外卖是目前十分流行的一种进餐形式，而送餐流程的最后一个环节，是由奔忙在大道小巷的外卖骑手来完成的。
骑手们大多来自农村，以90后、90后居多。她们常常是据说“外卖小哥”待遇还不错，进城务工后就选择加入点餐平台外卖订餐系统，成为专职骑手。
这一行的收入，靠一份份订单累积，怎样获得更多的订单，更多的收入？
◆◆日均最高送餐34单
◆◆
对骑手来说，时间就是金钱。
四惠商圈是上海订单量最大的商圈之一，这儿既有写字楼，又有大量的市民区。
从11:00-14:00，王大婶跑了19单，他的收入如何算？
城市和平台不同，薪资估算方法也不一样。王大婶所在的点餐平台是根据“底薪+提成”计算每月薪资的：月薪3000元，提成则取决于骑手的勤劳程度，跑得越多，挣得越多。
外卖也分淡旺季，王大婶平均年薪在6000元左右，旺季最高挣过9000元，那种月他平均每晚跑34单。
◆◆日均送餐超50单
◆◆
虽然很勤劳，但比起日均能送50-60单的“跑单王”，王大婶并不算佼佼者。
不仅多拼多跑，是哪些导致了单量的差别？
来看这种“跑单王”分享的“诀窍”。
降低派单量
订餐平台靠笔记本系统派单，派单逻辑简单说就是“客户下单后，系统把订单分配给附近最合适的骑手”。
有些骑手就认真研究系统的派单规律，来给自己降低订单，从而提升收入。
她们总结了一些“诀窍”：
假如骑手常常在某个区域出没，系统可能会默认他对这个区域比较熟，并给他降低该区域的派单。所以，有的骑手休息时不会在街边玩手机，而是去其他区域走一走。这一是认路，二是让系统给自己记录下更广泛的出没区域；假如附近骑手不多，可能会获得优先派单。
平常关注自己的准时率、好评率、取消率等等，这种指标好外卖订餐系统，除了容易得到额外的跑单奖励，能够被系统优先派单。
选火热、出餐快的商铺，蹲点接单。其实，前提是熟悉各个商铺。
学会权衡
只满足于派单量提升是不够的，不能按量完成订单，反倒会被扣钱。骑手们面对的情况很复杂，权衡优劣、果断抉择极其重要。
平台规定必须在客户约定时间内送达，这意味着，骑手不仅四肢麻利，还得会迅速规划出合理的送餐路线。
不要认为规划路线很简单。
骑手的日常任务是“找出多点间往返的最优路径”——这个问题在学界亦称“旅行商问题”，是物理家们绞尽脑汁要解决的困局之一。研究中，当地点数量降低到十几个、几十个，须要动用小型计算机。
所以说，送餐这件事，是对体力与智力的考验。
虽然有导航软件的帮助和指引，但能成为年度“跑单王”的骑手们，常常都还是先用“笨办法”：一单单去跑，一条路一条路去记忆路线。
街道、小区、楼牌、门牌，一个个去认；
记住园区、学校分别有几个门，分别是几点开放；
几十层的摩天大楼，不同的扶梯都停在什么楼层；
高峰时期扶梯不如爬楼好使……
不止各类信息要了然于胸，面对订单，“跑单王”往往还得果断抉择。
例如，在冬夜接到一个7.8公里的送餐订单，顺路单有8个，一趟能赚不少钱。但天气冷，电池车的电量只剩25%，够去程不够返程，这时要不要先去给电池车充电呢？
遇见这情况的，是一位在北京工作，一个月赚过28000元的“跑单王”。
他当时的看法是：
冬天餐品凉得快，假如不能尽量热乎地把餐品送到顾客手里，一是不够尽责，二是会减缓收到差评的风险。
他最后的选择是，不去充电，尽早送完所有单子后，自己推着车一路走回家。
（来源：卫视一套、聚焦三农、天下网商、扬子日报、上海市副总会）
免责声明：部分文章信息来源于网络以及网友投稿，本站只负责对文章进行整理、排版、编辑，出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性，如本站文章和转稿涉及版权等问题，请作者在及时联系本站，我们会尽快为您处理。
