中通同城急送
在羽翼下“庇护”了两年后，中通在10月24日宣布同城急送业务独立营运，将其推向竞争日趋激烈的即时配送市场。
“现中通同城极速业务有了一定的累积，规模有了一定的基础，并且团队的斗志空前激增的情况下，业务独立营运，可以让这个团队更高效，在更有自由度的情况下促进业务的发展，”谈到中通同城的独立营运，中通集团首席战略官、顺丰同城公司监事长陈飞对钛媒体等表示，独立营运不意味着脱离。
陈飞透漏，在业务独立公司化营运以后，中通同城急送业务一直是圆通集团业务的重要组成部份，中通集团一如既往在各方面为同城急送业务提供各类各样的支持资源。
“中国货运市场是十几万亿的体量，快件虽然不到10%。为何曾经快件下降快呢？曾经提供者比较少。这几年由于电商驱动了快件的发展，所以好多的快件公司也都上市，每年的量有40%至50%的下降，下降很快”。但陈飞觉得快件对于整个货运市场来说很小，但整个货运市场是一个蓝海，大有可为。
才能看出，仍然企图拓展业务边界的圆通十分希望将至时配送市场杀出一片天地。
中通发力即时货运市场
毫无疑惑，中通决定将同城的独立营运，与即时货运市场的蓬勃发展密不可分。
按照中国货运与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付透漏的数据，即时配送行业早已成为物流行业增长最快的细分领域。“我们预计，未来5年，即时配送行业仍将保持30%以上的增长，到2020年市场规模将超过2000万元。”
崔忠付表示，在目前的即时配送市场，几大主要企业日均订单量均达到千万级，早已是物流行业下降最快的细分领域。
此前，即时货运领域仍然是以众包式的达达、点我达、闪送为代表，但随着城市化进程推进和新兴生活形式的崛起，消费者对城市生活的需求早已从餐饮外卖延伸到商场、菜市场、便利店、美妆店、药店等更多有高时效需求的场景与品类。
现在的即时货运领域非餐的配送比列持续扩大，早已从餐饮外卖等个人生活服务延展至快件末端配送。这就造成不单单赛道上的玩家越来越多，竞争也越来越激烈，大鳄们都看中这块市场的价值。
就在2019年春天，美团点评宣布开放配送平台推出新品牌美团配送。而饿了么紧接着也宣布旗下即时货运平台蜂鸟品牌独立，并升级品牌名为蜂鸟即配。易迅则将达达与易迅到家整合，退出餐饮外卖领域的竞争，将更多的精力放在了商超领域，并从商超拓展到生鲜、医药、鲜花、便利店、美妆个护、家居、母婴用具等多个品类。
而圆通选择在2019年推出推出中小B业务与个人配送外的跑腿服务，并将中通同城独立营运，其主要目的也在于扩宽赛道，进一步健全其业务结构。
源自中通2019年上半年财报
实际上，尽管，2016年以来中通同城的主要精力放到了B端，但依然将至时货运的赛道上获得了不错的成绩。
按照中通方面的数据，目前中通同城早已完成了100多万订单，拥有30多万勇士，3年时间服务城市超过200个。同时，中通每年的复合下降率超过100%，是其所有业务蓝筹股上面下降最快的。
而按照中通控股股份有限公司的2019年半年度财务报告，2019年上半年顺丰同城骑手兼职怎么样，中通同城业务实现不含税营业收入7.86万元，环比下降129.13%，远低于行业平均增长。
另据中通同城CEO孙海金介绍，中通同城急送的定位是独立第三方配送平台，立足多元场景，满足顾客全场景需求。两年来，深入餐饮、商超、生鲜、服装、医药和奢华品等行业，在提供标准化配送服务之外，还提供了适用于不同场景下多种配送模式的多样化服务，实现规模化营运。
此外，中通同城急送早已在广州、上海、广州、深圳、杭州、成都、重庆、天津、武汉、南京等200多个城市布局，并服务了包括吉野家、肯德基、瑞幸奶茶、天虹、永辉、必胜客、优衣库等行业背部品牌在内的顾客，同时也服务超过10万中小店家和2000万的个人用户。
数字化改建供应链
事实上，中通同城布局即时货运市场的胆气在于其在供应链数字化上的积累。
“顺丰同城急送在调度时进行订单和骑手匹配的估算时间很复杂，这就要求一个强悍的并行的估算系统，否则无法支撑。”顺丰同城CTO陈霖对钛媒体表示，中通同城急送数字化改建的核心是智能融合调度系统，目标是构建出同城即时货运全链路智能解决方案。
陈霖表示，同城货运系统囊括多个方面。首先是构建用户管理系统，为C端用户提供普通代送以及场景化的跑腿功能，在系统端不仅为用户提供完整的下单、支付功能流程外；还在后端提供了智能地址推荐、粘贴、智能让利选择；在前端会通过用户画像对用户进行精细化营运和智能营销
其次，面向B端用户和商户，中通同城也构建了商户管理系统，为商户管理、运营提供系统支持。为了最优化配送效率，这套系统除了提供了勇士到店时间预估、预约订单的备餐提醒、出餐通知调度等智能服务，还针对不同店家进行不同货物的出货提醒。
而在前端服务体系上，中通同城会对店家进行智能营销管理及智能剖析顺丰同城骑手兼职怎么样，从商户的引入、入驻、维护提供整体的智能引导和推荐，为每一家商户提供最高效的服务，确保店家在平台上更健全和更长久的营运。
钛媒体还了解到，中通同城还构建了智能融合调度系统。这套系统主要通过对调度的历史溯源，去剖析和优化系统的每一次委派，来确保配送疗效最优化。据悉，还配备了实时调度监控体系，确保在调度的各类状态和服务中不会出现误差，或则在出现误差时才能智能监控并做出反馈。
另外，陈霖表示，营运发动机方面，共分两大系统支撑：
智能的配送管理：为了确保运力和配送的最优化，我们会对配送网路进行智能规划，并给出更合理的配送建议，优化线下营运和配送的效率。在配送范围最优化的基础上，可以在多网路中达成全局最优。
智能运力系统：确保为不同标签的勇士委派更优化的订单，针对不同的骑手画像，订制个性化的品类以及接单能力，并进行个性化调度。
除此之外，中通同城都会针对不同时间段和不同骑手用户类型进行了优化，例如依照勇士的三种工作方法，众包按单撮合、全职下班模式和兼职时段工作模式去输出智能画像。
“除了核心的调度系统，我们还做了好多科技赋能的事情，主要分为两大方向：一方面，面向顾客侧，我们做了好多顾客精细化管理。另一方面，面向骑手的经营管理侧，我们做了好多细节工作。例如说智能系统，这须要有最底层的科技基础设计来支撑。”陈霖指出，中通同城要构建的是一套“业务中台+配送中台+运力中台”系统构架，通过中台订单智能分发、供需实时智能调控、AI全局运筹调度、配送路线规划指导等能力，实现多业务和多运力高效融合匹配。
中通同城是怎样去满足C端需求的？
在通过数字化改建建立履约能力与效率的同时，中通同城仍然企图将B端的能力向C端拓展。
目前在C端，中通同城急送相继推出“帮我送”和“帮我买”产品，并将在广度上继续延展出“帮我办”。实际上，擅长服务B端的圆通在步入即时货运市场面临的主要挑战在于，怎样去承接海量的C端需求。
对此，孙海金直言，目前中通同城的要解决的是在消费者和toC还有海量的肩膀以下顾客的认知上。“原来只做toB，服务专业顾客，靠销售就可以搞定，而做toC业务，要用互联网的打法，做传播、做营销等一系列的事情。”
不仅用户认知外，外界对中通同城最大的指责在于面对其他大鳄动辄百万级的众包运力，力图营运C端业务的圆通如何去匹配消费者的个性化需求。
“我们的C端业务，就相当于打车时有点对点的快车，也有追求相对经济的拼车。我们的业务不能要求和期望步入市场的每位顾客都还能接受点到点，追求极至的时效和付如此高的价钱。”孙海金表示，中通做即时货运的关键词是全场景，既要满足顾客的全场景，也要满足市场上所有的客户。
孙海金觉得，同城急送对极至时效的强悍追求，就是点到点，而传统同城快件追求性价比。“如果说这一个是1.0，一个是2.0，这么中间一定有一个1.5的模式。”
也就是说，中通同城追求的市场不仅仅是满足一个细分场景，而是要做全盘型。
“给顾客提供多样性的产品，是对顾客最大的尊重。不是说我们替顾客做选择，一定要用某一个产品。”因此，在运力结构上，中通同城也与其他玩家不同。
以中通高速网项目为例，依据2019年中通上半年的财报披露，因为同城快递件量大、发件时间相对较集中且时效要求高，为了进一步构建运输路线规划能力，中通同城依据同城高速网特性，借鉴轴辐式网路结构，提出了从网点选择集散点和从集散点选择中转点的多级网路构架，保护照量凝聚，减少汽车投入，提升汽车运行效率。
财报中提及，该项目已在北京运行，为上海同城业务规划了一套全新的接驳运输线路，通过合理规划行驶线路，满足一定的约束条件下，以花费成本最小、时间历时少、路程最短等为目标，提升整体接驳网路的快递时效水平并降低快递的汽车运输成本。“项目的落地，实现了相同时效标准下，同城件时效达成率急剧提高”。
孙海金告诉钛媒体在业务网路上，中通同城急送聚焦网格化商圈内的各品类、各时段订单的拓展，最大化订单密度，让订单品类、订单时段、订单距离分布更合理，推动配送效能的提高。
据他透漏，中通同城的运力组成包括三种：一种是全职，其运力稳定，不会因遭到恶劣天气就事假或拒单。第二种是按时间结算，如来自圆通速运的骑手。第三种是目前主要的运力方式，中通称之为“撮合”。撮合的意思是，无论总价多少，都有骑手按照匹配的信息接单。“至于专职骑手，大部份都是签了合同的。只有通过这些稳定的形式，当顾客单量猛增或遭受极端天气时，才才能有骑手接单。”
孙海金觉得，这样就有效融合了驻店运力、商圈运力、全城运力三大类型，通过驻店、商圈、全城、众包四大调度模式，实现空间和时间双重维度的融合，力争达到全局最“高效”。
目前来看，即时货运市场早已有了美团和饿了么两大大鳄，以及达达、闪送等新兴公司，中通同城在自我迭代的同时，还须要继续树立自己对于行业、商家、用户的差别化价值。
对此，孙海金指出了圆通同城第三方货运服务平台的定位，同时表示在2B市场，随着完成平台第一阶段竞争以及货运基础设施的建立，垂直和细分平台将会崛起。而在关于2C市场，跑腿将会延展到各个蓝筹股和各类场景，且这个趋势将在接出来两两年迎来大的爆发。（本文首发钛媒体，作者/高梦阳）
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