在我心里，一直觉得骑摩托车电动车是件很酷的事外卖骑手最怕什么投诉，在路上驰骋时的自由洒脱，无人能懂，但现在很多城市表示，不允许摩托车电动车正常行驶，这一消息让许多以其作为出行工具的人们很不爽！
日前有消息称，9月1日起，电动独轮车、电动平衡车以及其他滑行工具禁止在广州区域内上路。最近通过的《广州市非机动车和摩托车管理规定》明确规定了非机动车和摩托车的允许通行范围。
不过，这一管理规定也具有包容性，宽容对待快递三轮车。据《规定》第十三条显示，广州区域内禁止电动三轮车上道路行驶，但邮政、快递等行业可以使用符合快递专用电动车国家标准的电动三轮车从事社区配送服务。
虽说快递小哥的三轮车可以正常工作，但要实行规范的管理：快递专用电动三轮车实行统一车身标志、安装车载定位系统终端监控设备、配额备案管理等管理措施，在规定的区域、路线、时间上路行驶。
而对于外卖小哥的坐骑摩托车，《规定》表示，除了划定具体的区域（路段）外，还特别点名广州大学城和广州火车南站不能行驶摩托车。
电动车、摩托车具有便捷、快速、高效、省事、省钱的优点，是大家使用较为广泛的交通工具，尤其适合快递小哥和外卖小哥使用。然而，由于快递、外卖时效性的特点，马路上逆行、抢道、闯红灯的快递三轮车、外卖摩托车比比皆是，无疑增加了危险系数。加上市民们的摩托车和电动车，上下班时间城市主干道堵得水泄不通。因此，整治三轮车、摩托车势在必行。
但整治归整治，对快递的三轮车和外卖员常用的摩托车一定要采取有效且不耽误他们的工作的措施，有些城市正在开展给快递三轮车上牌照、让快递员考驾驶证等行动，使得三轮车在监控范围之内，向快递员普及交通规则，寄希望快递员可以按照交通规则来行驶。但关于外卖员的摩托车，只说一味的划定区域不让摩托车行驶，并没有提出建设性的意见，这样做会降低人们点外卖的热情，断绝外卖员的财路，不好不好。
说实话从三年前开始，关于整治摩托车电动车的新闻，我基本上每隔一两个月就会在网上看见一次，各种规定政策讲得也不少，但为何马路上的三轮车、摩托车却不见少？这是个值得思考的问题！
对快递员和外卖员而言，不管城市怎么管理控制外卖骑手最怕什么投诉，请一定要对他们温柔些，工作不能丢，车不能扔！
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