕这块面包，可能也在于不够大。
以目前同城急送做的最好的闪送为例，其2016年开始就赢利，目前覆盖城市222个闪送价格，每天订单量在40万单，但抢占最大比列的三四线城市总订单份额大约只有30%—40%，即每晚12-16万单，一线城市依然抢占大头。
虽然杜尚骉称开拓城市的成本很低，只须要线上开发复制，线下创立一个办公室、进行培训，再做一些前期的当地顾客开发，后续招募管控、大量顾客开发都可以在线上完成。因此一个三线城市只要达到日均200单能够覆盖成本。
即便这般，闪送目前并非实现所有三四线城市的赢利。
闪送目前仍在苦恼，是否要改变品牌战略定位，以闪送目前的规模和运力完全可以服务好场景化的商超、鲜花面包等专业即配需求，但这须要面向B端顾客，必然淡化闪送一对一专人速递的形象。可能更令其担心的是，一旦跨出这一步，面对的就将是美团、蜂鸟、京东达达等大鳄们的围歼。
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