教育内卷，“鸡娃”补课疯狂；政界内卷，下班族疲于“考证”奔命。
内卷这几年成了一个“热词”，它如同是陀螺式的死循环，把所有人都捆在一个虚假的“向上”牢笼中，深陷囚徒困局。
如同电视剧《小舍得》中说的，“在剧场听戏，后排站上去了，前排也不得不站上去。”
而这些现象也不仅仅局限于在政界、教育界，在竞争激烈的配送行业，内卷很严重。模式、价格上的内卷，很容易让两方都“两败俱伤”。
但常常找到新的切入点，能够用“简单”打破枷锁，用深度开掘新铁矿、新赛道，突破内卷，例如配送业近几年盛行的同城即时速递，这些“破圈”式创新模式与尝试，值得每一位创业者借鉴和深思。
一、
传统配送行业的内卷也是“硝云弹雨”
传统配送行业其实也走入了“内卷”的窘境，相互拼谁的价钱更低，而低质的竞争常常让行业之中的每一个人都深陷恶性循环。
烧钱火拼，在价钱战中竞争内卷
由于互联网的盛行，配送行业高歌猛进。去年，我国第100亿件快件仅用38天，刷新了历史记录。配送快件规模在迅速扩张，市场空间也很大，那为何好多快件公司还是不挣钱？
老话说，成也萧何败萧何，随着联通互联网红利的见顶，传统配送行业也逐渐步入存量市场，因而引起了快件B端企业之间“价格战内卷”的战争。
烧钱火拼，挤压对手的空间，再瓜分遗留的市场。以为是好的竞争手段，没想到让整个行业停滞不前。
“杀敌八百，自损一千”，所有人都“卷”入角力
从2019年起，传统配送行业B端企业之间的“价格战”就没有停息过，不计成本的烧钱，让整个行业彻底乱了套。
在丧失方向的低质竞争中，所有B端企业被迫内卷，一方涨价，另一方也涨价，持续的恶性循环背后，遭难的是一群人。
B端企业烧钱亏空，给企业本身带来巨大隐患。劳动力成本的下降，金价的低位，再加之无休无止的烧钱，不断拖垮企业。
传统配送快件员压力越来越大。正常情况下，快件员派送一单挣1元钱，但价钱战下，派件费每单基本在3分钱以下，意味着快件员派送等量的快递，收入却在降低。
客户端的服务体验显著下降。由于优价竞争，快件公司须要控制成本，抬高配送费，配送费增加导致配送员流失，进而产生终端网点不稳定，服务质量也急剧增长。
配送行业急需一种新的模式，打破这些低质竞争、低价火拼。
二、“拒绝”内卷，
创新模式、另辟赛道推动行业
在诸多传统配送企业还在靠“低价”内卷续命的时侯，一种新模式的出现开辟了一条新路子对抗“内卷”，例如同城即时速递，无论是美团跑腿、顺丰同城，还是在这个领域做的比较好的闪送，都用创新的商业模式打破了原有的下降困局。
“十三五”以来，我国快件业保持高速下降，每年下降约100亿件。其中加急包裹、加急文件等高时效性标准物品和生鲜、宠物、代买等个性化物品的递送需求将迎来爆发期，成为快件市场增量的主力军。
但综观传统配送行业，诸多配送企业还在相互“内卷”较劲，没有看见用户的这一高增长需求。像美团跑腿、顺丰同城、闪送等企业成功闻到了这一市场空白，创新出同城即时速递平台。
而这其中，闪送的模式又与其他同城即时速递有所不同，它的这些新模式值得每一个企业借鉴，值得每一个创业者打开思路拥抱更多可能。
打破“拼单”模式，以“安全”为主打，创新一对一业务
与其他大多数平台的“拼单”模式不同的是，闪送创新出“一对一急送，拒绝拼单”的服务模式。从用户的需求角度出发，不仅考虑配送的时效性之外，也愈发重视配送的安全性。
传统的快件货运模式是采用中转交接的方法，即：收寄、分拣、运输、投递四个环节，每一个环节都须要一个转手交接的过程闪送价格，这是传统快件货运追求的规模化、集约化、低成本的模式。
闪送在同城递送当中创新递送模式，锯掉中间环节，收件即派件。这也是在诸多品牌中，惟一采用一对一服务的同城即时递送公司，是闪送在用户心里构建“快”这一口碑的重要诱因。
一方面，帮助用户解决“急、忙、难、懒”各种生活问题。
一方面，一对一送单，是最安全、最高效的方法。
闪送员一次只专注服务一名用户，按照发件人与收货人两地距离手动估算所需时间，闪送员会将物品准时、安全、精准送达，也对订单时效性、安全性、服务质量与顾客满意度得到有效保障。
闪送采用的这些模式，在最快时间内解决用户需求，一旦物品出现意外，可以立即责任到人，另外路途的实时定位可以给与用户更高的安全感，实时关注骑手位置和信息，让每位用户感遭到VIP级别的服务体验。
同时，为了满足用户对运送安全性的要求，闪送在服务中持续引入大数据、人工智能、GPS等高科技，构建丰富的用户画像库和闪送员画像库。再通过机器学习、算法建模，构建动态供需匹配模型，致使平台全局体验最优。
正是凭着这种先进的经营理念，闪送获得了越来越多用户的认可。截止2018年10月，闪送服务过超1亿用户，服务已覆盖到222座城市。
从服务B端企业，到触达C端更广的客群
不仅在商业模式上，闪送打破“拼单”，做一对一与其他平台所区隔。
服务对象用户上，闪送也跳脱出原先快件服务于B端企业，把关注点置于了C端用户上，产生了独一无二的闪送配送模式。而这一模式仍然深受业界认可，多次获得创新类奖项。
用户在APP或闪送官网下单后，由闪送员在规定时间内把物品及时地送到指定地点。打磨出一套“平均1分钟响应，10分钟上门，1小时送达”的超高服务标准，顺应了互联网时代用户对时效性和个性化的需求。
而这些模式也构成了闪送的护城河，因为C端市场呈现高度的分散性、即时性、离散性特征，准入门槛较高，对平台的运力数目和响应速率、布局密度提出了较高要求，容易产生优势竞争壁垒。
随着订单量降低，订单分布变密，闪送员离顾客越来越近，就可以就近抢单，配送效率提升，愈发剌激用户选择闪送下单，订单密度再度变密，雪球越滚越大，后来者很难步入。
同时，闪送具有典型的病毒式下降引擎，每位闪送订单在下单的时侯就会不经意间影响起码两到三个人。目前闪送早已覆盖了全省几乎所有的三四线城市闪送价格，这种城市的增量市场和潜在需求，有着足够大的市场机遇和飞轮式下降潜力。
轻量化营运，共享经济的众包模式
面对C端用户，闪送用“快"和“安全”俘获用户的心。而对于整个闪送团队，尤其是配送人员，闪送也采用了奇特的众包模式。
闪送员群体颇为多元化，不仅常见的农户工外，蓝领、白领、退伍军人、销售人员等人群，在闪送员群体中也并不罕见。
闪送联合创始人于红建将这一形式形容为共享经济模型的代表，他希望还能通过这些众包模式，轻量化营运，来为社会创造更多就业机会，帮助人们获得更多收入。
与此同时，为了保障用户和物品的安全，闪送在前期招募环节设置了极其严格的筛选流程。
在借助第三方信用评估机构中单上报考人员进行筛选过后，闪送会对通过筛选的人员进行初审和培训，向最后通过考试的人员颁授上岗证，并在系统中加入GPS技术，便于接单后用户随时监控派送进程。
相对于快件大鳄的直营、加盟和自建货运团队模式而言，众包模式在团队培养上能为闪送平台减短大量时间，达到快速扩张市场的疗效。
无论是1小时速递模式，还是一对一业务模式、轻量化的众包模式，这种商业模型的搭建和创新，闪送都成为了对抗内卷的领头者，没有在深渊之中窝里斗，而是把精力耗费在用户脸上，让C端市场的体验更好，也让B端企业有利可循，更让整个行业有了喘息机会，看见希望。
三、拒绝“囚徒窘境”的内卷，
创业者还有更大的舞台
面对内卷而带来的恐惧，最好的办法不是放大情绪，而是让人们看见更多出路，思索更多的选择。
如同近期国际记者周轶君所说，“内卷’它有真实的部份，人口密度决定了我们竞争激烈，选择有限，生活压力变大，确实是社会现况。但另外一部份恐惧感，来自于相互比较，越比越卷。
配送行业确实渐渐在迈向存量市场，但却仍然存在增长空间，例如说即时消费，它还拥有蓝海。随着生活、工作效率提升，即时性的消费需求不断降低，闪送的这些即时配送，符合懒人经济和新消费趋势的需求，用户的使用频度会越来越高。
而不仅在存量市场中寻求突破，闪送也在挖掘更大的“增量市场”，例如说可以帮助即时零售平台的创业者扩大市场；对服务敏感而对价钱不敏感的用户市场一直很大等。
要改变“内卷”，出路不止一条：丰富那出“戏”，让站着和坐着有不一样的唱戏体验。或则改变“第一排”，改变阶层分布，引入其他资源，生产资料重新分配，增加人与人之间的竞争，人们各取所需。
在配送行业，闪送就是找到了另外的“出路”的先行者，它改变了原先的配送模式，引入了其他资源，增加了行业的内卷窝里斗，让无论是企业、配送员、用户都各取所需，实现了真正意义上的均衡。
而随着配送、服务等行业的技术进步，随着5G的应用，各项新政的赋能，以及疫情之后新的消费模式的崛起，危机即转机。
我们要做的，其实正如闪送联合创始人于红建所说，对创业者来说，惟有起心动念都为用户着想，就能博得用户的信任，因而守得企业基业长青。
对新经济时代下的创新企业来说，道理亦如是。
本文源自中国网科技
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