不久前，外卖骑手群体引起了社会的广泛关注。外卖骑手在城市大道小巷中来回奔忙，为你送去了可口的饭菜、美味的蛋糕、新鲜的蔬果……外卖骑手现在成为数字化城市生活中不可或缺的角色。但与此同时，她们却由于城市的交通、恶劣的天气以及其他种种诱因，而成为容易遭到危险的人群。
面对这种安全问题，须要怎么着手解决？对此，新京报智库访谈了上海师范学院民生保障研究中心所长、教授、博士生导师、中国社会保障学会常务理事谢琼，中国社会保障学会秘书长、中国人民学院副院长鲁全，中国纺织工业联合会社会责任办公室首席研究员梁晓晖博士，中国社会科学院新闻与传播研究所助理研究员孙萍，共同阐述解决外卖骑手的交通安全的解决方式。
外部诱因是影响外卖骑手安全的不可忽略缘由
据新京报智库督查采访显示，外卖骑手交通安全问题主要涉及三方面缘由。一是外卖骑手个人缘由，例如不遵循交通规则，闯红灯、逆行等；二是高峰期配送订单集中时的压力，有些外卖骑手为了订单能准时送达，不由自主地提速，造成意外难免会发生。三是其他外部诱因占用了外卖骑手们的配送时间。这是外卖骑手觉得最重要的诱因。例如店家出餐较慢、进新村须要步行、进写字楼须要等扶梯，以及交通状况复杂等情况，就会压缩外卖骑手们的配送时间，减小她们的交通风险。
梁晓晖强调，外卖配送的链条比较复杂，从用户下单到骑手送达过程中，影响外卖骑手派送过程是综合性诱因，例如导航距离、等扶梯/爬走道时间、商家出餐时间、外卖骑手的接单量、天气状况、路况等诱因，就会影响骑手派送时间。
梁晓晖表示，影响外卖骑手安全是个大系统问题，假若这种综合诱因中的某诱因占用了骑手配送时间，使外卖骑手心理状态发生变化，越焦躁就越容易出差错，引起交通车祸。因而平台的算法，要以减少外卖骑手的焦躁感为出发点之一。这对平台估算外卖骑手派送时间也提出了一定的挑战。
孙萍同样强调，平台在对外卖骑手派送时间的算法方面外卖骑手最怕什么投诉，并没有把数学性、空间性的障碍考虑进去，例如被保安阻拦，须要扫健康码时间、等扶梯时间等人为的或则非人为的化学性障碍，这就使外卖骑手派送时间不够用，有时须要推进速率，影响了她们的交通安全。
职能部门、行业等多方面共同努力，为外卖骑手营造安全环境
据新京报智库督查数据显示，在众多影响诱因中，交通安全问题被外卖骑手视为最主要诱因，占比达到69.41%。这么，应当怎样解决外卖骑手的交通安全问题呢？
专家们觉得，外卖骑手出现安全问题是由综合诱因所造成的，解决这个问题须要平台、职能部门、行业、社会和外卖骑手共同努力。
谢琼强调，对相关职能部门来说，交通管理部门可以对公路设计愈发优化，例如将单车道和电动车道、机动车道进行更严格的分辨，降低逆行和闯红灯现象的发生。
同时，外卖行业应积极颁布相应的行业标准和服务标准，更好地规范行业。例如，为平台制订合理的收益空间，对骑手们进行科学的管理，迸发她们工作的主观能动性和积极性，而不是把职工当作挣钱的工具这些低级的管理形式。
梁晓晖则对餐饮店家和消费者提出相应的建议。梁晓晖表示，餐饮店家可以通过数据预测每晚的外卖订单量，提早进行领料，并将外卖业务标准化和流程化，提高出餐效率。同时，梁晓晖建议外卖骑手在餐厅等餐时，餐饮从业者可以适当对骑手进行嘘寒问暖，心理开导，降低其恐惧情绪。
据悉，梁晓晖希望消费者能愈发理解和尊重骑手们的工作，不要过度在乎配送的快慢，将骑手的安全置于第一位，适当对骑手进行鼓励和关爱，去除外卖骑手的工作压力。
梁晓晖非常强调，对外卖骑手自身来说，也要非常注重安全。首要熟练地把握开车技能，熟知配送路线，克服自身的心中障碍，注意力集，坚决防止一边弄手机一边徒步。
平台需不断改进和优化算法
虽然，外卖骑手的安全风险也曝露出平台算法估算不够精准、对外卖骑手考虑不够人性化等问题。为此，解决外卖骑手的交通安全问题，更离不开平台的改进。
谢琼强调，平台应有一个更合理、更科学、更加人性化算法改进。这个算法不是一味地追求收益、绩效，而是要坚持以人为本的宗旨，考虑到一个人在一定时间内，体力才能承受最大的订双数，并愈发科学地设计派送时间的考评。
梁晓晖表示，平台首对算法进行改进，可以优化配送路径，缩小配送距离，提升骑手的通行效率，而且可以考虑把餐饮店家煮饭时间、出餐时间、交接配合时间，还有骑手等扶梯/爬走道时间等诱因都考虑进去，降低骑手等待时间。外卖骑手等待时间越长，心中越焦躁，心理状态容易发生变化，这种都不利于骑手们公路出游。
梁晓晖也建议平台算法可以充分借助平台大数据，将天气和路况诱因都考虑进去，为外卖骑手设定合理的派送时间。他指出，平台算法改进要以去除外卖骑手恐惧的等待为基本点，这样可以更好地增加外卖骑手的安全风险。
鲁全则强调，平台一方面要强化对外卖骑手的安全教育和保护自己技能的培训；另一方面，平台要对算法进行优化，例如，不要简单以平台利益最大化来设计算法，还要注意做好基本劳动保护，比如为外卖骑手设定接单数目的上限和送单里程数的上限等。
鲁全也建议平台可以依据外卖骑手送单的交通状况和地理位置，为外卖骑手设定一定的标准时间和最低期限外卖骑手最怕什么投诉，给她们更加人性化的劳动基准和劳动量认可。
同时，鲁全还建议，平台应该履行一定的雇主责任，保障外卖骑手的安全，优先给她们参保工伤保险，假如外卖骑手发生交通意外，才能有一定的补偿。这也是平台对外卖骑手安全最好的保护。
孙萍则建议平台成立一个算法协商机制。这个算法协商机制除了要考虑平台自身利益，同时考虑多方参与者所有的利益，包括餐饮店家、骑手、消费者和第三方外包公司等。平台应听取每一方参与者的诉求，借助自己大数据优势，创建一个多方参与的算法协商机制。
除算法外，孙萍对平台的管理也提出相应建议。孙萍表示，常常平台的顶楼设计挺好，也有安全教育和安全培训等安全保障举措，并且到下边环节却执行得不好，疗效都会大打折扣。因而之后平台可以强化对细分行业的监督管理，将平台设计的规章制度落到实处。
□王香蕊（新京报智慧城市研究院研究员）
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